L’objectif de la réforme fiscale sur le changement climatique de ne pas favoriser des technologies particulières reçoit un soutien bipartisan

La réforme fiscale du changement climatique ne devrait pas favoriser des technologies particulières, ont affirmé aujourd’hui les dirigeants démocrates et républicains de la commission des finances du Sénat.

Les mantras de l’absence de technologie «gagnants et perdants» et «neutre sur le plan technologique» dans les nouvelles lois visant à réduire les émissions de carbone ont été régulièrement utilisés par le président des finances du Sénat, Ron Wyden (D-OR), le républicain de classement Mike Crapo de l’Idaho et d’autres membres du comité des deux parties. lors d’une audition sur la question.

Une multitude de lois circulent à la Chambre et au Sénat pour réduire les émissions, de la promotion de la conservation à l’augmentation de la part de marché des véhicules électriques en passant par les incitations au stockage de l’énergie, les taxes sur le carbone et l’augmentation du captage du carbone.

Wyden l’a ajouté la semaine dernière avec le Clean Energy for America Act avec un ensemble d’incitations fiscales comprenant trois incitations pour l’énergie propre, le transport propre et l’efficacité énergétique.

Il a qualifié le code fiscal actuel de méli-mélo de plus de 40 allégements fiscaux aggravant l’impact du changement climatique.

«Il y a une subvention des contribuables pour les méga tempêtes et les terribles inondations le long de nos côtes et de nos voies navigables. Il y a une subvention des contribuables pour les incendies de forêt massifs plus gros et plus chauds que tous ceux que l’Occident a connus il y a des décennies. Il y a une subvention des contribuables pour les épisodes hivernaux de froid extrême qui envoient les privilégiés fuir vers les stations tropicales pendant que leurs voisins meurent de froid dans leurs maisons », a déclaré Wyden.

Crapo a déclaré que les incitations énergétiques ont le potentiel de faire croître l’économie et de créer des emplois, si elles sont correctement exécutées

«Notre code fiscal devrait encourager l’innovation dans le domaine des énergies propres à l’échelle de la technologie, en aidant à mettre en place une production d’électricité révolutionnaire jusqu’à ce qu’ils puissent rivaliser de manière indépendante sur le marché», a déclaré le sénateur.

Il a évoqué son projet de crédit pour l’innovation dans le secteur de l’énergie qui mettrait en œuvre un système de réduction progressive des crédits basé sur la pénétration du marché, réduisant systématiquement les crédits à mesure que les technologies augmenteraient leur part de marché.

Il a affirmé que certaines technologies d’énergie propre qui avaient reçu des crédits d’impôt il y a des années pour les mettre en avant ont acquis une présence significative sur le marché américain, faisant des allégements fiscaux une utilisation inefficace de l’argent des contribuables.

L’audience fait suite à l’annonce du jour de la Terre par le président Joe Biden la semaine dernière d’un objectif de réduction des émissions d’ici 2030 à la moitié des niveaux de 2005. Le Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat a averti que le pays a une décennie pour faire des progrès significatifs pour réduire les émissions de gaz à effet de serre.

Des incitations fiscales à l’investissement sont particulièrement nécessaires pour réduire la pollution des poids lourds, a affirmé le sénateur Cantwell (D-WA).

Ils représentent 5% de tous les véhicules, mais 23% des émissions, a-t-elle souligné.

«La technologie est là», a déclaré le sénateur.

Témoignant à l’audience, Alex Brill, un universitaire de l’American Enterprise Institute, un groupe de réflexion conservateur, a déclaré que l’augmentation des impôts sur les sociétés à travers le serait contraire aux objectifs d’énergie propre de Biden.

Soutenant les dirigeants démocrates et républicains du Comité des finances affirment que la politique fiscale est un bon moyen d’aller en étant neutre sur le plan technologique, Brill a déclaré qu’une taxe sur le carbone serait un moyen supérieur.

«Une taxe sur le carbone est technologiquement neutre et encourage l’abandon des sources d’énergie à forte intensité de carbone tout en encourageant l’efficacité et la conservation de l’énergie, ainsi que la recherche et le développement de nouvelles technologies», a déclaré l’expert de l’AEI.

La promotion des véhicules électriques au niveau national ne réduirait pas les émissions de carbone à l’échelle mondiale, a soutenu le sénateur Bill Cassidy (R-LA) en raison des camions diesel et d’autres activités de carbone intenses utilisées pour extraire le cobalt pour les batteries au Congo et le charbon utilisé pour fabriquer des batteries en Chine. .

Au cours de l’audience, le sénateur Sheldon Whitehouse (D-RI) a déclaré qu’il y avait beaucoup de travail pour contrôler le problème du méthane, ce qui a le potentiel de générer beaucoup d’emplois.

Sur un autre aspect des problèmes de réduction des émissions, a-t-il dit, il n’y a pas beaucoup d’incitation à capturer le carbone lorsque le rejet dans l’atmosphère est gratuit.

Le sénateur Michael Bennett (D-CO) a déclaré que des études montrent que l’énergie électrique est le moyen le moins cher de réduire les émissions de carbone. L’électricité représente actuellement 30 pour cent de la pollution.