Les véhicules électriques définis par logiciel sont toujours confrontés à des défis

TAIPEI, 24 novembre 2021 /PRNewswire/ — Selon le rapport de TechOrange, une filiale de Fusionmedium, suite à la sortie par Foxconn de trois prototypes de véhicules électriques début octobre, de Taïwan l’industrie high-tech est officiellement entrée dans un nouveau chapitre. Par rapport à l’ère précédente caractérisée par le smartphone, cette nouvelle page de la mobilité intelligente est largement attendue dans Taïwan être le prochain secteur de croissance. Grâce à la plate-forme MIH de Foxconn et à sa démonstration réussie, les fabricants d’électronique taïwanais espèrent entrer dans la chaîne d’approvisionnement mondiale des véhicules électriques. Cependant, est-il facile de passer de la fabrication de smartphones à la fabrication de voitures ?

Bob Wang, un ancien responsable du Special Projects Group d’Apple et maintenant le Chief Digital Officer de de Taïwan L’Institut de recherche en technologie industrielle (ITRI) a indiqué que ce ne serait pas une tâche facile. Avec deux décennies d’expérience dans le développement de technologies de conduite autonome, Wang a noté les efforts considérables nécessaires pour réaliser l’intégration matériel-logiciel pour les applications automobiles. Néanmoins, il a reconnu le potentiel de croissance des véhicules électriques et considérait qu’il était inévitable pour les sociétés de logiciels de se transformer à l’ère des véhicules électriques.

Avec le nombre croissant de capteurs et la puissance de calcul croissante exigée par les véhicules intelligents, le « software-defined » est la tendance des futurs véhicules. Conscientes de ce rôle croissant du logiciel, des entreprises comme Google et Apple se sont naturellement intéressées à l’industrie automobile. Microsoft, absent de l’ère des smartphones, cherche également à jouer un rôle plus important dans l’industrie automobile.

Cathy Yeh, directeur PM principal du groupe d’ingénierie cloud et IA de Microsoft, a également souligné l’importance de l’intégration logiciel-matériel ainsi que la nature axée sur les données des véhicules électriques, le qualifiant de secteur idéal pour une entreprise axée sur l’IA et le cloud comme Microsoft. Cependant, elle a également attiré l’attention sur les exigences de sécurité strictes de l’industrie automobile : on peut toujours redémarrer un smartphone en cas de dysfonctionnement, mais ce n’est pas une option lorsque la voiture roule encore. Ces nouvelles exigences de sécurité ont rendu nécessaire la réécriture de nombreux logiciels. Selon Yeh, Microsoft se concentrera sur le développement de logiciels automobiles, voire d’un  » automobile « Magasin d’applications« , en comparaison avec Google et Apple, qui cherchent à construire leurs propres véhicules autonomes.

https://techtaiwan.com/2021117/software-defined-evs/

SOURCE Fusionmoyen