L’investissement et l’innovation continus dans les moteurs diesel de technologie de pointe soutiennent l’air pur et les progrès climatiques


Commentaires au Comité sénatorial américain de l’énergie et des ressources naturelles du 16 mars Audition

Washington, DC, 16 mars 2021 (GLOBE NEWSWIRE) – Dans les commentaires soumis aujourd’hui à l’audition du Comité sénatorial américain de l’énergie et des ressources naturelles – «Moyens de renforcer la recherche et le développement dans les technologies de transport innovantes en mettant l’accent sur les solutions qui réduisent les Notre dépendance envers les chaînes d’approvisionnement étrangères et l’augmentation de la fabrication aux États-Unis »- le Forum sur la technologie diesel a souligné le succès des investissements passés dans la recherche sur l’efficacité et les émissions des moteurs diesel qui ont créé des emplois, amélioré la qualité de l’air et réduit les émissions de gaz à effet de serre.

«Il est normal que le Comité tienne aujourd’hui cette audition sur les technologies de transport innovantes, quelques jours à peine avant la 163rd anniversaire de Rudolph Diesel, inventeur du moteur diesel. Bien plus d’un siècle s’est écoulé depuis l’invention de Diesel, et aujourd’hui, il est le principal moteur de 15 secteurs de l’économie mondiale. La technologie diesel était innovante à ses débuts et il est clair que le programme incessant d’innovation, d’investissement et d’amélioration continue des fabricants a non seulement porté ses fruits, mais a assuré son rôle à l’avenir », a déclaré Allen Schaeffer, directeur exécutif du Diesel Technology Forum, un organisme éducatif à but non lucratif voué à la sensibilisation à l’importance des moteurs diesel et des dernières générations de technologies et de carburants diesel avancés.

«Aujourd’hui, les moteurs diesel offrent des avantages substantiels à la société sous la forme d’une énergie efficace et propre. Grâce à la recherche et aux investissements soutenus des principaux fabricants, fournisseurs et producteurs de carburant, les moteurs diesel avancés ont subi une transformation fondamentale de leurs performances environnementales tout en augmentant leur efficacité énergétique.

«Dans le secteur du camionnage commercial, le programme SuperTruck du département américain de l’énergie, un partenariat entre les fabricants et le gouvernement, a permis de mieux comprendre la combustion et la réduction des émissions. Le programme SuperTruck a traduit la recherche fondamentale en une nouvelle technologie commerciale sur la route aujourd’hui qui permet aux camions d’utiliser moins de carburant et d’émettre moins de gaz à effet de serre et d’autres émissions. Du couplage avec la technologie hybride électrique et les systèmes de stockage par batterie, à la repoussement des limites de l’efficacité thermique, aux systèmes avancés de récupération de la chaleur résiduelle, à l’utilisation de carburants biodiesel renouvelables avancés de haute qualité, la recherche a joué un rôle clé pour garantir que la technologie diesel avancée et les carburants contribueront à atteindre les objectifs de qualité de l’air et du climat pour un avenir durable.

«Bien que des solutions zéro émission pour certaines applications soient prévues pour l’avenir, peu sont disponibles aujourd’hui, et les analystes prévoient que les moteurs diesel devraient continuer à dominer le secteur du camionnage bien au-delà de la période 2030. Même si les fabricants travaillent à développer de nouvelles options énergétiques telles que le stockage / l’électrification de batteries et l’hydrogène, l’adoption de ces solutions à l’échelle du marché pourrait se faire dans le futur, selon de nombreux analystes. Cela souligne l’importance de l’innovation continue, des investissements et des progrès dans les moteurs diesel avancés pour soutenir les progrès vers l’atteinte des objectifs nationaux et internationaux en matière de climat et d’air pur.

«L’utilisation de biocarburants renouvelables avancés dans les moteurs diesel est en croissance et constitue une opportunité importante qui tire parti de la technologie et de l’infrastructure des véhicules existants tout en permettant de réduire significativement les émissions de gaz à effet de serre. Des investissements importants sont en cours dans le secteur du raffinage pour stimuler l’offre de biocarburants avancés, notamment le carburant diesel renouvelable et le carburant biodiesel qui, lorsqu’ils sont utilisés dans les moteurs diesel, génèrent des avantages substantiels en matière d’émissions de gaz à effet de serre à très faible coût. Les politiques de carburants à faible émission de carbone en Californie et celles envisagées dans d’autres régions, réalisent les économies de coûts et autres avantages de l’utilisation de ces carburants par rapport aux véhicules de remplacement à zéro émission qui nécessitent des investissements d’infrastructure considérables et de nouveaux véhicules pour tirer pleinement parti de leurs avantages. « 

La nature et l’importance diverses du défi de réduire les émissions mondiales de gaz à effet de serre font qu’il ne s’agit pas d’un problème unique, mais plutôt d’un problème pour lequel de nombreuses solutions seront nécessaires. Une politique climatique efficace est également une politique qui équilibre les stratégies à court terme de réduction des émissions de gaz à effet de serre et les investissements dans les futures solutions zéro émission. La génération avancée de technologie diesel fait partie d’une solution climatique nationale, pour de nombreuses raisons:

Le diesel est un moteur économique: Les moteurs diesel lourds fabriqués aux États-Unis en 2019 ont dépassé les 900000 unités. Les moteurs diesel et les véhicules et équipements qu’ils alimentent sont directement responsables du soutien de 12 milliards de dollars en activité économique (T1 2019), soit environ 12% de toute l’activité économique du secteur privé. Sans camions et équipement diesel, nous ne pourrions pas générer l’activité économique de 1,2 milliard de dollars offerte par le secteur de l’entreposage et de la logistique. Selon une étude commandée par le Diesel Technology Forum, les industries qui produisent la technologie diesel et utilisent ces technologies génèrent 275 milliards de dollars en activité économique.

Diesel est une réussite dans la fabrication et la main-d’œuvre qualifiée aux États-Unis: Près d’un million de moteurs diesel lourds ont été fabriqués dans des installations de 13 États américains en 2019. Il faut une main-d’œuvre hautement qualifiée pour produire ces moteurs et une main-d’œuvre encore plus importante pour maintenir ces moteurs en marche. Le ministère du Travail estime que plus de 265 000 Américains sont employés comme spécialistes des camions, des bus et des moteurs diesel. Les mécaniciens diesel sont employés dans une industrie en croissance, car le ministère du Travail prévoit que l’industrie augmentera de cinq pour cent chaque année.

Les moteurs diesel de nouvelle technologie offrent aujourd’hui des avantages pour la qualité de l’air: Selon les dernières informations, 43 pour cent du parc de camions commerciaux américains en service sur nos routes aujourd’hui est de la toute dernière génération d’énergie diesel propre qui produit des émissions presque nulles. Ces moteurs diesel de nouvelle technologie ont déjà éliminé plus de 26 millions de tonnes d’oxydes d’azote (NOx) depuis 2010. Les nouveaux camions diesel sont si propres qu’il faudrait plus de 60 camions diesel de nouvelle génération pour égaler les émissions d’un camion vendu en 1988 .

Les nouvelles technologies de moteurs diesel efficaces permettent aujourd’hui de réduire considérablement les gaz à effet de serre (CO2): Les camions diesel plus efficaces actuellement sur la route depuis 2010 ont déjà permis d’économiser 12 milliards de gallons de carburant et d’éliminer 126 millions de tonnes d’émissions de gaz à effet de serre entre 2011 et 2018. Cela équivaut à retirer 26 millions de voitures de la route pendant un an.

L’EPA des États-Unis et la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) estiment que les règles de la phase 1 des normes de réduction de consommation de carburant et de réduction des gaz à effet de serre des véhicules commerciaux ont permis d’économiser 270 millions de tonnes de CO2 et 530 millions de barils de pétrole entre 2014 et 2018, et que les règles de la phase 2 permettront d’économiser encore un milliard de tonnes de CO2 et près de deux milliards de barils de pétrole entre 2021 et 2027. Des recherches commandées par le Diesel Technology Forum confirment que la majorité de ces avantages importants seront fournis par des camions diesel plus efficaces. Ces avantages sont énormes et seront largement générés par la technologie diesel, car 80% des ventes de camions d’ici 2030 seront toujours du diesel. Ces camions plus efficaces auront éliminé les mêmes émissions que le fait de retirer à peu près toutes les voitures des routes américaines pendant un an.

L’utilisation de carburants biodiesel renouvelables à faible teneur en carbone améliore le diesel: De plus en plus de flottes passent aux biocarburants avancés, y compris le carburant diesel renouvelable et le carburant biodiesel. Ces carburants sont considérés comme des biocarburants avancés par l’EPA, capables de réduire les émissions de gaz à effet de serre d’au moins 50 pour cent. En Californie, où l’utilisation de ces carburants se développe rapidement, le biodiesel et le carburant diesel renouvelable ont permis la plus grande réduction des émissions de gaz à effet de serre, selon le California Air Resources Board. Ces avantages importants ne pourraient être réalisés sans le moteur diesel.

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À propos du Diesel Technology Forum

Le Diesel Technology Forum est une organisation à but non lucratif dédiée à la sensibilisation à l’importance des moteurs diesel, du carburant et de la technologie. Les membres du Forum sont des chefs de file de la technologie du diesel propre et représentent les trois éléments clés du système moderne de diesel propre: moteurs, véhicules et équipements de pointe, carburant diesel plus propre et systèmes de contrôle des émissions. Pour plus d’informations, visitez http://www.dieselforum.org.

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