Lettre : les banques peuvent inciter les armateurs à mettre le cap sur les émissions
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L’engagement impressionnant de Maersk en faveur de la décarbonisation de l’industrie maritime doit en effet être applaudi (« Maersk montre la voie à un avenir à faible émission de carbone », FT View, 25 août).
Alors que le comité de rédaction de FT souligne le rôle énorme que les armateurs peuvent jouer dans la transition vers des mers plus vertes, un effort de collaboration à travers toutes les parties de la chaîne logistique, y compris les banques et autres financiers, est également essentiel.
Les pionniers, tels que Maersk, sont confrontés à des coûts d’investissement et d’exploitation plus élevés – un ensemble de pressions qui ont amené la Commission des transitions énergétiques, une coalition mondiale de dirigeants du paysage énergétique, à observer qu' »une nouvelle chaîne de valeur du transport maritime vert » est nécessaire .
Une approche qui peut atténuer ces pressions consiste à lier directement les accords de prêt avec les armateurs afin de progresser vers les objectifs de durabilité.
Standard Chartered, par exemple, a arrangé un prêt pour la société norvégienne Odfjell qui liait la marge de crédit aux progrès réalisés par rapport aux objectifs de durabilité de la compagnie maritime.
Celui-ci utilise le ratio d’efficacité annuel – une mesure de l’intensité carbone – comme indicateur de performance en matière de durabilité. Un accord similaire a été conclu pour la branche maritime du groupe ASYAD d’Oman, où un objectif d’amélioration de 8 % en glissement annuel a été fixé par rapport à son indicateur d’évaluation de l’efficacité et des émissions de CO2.
En alignant le coût d’emprunt sur les performances d’un armateur, mesurées par rapport à un ensemble d’objectifs de durabilité prédéterminés, les banques peuvent faciliter une activité économique durable et inciter l’industrie maritime à progresser dans son programme de durabilité.
Avec environ 80 pour cent du commerce mondial en volume transporté par mer, il est essentiel de repousser les limites de la technologie liée aux navires pour libérer le potentiel inexploité nécessaire pour effectuer la transition vers une industrie maritime plus verte.
Le travail d’équipe de tous les participants tout au long de la chaîne de valeur, y compris les institutions qui les financent, peut aider à faire avancer les choses pour atteindre zéro émission de carbone d’ici 2050.
Abhishek Pandey
Responsable mondial du financement du transport maritime, Standard Chartered, Singapour