Nikita Mazepin, pilote de Haas, admet une « énorme erreur » en lançant une Formule 1 2021
Le pilote russe Nikita Mazepin admet avoir commis une « énorme erreur » dans un incident au cours duquel il a été filmé en train de toucher une femme de manière inappropriée.
Le conducteur de Haas, âgé de 22 ans, a déclaré qu’il n’était « pas fier » de son comportement et a compris pourquoi il était mal.
« En tant qu’êtres humains, nous devons montrer un certain comportement les uns envers les autres et je suis convaincu que je serai désormais l’un de ces humains », a-t-il déclaré.
« J’ai fait une énorme erreur mais j’ai pris mes responsabilités et en ai tiré des leçons. »
Mazepin avait déjà présenté des excuses publiques, affirmant qu’il avait « laissé tomber moi-même et beaucoup de gens ».
Cependant, il n’a pas dit s’il s’était excusé auprès des femmes de la vidéo pour ses actes.
L’incident s’est produit dans une voiture vers la fin de l’année dernière et a eu lieu peu de temps après sa confirmation en tant que pilote Haas F1 pour 2021. Une vidéo de ses actions a été publiée sur son compte Instagram et supprimée par la suite.
Haas dit qu’ils ont géré le comportement de Mazepin en interne.
Mazepin a déclaré: « Ils ont été très patients pour m’aider à apprendre davantage cette question et je pense que sur l’ensemble du comportement dans l’incident, je suis bien plus loin que je ne l’ai jamais été. »
Il a ajouté: «Diplômé en F1 et être pilote de F1 signifie tout à coup que vous devenez une sorte d’exemple pour beaucoup de jeunes enfants qui visent le même championnat.
« Donc avec ça tu dois être d’une certaine manière. Je ne l’ai pas fait instantanément. J’étais trop tard pour m’en rendre compte malheureusement.
« Et en ce qui concerne ce que j’ai appris, le comportement que vous êtes censé adopter et la manière dont vous êtes censé agir sur les réseaux sociaux et en dehors des réseaux sociaux sont assez clairs. »
Jeudi, Haas a dévoilé la nouvelle livrée de sa voiture. Il présente les couleurs du drapeau russe par respect pour le nouveau sponsor principal de l’équipe, une société d’engrais appartenant au père milliardaire de Mazepin, Dmitry.
Interrogé sur ce qu’il ressentait à l’idée d’être considéré comme un pilote qui n’était en F1 qu’à cause de l’argent de son père, Mazepin a déclaré: «Je ne suis pas le seul pilote à avoir eu à faire face.
« Mais cela ne me dérange pas vraiment parce que je suis fier de ma famille et fier de mon père et je ne pense pas à cela de manière négative. Aussi je considère cela comme un défi de faire mes preuves en F1 et je suis va le faire. «
Mazepin a déclaré qu’il était toujours en discussion sur la manière dont il serait classé lorsqu’il courrait en F1 cette année, à la suite de l’interdiction pour tous les athlètes de concourir en tant que Russes en raison des sanctions imposées au pays par l’Agence mondiale antidopage.
Schumacher dans l’autre voiture
Le coéquipier de Mazepin est Mick Schumacher, fils du septuple champion Michael et membre de l’académie des pilotes Ferrari.
Le joueur de 21 ans est une autre recrue, qui a remporté le championnat de Formule 2 l’année dernière, et s’est dit « très excité » de commencer sa carrière en F1.
Il a rejeté les affirmations selon lesquelles avoir deux pilotes novices était un handicap pour l’équipe, déclarant: «L’équipe a pris cette décision, donc je suis sûr qu’il y a une bonne raison à cela.
«Je me vois et à quel point j’ai faim pour la saison et je veux bien faire, et je suis à peu près sûr que Nikita est la même chose.
« Nous avons donc deux pilotes très affamés qui poussent pour chaque détail et cela va faire avancer l’équipe et c’est ce que nous voulons vraiment. Nous avons le droit de ressentir positivement cette année. »
Schumacher a déclaré qu’il était honoré de ramener un nom aussi illustre en F1.
« Je n’ai jamais dit que c’était de la pression et je suis presque sûr que je ne le ferai jamais parce que je suis très heureux de porter ce nom et de le ramener en F1 et j’en suis fier », a-t-il déclaré.
« C’est une motivation et cela me donne un coup de pouce chaque jour pour travailler aussi dur que possible. »
Haas n’a fait que des mises à jour limitées sur sa voiture au cours de l’hiver, ayant choisi de ne pas utiliser les deux «jetons» de développement autorisés pour chaque équipe sous des restrictions imposées pour des raisons d’économie de coûts.
