NEWS : Premier A380 d’Emirates rétro-équipé, BA pour commencer le réaménagement du B787 Club Suite et le revirement de la Thaïlande


Premier vol Emirates modernisé vers Heathrow

Le premier A380 d’Emirates à être entièrement rénové dans le cadre du programme de rénovation massif de la compagnie aérienne a été utilisé la semaine dernière sur le service Dubaï-Londres Heathrow.

Les A380 actuels n’ont pas l’air mal pour leur âge, mais ils sont un peu bling pour moi. L’A380 entièrement rafraîchi présente les derniers produits et intérieurs d’Emirates dans toutes les cabines, y compris 56 sièges en classe Premium Economy sur le pont principal et de nouvelles palettes de couleurs dans la moquette et les panneaux muraux. Les changements ne sont pas radicaux mais enlèvent définitivement le facteur bling et les rendent plus modernes. J’aime particulièrement le look de la nouvelle cabine Premium Economy qui a l’air très élégante.

A380 classe économique premium d'Emirates
A380 classe économique premium d’Emirates

Sur le pont supérieur, les sièges de la Première et de la Classe Affaires arborent le dernier revêtement en cuir de couleur crème d’Emirates et une finition en bois plus claire, similaire au produit First de la compagnie aérienne. Le motif d’arbre ghaf emblématique d’Emirates occupe également une place importante dans les intérieurs, y compris les panneaux peints à la main dans le spa de douche de première classe.

Sir Tim Clark, président d’Emirates Airlines a déclaré : « Les clients remarqueront la différence dès qu’ils monteront à bord – le spacieux A380 aura l’air et se sentira encore plus impressionnant et confortable. Avec nos derniers intérieurs et produits, cet avion récemment rénové améliore notre expérience de vol dans toutes les classes de voyage et nous permet d’offrir plus de sièges Premium Economy pour répondre à la demande des clients. Je suis particulièrement fier que ces travaux de rénovation aient été conçus, menés et achevés en interne dans nos installations de Dubaï, selon les normes de qualité et de sécurité les plus élevées. Cela reflète les capacités et l’infrastructure aéronautiques de classe mondiale qui existent au sein d’Emirates et ici aux Émirats arabes unis.

Le prochain A380 d’Emirates prévu pour la rénovation est l’A6-EUW, et les travaux devraient être terminés d’ici la fin de ce mois.

Au fur et à mesure de l’avancement du programme, les ingénieurs travailleront simultanément sur 2 avions. Cela signifie qu’un avion de la flotte sera retiré du service tous les huit jours et transféré aux installations d’Emirates Engineering. D’ici 2024, les 67 A380 affectés à la rénovation seront remis en service. Emirates commencera alors à travailler sur ses 53 Boeing 777 destinés à ce projet. La compagnie aérienne prévoit d’achever le programme en 2025.

Il y a une vidéo accélérée intéressante du processus ici.

British Airways Club Suites débarque sur les B787

Vue sur toute la longueur de la suite BA Club

Ce n’est un secret pour personne que British Airways est considérablement en retard dans ses projets de modernisation de ses avions avec les nouvelles suites club. Tous les B777 basés à Heathrow devaient être terminés d’ici la fin de 2022, ce qui ne s’est pas produit. Voici leur plan original de rénovation.

Évidemment, cela ne s’est pas produit, et j’espère seulement que cela ne signifie pas que la rénovation du B777 prendra jusqu’à l’automne pour se terminer ! Étant donné que 80 % des B777 d’Heathrow ont été remis à neuf, nous nous rapprochons définitivement de la ligne d’arrivée où voir un avion B777 signifie que vous avez définitivement une suite Club.

British Airways commencera à réaménager ses avions 787-8 avec la Club Suite avec également un changement important dans la distribution des cabines. La nouvelle disposition en comptera 31 en Club, 37 en Premium Economy et 136 en Economy. En revanche, ils ont actuellement 35/25/154. On s’attend également à ce qu’ils commencent à travailler sur le B787-9 cette année. Le B787-10 est déjà équipé des nouvelles Club Suites. Vous pouvez lire ma critique ici.

Les sièges seront répartis dans deux petites cabines.

Plan de cabine B787-8 Club Suite

Le premier itinéraire est actuellement prévu à Baltimore le 30 octobre, et il est également diffusé à Montréal en décembre également.

HT : Voler pour voyager et Kévin

La Thaïlande revient aux règles hokey-cokey Covid

Nous espérions tous avoir vu les derniers changements de règles de dernière minute en Thaïlande et le manque d’informations claires, mais malheureusement, ils semblent être revenus à 2021 dans une machine à remonter le temps ! Après l’annonce par la Chine de l’ouverture de ses frontières, la Thaïlande a annoncé qu’elle exigerait que tous les visiteurs aient une preuve de vaccination ou de rétablissement pour les visites à partir du 9 janvier. Ils l’ont justifié en disant que ce serait de la discrimination s’ils demandaient simplement aux visiteurs de Chine.

Comme d’habitude, il n’y avait pas beaucoup de détails concrets jusqu’à ce que la règle entre en vigueur. Après avoir finalement produit quelques règles, il y a eu un grand tollé de la part de l’industrie touristique thaïlandaise (ce qui n’est pas surprenant).

Puis, le lundi 9, l’Autorité du tourisme de Thaïlande a confirmé que la règle avait de nouveau été abandonnée.

Les autorités thaïlandaises doivent maîtriser leur processus pour ce genre d’annonces, car même si elles ont été annulées, ce genre de réactions instinctives et de changements soudains de règles peuvent avoir un effet néfaste sur le tourisme lorsqu’elles peuvent le moins se le permettre.



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