MCA se tourne vers la recherche technologique future pour réduire les émissions liées au transport maritime
Par
L’exécutif maritime
22/03/2021 08:36:07
De nouvelles recherches sur la viabilité des technologies de batteries pour les opérations maritimes seront utilisées par l’Agence maritime et des garde-côtes (MCA) pour éclairer son évaluation en cours des technologies futures.
Benjamin Craig, chercheur au doctorat en stockage et applications d’énergie à l’Université de Southampton (UoS) et ingénieur agréé à l’IMechE, a récemment terminé un stage de trois mois avec l’équipe de technologie du futur maritime du MCA, dans le cadre de collaborations croissantes entre le MCA. et l’Université de Southampton.
Au cours de son stage, il a préparé un examen complet de l’utilisation des batteries haute densité et des systèmes d’entraînement hybrides qui sont actuellement utilisés dans le secteur maritime.
Le rapport de Benjamin, «L’avenir des batteries dans le secteur maritime: qu’est-ce qui se trouve au-delà de l’horizon?», A étudié la viabilité de différentes technologies de batteries et a fourni des informations sur les ambitions du gouvernement de réduire les émissions provenant du transport maritime. Le rapport prend également en compte les limites techniques ainsi que les coûts environnementaux et financiers du passage à l’adoption généralisée de la technologie des batteries dans l’ensemble de la flotte britannique Flagged.
En consultation avec des universitaires de Southampton, le Dr Richard Wills et le professeur Andrew Cruden du groupe de recherche sur les technologies énergétiques de l’Université, Benjamin a évalué les technologies existantes et futures probables dans les batteries haute densité applicables à l’industrie maritime et identifié les normes et réglementations d’autres secteurs qui pourraient être appliquées. au secteur maritime.
Le MCA utilisera cette recherche pour faire avancer son innovation et offrir aux différents acteurs du secteur maritime des conseils sur la meilleure façon d’adopter ces nouveaux développements technologiques.
Benjamin a déclaré: «Il est profondément gratifiant de voir mes recherches utilisées par le MCA pour guider ses travaux sur les technologies futures. Pour moi, les preuves indiquent que les batteries sont là pour rester et que la domination du lithium à l’état solide se poursuit pendant au moins les deux prochaines décennies. En plus d’emballer plus d’énergie pour un espace et un poids donnés, la technologie à semi-conducteurs devrait être beaucoup plus sûre que les batteries d’aujourd’hui – idéale pour les gros bateaux.
«Nous avons besoin d’enquêtes supplémentaires sur les obstacles auxquels l’industrie du transport maritime est confrontée dans la mise en œuvre de ces technologies propres prometteuses à faible émission de carbone, afin de garantir leur sécurité, leur efficacité et réduire les obstacles à leur adoption.
Ben continue de travailler avec le MCA à temps partiel tout en terminant son doctorat.
Ashley Stehr, directrice adjointe de Maritime Future Technologies, a déclaré: «Au cours des prochaines années, le Royaume-Uni continuera à conduire activement la transition vers une expédition zéro émission. Un examen complet comme celui-ci aide à comprendre et à mettre en évidence la meilleure façon de procéder pour y parvenir. Nous nous engageons à réduire l’impact environnemental du transport maritime et reconnaissons la nécessité de mener des recherches sur les technologies viables et respectueuses de l’environnement. »
Le Dr Wassim Dbouk, chercheur en politique maritime et maritime à l’UoS, a déclaré: «Le Southampton Marine and Maritime Institute de l’Université est très fier d’accueillir une communauté d’éminents universitaires et chercheurs en début de carrière qui sont parfaitement placés pour continuer à informer l’objectif du MCA: diriger la mise en œuvre d’une transition vers la durabilité du transport maritime mondial. »
Les produits et services décrits dans ce communiqué de presse ne sont pas approuvés par The Maritime Executive.