Lilium développe une technologie pour un futur volant électrique
La société envisage en fin de compte de relier les villes entre 25 et 125 miles de distance, appelant cette «mobilité aérienne régionale» au lieu de «mobilité aérienne urbaine».
« Nous voyons cette société être à la pointe absolue de cette nouvelle industrie vraiment passionnante », a déclaré Engle. « Ce n’est pas très souvent que vous voyez une opportunité de créer un marché aussi vaste et de trouver ensuite une technologie et une entreprise qui ont la possibilité de se différencier et d’être l’un des leaders. »
La technologie des jets est une chose. La préparation de l’infrastructure nécessaire en est une autre.
Bien que Lilium puisse utiliser les héliports existants en raison de ses ventilateurs à conduits, la société prévoit également de construire sa propre infrastructure pour l’atterrissage, la recharge et le décollage. Lilium construit un réseau de vertiports à travers le centre et le sud de la Floride.
Lilium dit que le réseau s’étendra sur 186 miles, dans le but que la plupart des 20 millions d’habitants de Floride vivent à moins de 30 minutes d’un vertiport, permettant aux gens de vivre plus loin en dehors des centres-villes, de faire la navette plus facilement et d’approcher leurs options de transport différemment.
La société a annoncé en janvier un partenariat avec la ville d’Orlando, l’agence de design Tavistock Development Co. et le fournisseur d’infrastructures Ferrovial Airports pour développer au moins 10 vertiports dans les grandes villes de l’État.
En dehors des États-Unis, Lilium travaille au développement d’un réseau entre les aéroports de Düsseldorf et de Cologne Bonn en Allemagne.
« Le marché adressable de cette opportunité est énorme », a déclaré Engle. « La vraie concurrence pour cet avion est de longues et ennuyeuses promenades en voiture. »