Nio Stock monte en flèche alors que la startup de véhicules électriques de luxe prévoit des livraisons record au quatrième trimestre malgré les vents contraires
Tôt le jeudi, Nio (NIO) a enregistré une perte au troisième trimestre bien pire que prévu. Mais la startup chinoise de véhicules électriques de luxe a prédit des livraisons record et une accélération des revenus au quatrième trimestre malgré les perturbations liées à Covid. L’action Nio a bondi, ainsi que d’autres fabricants de véhicules électriques et le marché au sens large.
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« Nous avons assisté à une forte dynamique de croissance de la demande des utilisateurs et à un trafic piétonnier robuste, en particulier après le lancement des ET5 dans les magasins à partir de septembre », a déclaré le PDG William Li dans le communiqué sur les résultats de Nio.
Dans une note aux clients jeudi, l’analyste de la Deutsche Bank, Edison Yu, a déclaré que Nio avait donné des « perspectives meilleures que prévu » à la suite d’un problème d’approvisionnement en pièces moulées au troisième trimestre et d’arrêts de production en octobre.
Yu a ajouté: « Cela est conforme à nos prévisions de 45 000 unités et devrait apaiser certaines inquiétudes concernant la grande reprise de novembre à décembre. La pénurie d’approvisionnement en moulage semble principalement en retard et ET5 devrait au moins se rapprocher de l’objectif initial de 10 000 unités en Décembre. »
Lors d’un appel aux résultats, la direction de Nio a déclaré qu’elle lancerait cinq nouveaux modèles de véhicules électriques au premier semestre 2023, selon les médias locaux.
Nio dit qu’il aura un total de huit modèles à ce stade contre six actuellement.
Nio Gains
Estimations: Les analystes interrogés par FactSet s’attendaient à ce que Nio élargisse la perte nette par action ADR à 14 cents contre une perte de 6 cents il y a un an. Les revenus ont été estimés à 1,799 milliard de dollars.
Résultats: Nio a perdu 30 cents par ADR. Le chiffre d’affaires du troisième trimestre a augmenté de 33 % pour atteindre 1,83 milliard de dollars.
La marge brute a chuté à 13,3 %, sous l’effet de la hausse des coûts des batteries et de la baisse des ventes de crédits réglementaires.
Nio a enregistré 7,2 milliards de dollars de liquidités fin septembre, contre 8,1 milliards de dollars fin juin.
Perspectives: Nio prévoit des revenus pour le quatrième trimestre de 17,368 milliards de RMB (2,442 milliards de dollars) à 19,225 milliards de RMB (2,703 milliards de dollars), bondissant de 75% à 94% par rapport à l’année précédente. C’est légèrement en dessous du consensus.
La startup chinoise prévoit de livrer 43 000 à 48 000 véhicules électriques au quatrième trimestre, en hausse de 72 % à 92 % par rapport à l’année précédente. Il serait également en hausse de 36% à 52% par rapport au record de 31 607 livraisons de véhicules électriques du troisième trimestre.
Stock NIO, Stocks de véhicules électriques en Chine
Les actions de Nio ont bondi de 11,7% à 10,34 en bourse aujourd’hui. Mercredi, l’action Nio a plongé de 12,4 % à 9,25, la pire clôture en plus de deux ans au milieu d’une large baisse des actions de véhicules électriques. La startup chinoise EV autrefois chaude est embourbée bien en dessous de son sommet de 52 semaines.
Parmi les autres startups chinoises EV, Li Auto (LI) et XPeng (XPEV) a bondi de 7,6% et 5,5%, respectivement, jeudi, également bien en deçà des sommets. Géant chinois des véhicules électriques et des batteries BYD (BYDDF) a gagné 4,4 %. Tesla (TSLA), qui domine le marché chinois des véhicules électriques haut de gamme, a augmenté de 7,4 %. L’action Tesla a dérapé de 7,2% mercredi à ses pires niveaux en deux ans.
Tous ont bénéficié d’un énorme rallye boursier suite à des données d’inflation plus froides que prévu.
La Chine Covid freine les ventes de véhicules électriques
Au troisième trimestre, Nio a vendu un record de 31 607 véhicules électriques, dépassant ses rivaux en démarrage Li et Xpeng, mais au bas de sa propre estimation précédente. Cela a marqué un retour, après que Nio ait pris du retard sur ces rivaux plus tôt cette année.
Nio a de nouveau dépassé les ventes de Li et Xpeng en octobre, mais ses ventes ont chuté par rapport à septembre. Nio a déclaré le 1er novembre que les restrictions de Covid pesaient sur la production et les livraisons d’octobre.
Ils ont également fait manquer à la startup chinoise un objectif de livraisons record de véhicules électriques chaque mois du quatrième trimestre.
« Tous les yeux seront rivés sur les perspectives de livraison du quatrième trimestre étant donné les récentes perturbations de Hefei Covid qui ont nui à la production d’octobre », a déclaré mardi Yu, analyste de la Deutsche Bank, dans sa note d’aperçu des résultats de Nio.
Pendant ce temps, la concurrence s’intensifie sur le segment des SUV haut de gamme. Li a récemment présenté le SUV hybride premium L9. Jeudi, Li a commencé les livraisons du L8 réduit. XPeng apporte également plus de modèles de SUV sur le marché. Tesla a récemment réduit le prix du modèle Y en Chine.
Mardi, BYD a annoncé qu’elle lancerait une nouvelle marque de voitures haut de gamme au début de 2023, appelée Yangwang, ce qui signifie « regarder vers le haut ». Les voitures électriques de la nouvelle marque haut de gamme de BYD devraient coûter entre 800 000 RMB (110 320 $) et 1,5 million de RMB, selon les médias locaux.
« Bien que nous pensons certainement qu’une certaine prudence est justifiée, nous ne considérons pas Nio comme très vulnérable au-delà des modèles plus anciens compte tenu de sa forte image de marque, de son écosystème unique (échange de batterie) et de son portefeuille de produits frais, en particulier sur les berlines », a ajouté Yu dans la note de mardi.
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