Nike lance des baskets NFT, l’action GE plonge, Delta paie les agents de bord lors de l’embarquement
Yahoo Finance Live décompose plusieurs des histoires de tendance de la journée.
Transcription vidéo
RACHELLE AKUFFO : Eh bien, nous allons nous diriger vers notre Triple Play maintenant dans les trois actions que nous surveillons. Donc, mon choix pour nous lancer est General Electric, symbole boursier GE. Désormais, le bénéfice et les revenus ajustés ont battu pour couvrir le premier trimestre décevant et les résultats prudents sur quatre ans [AUDIO OUT]. Environ 10 et 1/2%. Il a également baissé d’environ 11% dans les échanges intrajournaliers.
Maintenant, cela en fait en fait la plus grosse vente depuis environ deux ans. Ses segments de l’aviation et des soins de santé ont augmenté, même si les soins de santé ont encore été insuffisants. Ses segments de l’électricité et des énergies renouvelables ont également chuté, et plus que prévu. Maintenant, dans le cadre de l’environnement de marché difficile pour l’entreprise, le PDG Larry Culp a déclaré que les problèmes de chaîne d’approvisionnement, la guerre russo-ukrainienne et l’impact du COVID en Chine avaient affecté les revenus du trimestre d’environ 6 points de pourcentage.
Maintenant, les dirigeants de l’entreprise disent qu’ils s’attendent à ce que ces mêmes pressions continuent d’attendre au deuxième trimestre, et que même si le flux de trésorerie disponible ajusté du deuxième trimestre restera négatif, il devrait être meilleur qu’au premier trimestre. Donc pas grand chose à se réjouir pour GE.
BRAD SMITH : Ouais. En jetant un coup d’œil à ce graphique des cinq dernières années, il s’intègre vraiment dans bon nombre des choses que vous avez mentionnées qui continuent d’être un vent contraire pour GE, les changements de direction, les problèmes de chaîne d’approvisionnement, et en plus, être en mesure de vendre certaines de ces autres unités commerciales étant vraiment la seule aubaine lorsque nous avons vu certaines de leurs actions augmenter auparavant.
La route et la feuille de route pour cette entreprise à partir d’ici, il y a beaucoup de catégories différentes à la fois du côté de la technologie grand public, et en plus, dans certains, comme vous le mentionniez, du côté de l’aviation également. La plus grande question qui se pose, cependant, est de savoir quand ils pourront encore revenir dans les bonnes grâces des investisseurs pendant une période prolongée. Et ce n’est pas le cas ici en ce moment car nous voyons les actions être échangées d’ici ce jour-là.
Mon choix du jour dans notre Triple Play est Nike, qui se négocie à la baisse sur les marchés boursiers, en fait l’un des moins performants du Dow Jones aujourd’hui. Mais il y a de bonnes nouvelles. Son inventaire virtuel a tendance à augmenter sur le marché des crypto-monnaies, positionnant le Swoosh pour le métaverse, Nike RTFKT.
Ils ont acquis RTFKT fin 2021, et la première baisse résultant de l’accord a commencé. Le RTFKT de Nike Dunk Genesis coûte en moyenne, obtenez ceci, 3 et 1/2 Ether ou Ethereum, donc environ 10 600 $. Les baskets virtuelles se vendent à des prix encore plus élevés que certaines des chaussures physiques Nike en édition limitée les plus rares. À titre de comparaison, une paire d’Air Jordan 1 Retro High Dior de ma taille se vend sur StockX pour un peu moins de 10 000 $.
La considération supplémentaire ici est que vous pouvez acheter plusieurs skins en édition limitée pour les baskets virtuelles. Alors Rochelle, Dave, ce que j’ai besoin de savoir, c’est combien paieriez-vous au maximum pour des chaussures virtuelles ? Dave frappe déjà le facepalm ici ce jour-là.
DAVE BRIGGS : Je suis avec toi, Rachelle. Je suis avec toi, Rachelle. Je ne paierais pas un centime. Je suis baissier à ce sujet, et je ne fais que penser aux gens qui paient 10 000 $ pour des chaussures qu’ils ne portent jamais, qu’ils mettent dans un placard et se montrent. Et maintenant, nous parlons de 10 000 $ pour des chaussures que vous ne pouvez pas toucher.
Et pour citer l’un de mes abonnés Twitter qui a retweeté ceci, « c’est la chaussure la plus laide que j’ai vue depuis longtemps ». Brad, je ne comprends pas cette tendance pendant une minute. Vous avez mentionné les autres skins.
BRAD SMITH : Ouais.
DAVE BRIGGS : Les autres skins coûtent 2 500 $ en plus de votre investissement de 8 000 $.
BRAD SMITH : Le voilà. Ouais. Rachelle.
RACHELLE AKUFFO : C’est des haricots magiques. Ce sont des haricots magiques que vous achetez. Je dirai qu’ils en avaient un autre qui avait des ailes mignonnes comme celles d’Apollon. Même s’ils sont nombreux, j’ai bien aimé ceux-là. Mais le fait que je ne puisse pas les porter, je ne paie pas pour ça. Non.
DAVE BRIGGS : Waouh, c’est étonnant. Je vais prendre un moment pour vraiment, vraiment comprendre… ouais, allez-y.
BRAD SMITH : Il y avait tellement de personnages métaverses qui n’avaient même pas de pieds depuis très longtemps, donc nous achetons déjà des baskets pour ceux là-bas, ces avatars, que nous essayons toujours de comprendre comment mettre les jambes sur tout le monde dans le métaverse. Donc il y a ça qu’on doit comprendre aussi.
DAVE BRIGGS : C’est une belle histoire. D’accord, Nike à terre. Tout est en baisse aujourd’hui, il est donc difficile de choisir un gagnant, et mon stock est également en baisse. Mais c’est Delta Airlines, DAL. Saviez-vous, les amis, que les agents de bord ne sont pas payés pour le processus d’embarquement ?
C’était une nouvelle pour moi, mais maintenant, Delta Airlines paiera ses agents de bord pour le processus d’embarquement, la première compagnie aérienne américaine à le faire, bien qu’elle soit la seule compagnie aérienne américaine qui ne soit pas encore syndiquée. Il y a une poussée de syndicalisation en cours dans les compagnies aériennes basées à Atlanta. Ils ont obtenu une augmentation de salaire. C’était 4% en mars, leur premier depuis 2019. C’est une certaine concession à ce groupe qui semble vouloir syndiquer ses 25 000 agents de bord.
En ce qui concerne le stock, eh bien, vous avez entendu là-bas Ed Bastian, leur PDG, dire que c’est le meilleur mois de mars qu’ils aient jamais vu dans l’histoire de l’entreprise en termes de réservations, et c’est pourquoi le stock a augmenté de 4,5 % sur l’année. Mais c’est en baisse aujourd’hui d’environ 2,5 %, comme à peu près tout, Brad.
BRAD SMITH : Ouais.
RACHELLE AKUFFO : Et je veux dire, je ressens pour les agents de bord, [INAUDIBLE]. Je veux dire, ils ont déjà dû supporter des passagers tapageurs, et puis si vous pensez au nombre de fois où vous avez été retardé après que le personnel soit déjà monté à bord, le fait qu’ils ne l’ont pas été, qu’ils n’étaient pas n’étant pas payé, des heures et des heures pour ces retards, je pense que c’est un coup de pouce qui était vraiment nécessaire.
DAVE BRIGGS : Pas de question.