Punition insensée du bloqueur du canal de Suez

Le propriétaire de l’énorme cargo qui a bloqué le canal de Suez – déclenchant presque une crise économique mondiale – est maintenant confronté à une punition dévastatrice.

Ever Given, appartenant à des Japonais, exploité par des Taiwanais et battant pavillon panaméen, a été déplacé dans le Grand lac amer du canal après sa libération le 29 mars, et des tailbacks totalisant 420 navires ont été dégagés début avril.

Il a été saisi par les autorités égyptiennes et ne sera pas autorisé à quitter le pays tant qu’un montant d’indemnisation n’aura pas été réglé avec l’armateur du navire, Shoei Kisen Kaisha Ltd.

Le lieutenant général Osama Rabie – le président de l’Autorité du canal de Suez a déclaré que les propriétaires « ne veulent rien payer » pour les dommages causés.

Cependant, le gouvernement demanderait au moins 900 millions de dollars (1,17 milliard de dollars) en compensation.

Ce chiffre prend en compte l’opération de sauvetage, les coûts du trafic du canal bloqué et les frais de transit perdus pour la semaine où l’Ever Given a bloqué le canal.

M. Rabie a déclaré que l’Égypte avait subi un «grand dommage moral» en plus des coûts financiers de la débâcle.

La société de données maritimes Lloyd’s List a déclaré que le blocage du navire, plus long que quatre terrains de football, bloquait chaque jour environ 9,6 milliards de dollars de marchandises entre l’Asie et l’Europe.

L’Égypte a également perdu jusqu’à 15 millions de dollars de revenus pour chaque jour de fermeture de la voie navigable, selon l’autorité du canal.

Shoei Kisen a déclaré aux organes de presse que l’Ever Given avait été saisi et que le canal avait fait une demande d’indemnisation, mais que les négociations étaient en cours.

«Ils nous parlent encore. Nous allons donc poursuivre les négociations sur l’indemnisation », a déclaré le porte-parole de l’entreprise Ryu Murakoshi. Le journal de Wall Street.