Mercedes-Benz va faire d’Unterturkheim un centre de compétences technologiques


L’accord renforce le rôle d’Unterturkheim en tant que centre de développement et de qualification pour les technologies d’entraînement et étend encore son expertise déjà large dans le domaine de la mobilité électrique.

L'EQS sera fabriqué à l'usine 56 de Sindelfingen à partir du premier semestre 2021.
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L’EQS sera fabriqué à l’usine 56 de Sindelfingen à partir du premier semestre 2021.

Mercedes-Benz transforme son unité Mercedes-Benz Drive Systems et son site de Stuttgart-Unterturkheim pour un avenir «électrique d’abord» dans le contexte d’Ambition 2039 – la voie de l’entreprise vers la neutralité carbone. Mercedes-Benz soutient ainsi sa nouvelle stratégie, qui a été présentée en octobre 2020. Après d’intenses négociations, la direction et le comité d’entreprise de l’usine Mercedes-Benz Unterturkheim en Allemagne sont parvenus à un accord pour investir un montant à trois chiffres d’un million d’euros pour transformer Unterturkheim , le plus grand site du réseau mondial de production de groupes motopropulseurs de l’entreprise, qui sera à l’avenir connu sous le nom de « Mercedes-Benz Drive Systems Campus ». Le site se concentrera sur la recherche, le développement et les montées en puissance des systèmes d’entraînement.

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L’usine Mercedes-Benz Unterturkheim produira à l’avenir un groupe motopropulseur électrique

L’accord renforce le rôle d’Unterturkheim en tant que centre de développement et de qualification pour les technologies d’entraînement et étend encore son expertise déjà large dans le domaine de la mobilité électrique – à travers un campus pour les systèmes d’entraînement électriques et électrifiés. Une nouvelle usine pour la production en petites séries de futures cellules de batterie et un laboratoire dédié à la sécurité des batteries complèteront les activités de recherche et développement existantes de Mercedes-Benz dans le domaine de la technologie des batteries. La société s’efforce d’adopter une approche holistique qui va de la recherche fondamentale et du développement à la fabrication de systèmes de batteries. En termes de production en série, le site se concentrera de plus en plus sur les composants de propulsion électrique – batteries et systèmes de propulsion électrique, tandis que la production de moteurs, de transmissions et de composants conventionnels sera progressivement supprimée, ce qui affectera les profils d’emploi et les périmètres.

Markus Schafer, membre du comité de direction de Daimler AG et Mercedes-Benz AG; responsable de la recherche du groupe Daimler et du COO de Mercedes-Benz Cars: « La phase de transformation vers la neutralité CO2 signifie également des changements profonds, en particulier pour notre division des systèmes de propulsion. Cibler notre site d’Unterturkheim sur« Electric First »avec un campus dédié à la propulsion électrique Les technologies représentent une pierre angulaire importante de notre initiative de produits Mercedes-EQ. Nos activités se concentrent clairement sur la recherche et l’ingénierie des processus de la technologie des batteries et des cellules, en tenant compte de toute la chaîne de valeur.

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Le campus Mercedes-Benz Drive Systems est une étape de développement cruciale pour la transformation durable du site d’Unterturkheim. Dans le même temps, cela nécessite des ajustements substantiels de son programme de production et de ses processus. Dans ce contexte, les centres de compétences existants seront restructurés ou systématiquement élargis. Le lien étroit entre la recherche, le développement et la production au même endroit créera des conditions préalables importantes pour des synergies et un savoir-faire unique renforçant l’intégration verticale en interne en tant que pilier clé.

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Bancs d’essai eATS sur le campus de Mercedes-Benz Drive Systems Untertürkheim

Avec le regroupement et l’extension de ses activités batteries, l’entreprise renforce encore son expertise dans le domaine de la mobilité électrique. Des activités de recherche et développement de grande envergure sont déjà ancrées sur le site, comme le centre de technologie électronique et le centre de technologie cellulaire, où, entre autres, des prototypes pour le système d’entraînement électrique sont construits et des technologies cellulaires sont recherchées et testées. En outre, les activités de recherche et de développement de batteries actuellement situées dans la partie Nabern de l’usine, y compris divers bancs d’essai, seront localisées sur le campus à l’avenir. D’autres investissements sont prévus dans l’expansion significative du centre de technologie cellulaire actuel afin de pouvoir couvrir toute la chaîne de valeur de la technologie des batteries. En plus de la recherche fondamentale, du pré-développement et de la conception des cellules de batterie, une nouvelle usine de production en petites séries de cellules de batterie lithium-ion est en cours de planification, avec une mise en service en 2023.

Le facteur de durabilité, le développement transparent des cellules jusqu’à la recyclabilité, joue un rôle majeur à cet égard. De plus, un laboratoire dédié à la sécurité des batteries complétera les activités de Mercedes-Benz. À l’avenir, l’entreprise couvrira presque tout le domaine de la technologie des batteries sur son site d’Unterturkheim – jusqu’aux systèmes de batteries fabriqués sur le site. L’usine de batteries de Bruhl à proximité produira des batteries pour véhicules hybrides rechargeables à partir de 2022. À partir de cette année, les systèmes de batteries pour le modèle Mercedes-EQ EQS – le membre tout électrique de la famille S-Class – sortiront de la chaîne de montage dans la partie Hedelfingen de l’usine. L’EQS sera fabriqué à l’usine 56 de Sindelfingen à environ 20 km à partir du premier semestre 2021. Le système de batterie de l’EQE sera également produit à Hedelfingen.

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L’usine de batteries Mercedes-Benz de Bruhl produira des batteries pour véhicules hybrides rechargeables à partir de 2022.

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En outre, la société se concentre clairement sur le développement du système d’entraînement électrique hautement efficace, la combinaison intelligente du moteur électrique, du système de batterie, de l’électronique de puissance et des logiciels jusqu’à la maturité en série, y compris les tests. La prochaine génération de moteurs électriques est en cours de développement en interne et comprendra un onduleur et une technologie haute tension. La fabrication et l’assemblage de pièces de systèmes de propulsion électrique pour les futurs modèles de véhicules de la marque Mercedes-EQ débutera fin 2024 et complétera le portefeuille de produits avec les usines de batteries de Hedelfingen et Bruhl. Les volumes de production précédemment prévus de systèmes d’entraînement électriques doubleront.

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