Les ports d’Espagne bientôt « principale destination de croisière en Europe » – Cruise Industry News

« Le plus important est que la marine marchande, les ports nationaux, le ministère de la Santé, les mairies et les communautés autonomes aient pu se coordonner pour faire des ports espagnols des lieux sûrs afin que les croisiéristes puissent visiter l’Espagne en sachant que toutes les mesures sanitaires nécessaires ont été appliquées. et vivez une expérience en toute sécurité », a déclaré Francisco Toledo, président de Puertos del Estado. Nouvelles de l’industrie des croisières.

« Comme vous le savez, les restrictions de mobilité dues à la pandémie ont entraîné une baisse du trafic de croisière de plus de 90 %. Nous sommes passés d’environ 11 millions de croisiéristes en 2019 à un peu plus de 1,3 million en 2020. Tout laisse donc penser que cette année sera une année de transition », a-t-il déclaré à propos de 2021.

Toledo a déclaré que les attentes de Puertos del Estado sont que les arrivées de croisières internationales se réactivent au troisième trimestre 2021.

« Il est clair que nous ne retrouverons pas les niveaux d’avant la pandémie avant au moins 2022, mais je suis convaincu que nous nous positionnerons bientôt comme l’une des principales destinations de croisière en Europe et que les ports espagnols retrouveront le leadership qu’ils ont. vanté ces dernières années », a-t-il déclaré.

Selon Toledo, Puertos del Estado a de nombreuses initiatives vertes car elle est «fermement engagée dans une stratégie de transport durable dans les ports, axée sur diverses lignes d’action telles que la promotion des énergies alternatives et l’amélioration de l’efficacité énergétique».

« Pour citer quelques actions déjà en cours : le projet OPS, qui permettra aux navires arrivant dans les ports d’éteindre leurs moteurs et de se connecter au réseau électrique ; ou le projet LNGhive, qui fournira aux ports des « stations d’essence » pour fournir du gaz naturel aux navires qui utilisent cette source d’énergie comme méthode de propulsion par opposition aux dérivés du pétrole », a-t-il déclaré.

« (D) deux autres initiatives… contribueront spécifiquement au retour des navires de croisière dans les ports espagnols avec plus de garanties de sécurité. D’une part, en nous concentrant sur la numérisation, nous travaillons au développement d’applications mobiles pour les croisiéristes qui accéléreront l’ensemble du processus d’arrivée dans les ports. D’autre part, nous prévoyons des visites du port et des visites de lieux d’intérêt en groupes fermés avec les mairies afin que tout se déroule avec les mesures de sécurité maximales », a ajouté Toledo.

Entre 2021 et 2024, tous les ports espagnols investiront environ 315 millions d’euros dans les terminaux de passagers, selon Toledo.

« Parmi les projets les plus significatifs (en raison de leur montant), il convient de souligner les développements du quai Adosado dans le port de Barcelone. De même, le port de Valence a une opération unique. À la suite de la construction d’un nouveau terminal à conteneurs, les quais des navires de croisière devront être déplacés et un nouveau terminal a été prévu dans la zone adjacente aux anciens chantiers navals, avec un poste d’amarrage et un nouveau terminal », a-t-il déclaré.

« Enfin, l’exploitation de nouveaux postes d’amarrage attachés au quai Ouest dans le port de Palma de Majorque est également proposée qui, bien qu’en théorie ils seront utilisés pour les ferries, serviront à mieux organiser et donner plus de capacité à l’ensemble des ferries- les activités de croisière qui opèrent actuellement sont mixtes à Peraires-Poniente », a-t-il ajouté.