Présent et avenir de 3Y Technology avec Guillaume Maillard
Après une saison 2019 bien remplie en Europe, 3Y Technology va terminer l’année tout près de sa base aux Emirats Arabes Unis avec une participation aux 12 Heures d’Abu Dhabi. 2020 débutera également dans le petit émirat avec les 24 Heures de Dubaï. A chaque fois, les BMW M6 GT3 et M4 GT4 seront au départ. La structure de Guillaume Maillard, qui possède une base au Paul Ricard et une sur le Dubai Autodrome, compte bien s’inscrire dans la durée avec BMW, dans l’attente de la M4 GT3 prévue en 2022.
Avant de penser à 2020, 3Y Technology sera donc au départ des 12 Heures d’Abu Dhabi en fin de semaine avec une BMW M6 GT3 où Gilles Vannelet et Philippe Bourgeois sont confirmés. Il reste d’ailleurs un baquet disponible en Am pour Yas Marina. Une BMW M4 GT4 sera aussi sur la grille pour un équipage qui sera annoncé ce mercredi.
Tout juste revenu de Munich où il était convié à la soirée de fin de saison BMW Motorsport puis de Al Ain (frontière avec le Sultanat d’Oman) pour une manche du UAE Rotax MAX Challenge (karting), Guillaume Maillard nous a reçu dans sa base émiratie de Dubaï pour faire le point sur les projets en cours et le futur.
3Y Technology se lance en karting et monoplace?
“Nous sommes associés avec Brand Racing dont l’un des actionnaires est David Terrien. Danny Brand et Luigi Gariano nous conseillent de développer les activités karting et monoplace aux Emirats Arabes Unis. Notre souhait est de proposer des produits qui vont du karting au GT4 en passant par la Formule 4. Les trois championnats se déroulent dans la région. Pour ce qui est de la F4, nous avons débuté à Yas Marina dans le cadre du GP de Formule 1 où nous avons fait rouler le jeune Constantin Reisch.
Vous souhaitez diversifier vos activités?
«J’ai approché d’une entreprise globale. Ici, nous souhaitons attirer des locaux, les prendre à la base pour les amener jusqu’en GT4. A terme, l’objectif est d’être présent sur trois continents, toujours en conservant ce même esprit de capter des jeunes. A l’avenir, pourquoi pas avoir le pole cours basé ici à Dubaï chez 3Y Technology UAE et ouvrir 3Y Technology Asia pour drainer les trois continents. Je travaille le dossier d’une expansion en Asie.
Le team sera tout de même présent en Europe en 2020?
“Nous regardons pour renouveler l’expérience en FFSA GT ou GT4 European Series en fonction des demandes. On se pose aussi la question d’aller rouler en Ultimate Cup Series sachant que le format est différent. Si on va en FFSA GT, ce sera au maximum avec deux BMW M4 GT4 avec des séances d’essais en amont pour préparer la saison. Nous voulons faire quelque chose de plus ambitieux que lors des deux premières années où l’équipe était encore en construction.
La BMW M6 GT3 sera-t-elle aussi en piste?
«Nous cherchons à monter un équipage pour les 24 Heures de Dubaï. Pour la suite, l’idée est de faire rouler en GT World Challenge Europe. Il reste encore deux ans à attendre avant l’arrivée de la M4 GT4. Pour la partie émiratie, on regarde aussi ce qui peut être mis en place pour avoir la nouvelle BMW M2 CS Racing qui a été présentée la semaine passée (3Y Technology dispose déjà d’une GT4 à plein temps à Dubai, ndlr). »
3Y La technologie reste donc fidèle à BMW?
«Dans toutes mes relations, je suis quelqu’un de fidèle et je souhaite poursuivre la relation avec BMW Motorsport. Il y a tant de choses à faire ensemble. Je fais le pari que BMW va continuer à faire partie des acteurs principaux du monde du sport automobile.
Vous avez également une branche formation en France…
«La formation mécanique auto, dirigée par Ernest Galindo, débute le 16 décembre dans notre centre situé tout près du Paul Ricard. Il est possible de se former aux métiers de l’automobile mais aussi d’avoir une formation au pilotage et le management d’une équipe.