Les véhicules électriques pourraient être « le plus grand changement de l’histoire de plus de 100 ans » de l’industrie automobile: expert
Qu’on le veuille ou non, ce sera bientôt la fin de la route pour le moteur à combustion interne. D’ici 2025, UBS prévoit que 20% de toutes les voitures neuves vendues dans le monde seront électriques. Ce nombre devrait passer à environ 50% d’ici 2030, et certains experts prédisent que 100% de toutes les nouvelles voitures seront électriques d’ici 2040.
Ce passage sismique aux véhicules électriques signifie un avenir incertain pour des dizaines de milliers de travailleurs de l’automobile.
«C’est probablement le plus grand changement dans l’histoire de plus de 100 ans de l’industrie», a déclaré Harley Shaiken, expert automobile et professeur à l’Université de Californie à Berkeley, à Yahoo Finance Live.
Haiken prévoit que des dizaines de milliers d’emplois pourraient disparaître dans l’industrie automobile à mesure que les constructeurs automobiles passeront au VE, et il dit que ce changement affectera tout le monde, des ingénieurs aux travailleurs d’usine.
«Il faut moins de travailleurs pour fabriquer un véhicule électrique par rapport à une voiture à combustion interne – 30% à 40% de moins», a déclaré Shaiken.
GM a promis de ne fabriquer que des véhicules électriques d’ici 2035, Ford a déclaré qu’il ne vendrait que des véhicules électriques en Europe d’ici 2030, Volkswagen a récemment doublé ses plans pour sa marque VW, affirmant que d’ici 2030, 70% de ses ventes totales de véhicules en Europe seront électriques à batterie .
GM et Ford ont déclaré qu’ils recyclaient déjà les employés pour qu’ils travaillent sur les véhicules électriques alors qu’ils se préparent à un avenir entièrement électrique. Alors que certains emplois automobiles actuels vont évoluer, Shaiken a déclaré que le fait est que les véhicules électriques nécessitent moins de pièces, ce qui entraînera finalement des pertes d’emplois.
Il a dit qu’il redéfinirait même les centres de service automobile. Étant donné que les véhicules électriques ont 10 fois moins de pièces mobiles qu’une voiture à essence, il n’y aura plus besoin de vidanges d’huile, de bougies d’allumage, de silencieux et de pots catalytiques.
Ce ne sont pas seulement les travailleurs de l’automobile qui sont touchés par le passage à l’électricité. Shaiken a dit que ce sont tous des Américains.
«Ces emplois automobiles ont toujours été des emplois très bien rémunérés. Et ce pouvoir d’achat est entré dans l’économie et a servi à fixer les salaires dans les régions où vous avez des usines automobiles bien rémunérées. »
Nouvelles opportunités
Bien que le passage à l’EV puisse coûter certains emplois, il créera également de nouvelles opportunités pour d’autres.
Le paquet d’infrastructure de 2,3 billions de dollars du président Biden regorge d’incitations à acheter des véhicules électriques, y compris des crédits d’impôt et des remises aux consommateurs. Il comprend également des plans pour 500 000 bornes de recharge électrique à travers le pays pour alimenter tous ces véhicules électriques.
«Il faudra un bon nombre de travailleurs pour construire, installer et finalement maintenir ce genre de changement», a déclaré Shaiken, ajoutant que le commerce pourrait être un autre facteur de création d’emplois.
«Si plus de travail est réétayé aux États-Unis comme c’est le cas aujourd’hui, par exemple en Chine, au Mexique ou ailleurs dans le monde, cela pourrait à son tour stimuler l’emploi même à un moment où les emplois sont considérablement réduits en raison de cette décision. à l’électrique », a déclaré Shaiken.
Alexis Christoforous est une ancre chez Yahoo Finance. Suivez-la sur Twitter @AlexisTVNews.