Premier essai de la Maruti Wagon R AMT 2022


Vue du côté droit

Le Wagon R peut être équipé d’un moteur de 1,0 litre ou d’un moteur fruitier de 1,2 litre, et ce dernier est vraiment agréable à conduire. Il est raisonnablement silencieux et réactif, tirant proprement à bas régime, ce qui le rend idéal pour les trajets quotidiens dans la circulation. Même lorsque vous accélérez le rythme, il y a toujours plus qu’assez de puissance pour suivre le trafic rapide. Dans le cadre de la mise à jour 2022, ce moteur 1,2 litre de 81 ch/113 Nm bénéficie d’un double calage variable des soupapes pour un rendement énergétique revendiqué plus élevé ainsi que de meilleures performances dans le monde réel.

Trois quarts avant gauche

En parlant de performances dans le monde réel, le Wagon R AMT a parcouru le 0-60 km/h et le 0-100 km/h en 5,91 et 12,73 secondes, respectivement, lors de nos tests, ce qui le rend raisonnablement rapide. Le grognement de milieu de gamme du moteur se reflète dans nos tests de roulage, avec 20 à 80 km/h en seulement 6,89 secondes et 40 à 100 km/h en 9,79 secondes tout aussi rapides.

Levier de vitesse/tige de levier de vitesse

La boîte de vitesses AMT à cinq rapports ajoute à la commodité globale de conduite du Wagon R. Bien sûr, elle n’est pas aussi raffinée que celle du nouveau Baleno, mais pour le prix, c’est très bien. Que vous vous promeniez dans les rues de la ville ou que vous rouliez régulièrement sur l’autoroute, cet AMT fonctionne bien. Il montre ses racines nues lorsque vous voulez combler un vide dans la circulation, luttant pour laisser tomber les vitesses rapidement et vous laissant avec une brève pause avant d’accélérer fortement. C’est une conséquence avec laquelle il faut vivre. Mais lorsque vous êtes pressé, vous pouvez recourir au mode manuel, qui tiendra les vitesses et qui est franchement beaucoup plus efficace.

Trois quart arrière gauche

D’autre part, laissez la boîte de vitesses telle quelle et vous serez récompensé par une voiture très économe en carburant lorsqu’elle est conduite normalement. En fait, lors de nos tests d’efficacité énergétique, le Wagon R AMT a rendu 19,31 kmpl en ville et 22,34 kmpl sur l’autoroute. La qualité de roulement est à la hauteur du segment. Sur des surfaces modérément lisses, le Wagon R reste imperturbable et roule assez à plat avec la suspension fonctionnant sans le rendre trop évident. C’est juste que vous finissez par entendre toutes les autres formes de son au-dessus de 60 km/h environ, que ce soit le bruit du moteur ou le bruit de la route et du vent. Cette voiture a certainement besoin de plus d’insonorisation.

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