Les résultats de Keolis donnent de l’espoir aux opérateurs de transport du monde entier

Bernard Tabary, PDG de Keolis, ses services à Shanghai avaient presque retrouvé leur niveau de fréquentation d’avant la pandémie

L’opérateur de transport Keolis a annoncé un chiffre d’affaires de 6,1 milliards d’euros en 2020, en baisse de 7,5%, après une année marquée par la pandémie.

Keolis, qui gère les réseaux de transport dans les villes du monde entier, a annoncé le résultat lors d’une conférence de presse ce matin, au cours de laquelle des responsables de l’entreprise ont également révélé leur optimisme pour l’avenir du secteur des transports.

2020 a bien sûr été l’année la plus difficile pour les opérateurs du monde entier, et il n’en a pas été autrement pour Keolis, comme l’a confirmé la présidente du directoire de Keolis, Marie-Ange Debon.

«Depuis le début de la crise, le Groupe travaille main dans la main avec les autorités des transports publics pour mettre en place les mesures de sécurité nécessaires pour protéger les passagers et les salariés et pour adapter l’offre de transport là où c’est nécessaire», a-t-elle déclaré.

Keolis est peut-être dans une position quelque peu unique en matière d’exploitation de services de transport dans les villes du monde entier, de Boston aux États-Unis à Jiaxing en Chine. Kathleen Wantz-O’Rourke, directrice exécutive du groupe Finance and Legal, a déclaré que cela signifiait que les pertes de Keolis pouvaient être atténuées, car les restrictions relatives au COVID-19 différaient d’un pays à l’autre à des moments différents.

Pourtant, cette diversité géographique a également offert un aperçu de ce à quoi l’industrie des transports peut s’attendre dans l’avenir post-COVID-19. Le directeur exécutif du groupe France, et président d’Effia, Frédéric Baverez, a affirmé que les services de transport avaient rebondi rapidement après la fin des verrouillages, que ce soit plus tôt en 2020 dans le cas de la Chine et de l’Australie, ou l’été dans le cas de la majeure partie de l’Europe. .

En fait, le PDG international Bernard Tabary a également affirmé que les services gérés par Keolis à Shanghai étaient revenus aux niveaux où ils étaient avant la pandémie, ce qui suggère que l’appétit pour les transports publics demeure, et ressuscitera en fait assez rapidement une fois les verrouillages se terminer dans d’autres parties de le monde.

C’est peut-être ce qui intéressera le plus l’industrie. Le portefeuille mondial de Keolis constitue un aperçu utile de l’avenir pour les opérateurs en Europe et aux États-Unis, qui sont peut-être pardonnés de s’inquiéter que les anciens passagers ne puissent plus jamais utiliser régulièrement les bus ou les tramways maintenant que leur monde du travail est bouleversé.

«Nous abordons 2021 avec confiance afin de reprendre le chemin de la croissance», a poursuivi Debon. «Convaincus du rôle clé que joueront les transports publics dans une reprise économique, inclusive et durable, et déterminés à mettre notre expertise au service de ces défis, nous nous sommes fixé un objectif d’entreprise qui reflète nos engagements.

Si les pertes ont été brutales et que la contraction de la croissance de Keolis pourrait bien se révéler bien plus positive que les résultats des autres opérateurs pour 2020, le fait qu’il ait pu atténuer ses pertes dans les zones particulièrement touchées par la pandémie avec ces qui ont connu un retour plus rapide à la vie «normale», donneront sans doute de l’espoir aux opérateurs basés en Europe et aux États-Unis.