Les plus anciens aéroports du monde – Vol simple
Nous regardons souvent l’histoire et le développement des avions sur Simple Flying, mais qu’en est-il des aéroports? Avec le développement de l’aviation aux États-Unis et en Europe, il ne sera pas surprenant que de nombreux aéroports les plus anciens s’y trouvent. Mais quels sont les aéroports les plus anciens encore opérationnels aujourd’hui? Cet article examine huit des plus anciens.
1. Aéroport de College Park, États-Unis
Le prix du plus ancien aéroport du monde, toujours en activité, est décerné à College Park Airport, dans le Maryland, aux États-Unis. Il a été créé en 1909 et se réfère à lui-même comme le «berceau de l’aviation».
L’aéroport a ses origines liées aux frères Wright. Wilbur et Orville Wright ont piloté le premier avion propulsé le 17 décembre 1903, près de Kitty Hawk en Caroline du Nord – pendant seulement 12 secondes. En 1905, ils avaient amélioré cela et ont volé pendant 39 minutes. D’autres vols étaient alors suspendus jusqu’à ce que les frères obtiennent des contrats.
College Park a été ouvert dans le cadre de l’expansion des frères Wright. C’était initialement une base pour Wilbur Wright pour former des officiers militaires à piloter le premier avion du gouvernement américain, un biplan Wright de type A. L’aéroport a ensuite abrité la première école d’aviation militaire des États-Unis, qui a ouvert ses portes en 1911.
Aujourd’hui, il est toujours utilisé comme aéroport de passage pour l’aviation privée. Il possède un musée sur place présentant de nombreux avions de son histoire, notamment une réplique du Wright Flyer, une réplique du Bleriot XI et plusieurs Curtiss et les premiers avions de Boeing.
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2. Aéroport de Hambourg, Allemagne
Hambourg est le plus ancien aéroport d’Allemagne encore en activité et le deuxième plus ancien au monde. Il a ouvert en 1911 comme base pour les dirigeables Zeppelin. L’aéroport a été repris pour un usage militaire pendant le premier Wat mondial et en grande partie détruit, mais a réapparu en 1919. Il a été utilisé comme zone de transit pendant le pont aérien de Berlin après la Seconde Guerre mondiale.
Il s’est ensuite développé comme un aéroport international majeur pour le pays. Lufthansa a lancé des services passagers en 1955, avec Hambourg comme base principale avant Francfort. Et Pan American World Airways (Pan Am) a lancé des services entre New York, Londres et Hambourg en 1959. Il reste un aéroport international important aujourd’hui, bien qu’il ait été dépassé en volume de passagers par Francfort, Munich, Düsseldorf et Tegel.
L’Allemagne avait un aéroport plus ancien. L’aéroport de Berlin Templehof a ouvert ses portes en 1909. Sa première année a vu des vols de démonstration par Orville Wright et l’aviateur français Armand Zipfel. Il a servi de base principale de Deutsche Luft Hansa depuis sa fondation en 1926, une base importante pendant la Seconde Guerre mondiale, et le principal aéroport de Berlin jusqu’à ce que l’expansion décolle à Tegel à partir des années 1960. Il a fermé en 2008.
3. Aéroport de Shoreham, Royaume-Uni
Le plus ancien aéroport du Royaume-Uni est à Shoreham, près de Brighton. Il a ouvert en 1910 avec un certain nombre de passionnés de vol qui l’utilisaient comme base pour des vols audacieux et précoces. Le premier (selon l’histoire documentée de l’aéroport) était Harold Piffard.
Il était l’un des premiers aviateurs britanniques et avait expérimenté des avions depuis 1909. Avec un partenaire commercial, il a ouvert Shoreham comme base pour piloter son avion Hummingbird. Cela n’a jamais volé plus d’un mile mais était un point de départ important pour l’aviation britannique!
Piffard s’est déplacé vers d’autres régions, mais Shoreham est resté. Une école de pilotage a ouvert en 1913. Et elle a été reprise par les militaires pendant les deux guerres mondiales. Aujourd’hui, l’aéroport reste utilisé pour les aéronefs privés et la formation en vol, maintenant connu sous le nom de Brighton City Airport.
4. Aéroport de Bucarest Aurel Vlaicu, Roumanie
Aurel Vlaicu n’est pas aujourd’hui le principal aéroport de Bucarest, mais un plus petit aéroport d’affaires (bien qu’il puisse bientôt reprendre des vols commerciaux). Il a cependant servi d’aéroport principal jusqu’à l’ouverture de l’aéroport d’Otopeni en 1965.
L’aéroport a été fondé en 1912 lorsqu’une école de pilotage y a été ouverte. Il a été nommé en l’honneur d’Aurel Vlaicu, un pionnier de l’aviation roumaine qui a construit le premier avion propulsé du pays.
En 1920, CFRNA (Compagnie franco-roumaine de navigation aérienne), devenue plus tard la compagnie aérienne nationale TAROM, a commencé son service à l’aéroport. Le bâtiment principal du terminal a été ajouté en 1952, conçu comme un dôme central avec trois ailes représentant une hélice d’avion.
5. Aéroport de Brême, Allemagne
L’aéroport de Brême a ouvert ses portes en 1913. Comme Hambourg, il était prévu de gérer des dirigeables mais s’est rapidement tourné vers les avions. Des vols civils ont eu lieu entre des périodes d’utilisation militaire pendant les deux guerres mondiales. Après la Seconde Guerre mondiale, il a été contrôlé par l’US Air Force jusqu’en 1949. Lufthansa a commencé à opérer à partir de l’aéroport en 1950 et y a établi sa principale école de pilotage.
6. Aéroport Don Mueang, Thaïlande
Don Mueang occupe une place particulière parmi une liste d’aéroports américains et européens en tant que plus ancien aéroport en activité en Asie. C’était en fait le deuxième aéroport ouvert en Thaïlande (le premier étant Sa Pathum, maintenant un hippodrome). L’aéroport a ouvert ses portes en 1914 et abritait le premier avion de l’armée de l’air thaïlandaise.
Il a été occupé par l’armée japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale et lourdement bombardé. La RAF britannique l’a occupé après la fin de la guerre, jusqu’à la mi-1946.
Les services commerciaux ont commencé avec KLM Royal Dutch Airlines en 1924. Il a servi d’aéroport principal de Bangkok (connu sous le nom d’aéroport international de Bangkok) jusqu’à l’ouverture du nouvel aéroport Suvarnabhumi en 2006. Don Mueang a fermé officiellement en septembre 2006 mais a rapidement rouvert en mars 2007 après que de nombreuses compagnies aériennes ont protesté contre les frais plus élevés à Suvarnabhumi.
7. Aéroport d’Amsterdam-Schiphol, Pays-Bas
Schiphol a été fondé en 1916 en tant qu’aéroport militaire. Les vols commerciaux ont commencé en 1920, avec un service vers Londres (aéroport de Croydon à l’époque). Il a considérablement augmenté à temps pour les Jeux Olympiques, tenus à Amsterdam en 1928. Cela a vu l’un des plus grands bâtiments terminaux encore construit dans un aéroport.
Schiphol a été en grande partie détruit pendant la Seconde Guerre mondiale, mais reconstruit après. Aujourd’hui, c’est le neuvième aéroport le plus fréquenté au monde pour les mouvements d’aéronefs, de loin le plus élevé de cette liste.
8. Aéroport de Rome Ciampino
L’aéroport de Ciampino a ouvert ses portes en 1916. En tant que premier grand aéroport d’Italie, il a été le témoin de nombreux exploits d’aviation au début du pays. C’est d’ici en 1926 que l’aviateur italien Umberto Nobile est parti pour l’Arctique avec le dirigeable Norge. Ce fut le premier avion à traverser la calotte polaire de l’Europe vers l’Amérique et peut-être le premier avion à atteindre le pôle Nord (bien que cela fasse l’objet de débats).
Ciampino a servi d’aéroport principal pour Rome jusqu’à l’ouverture de l’aéroport Leonardo da Vinci en 1961. Pendant de nombreuses années après cela, il a géré l’aviation privée et le fret, mais est réapparu comme une plaque tournante à bas prix.
Il existe de nombreux autres anciens aéroports dans le monde. N’hésitez pas à partager ce que vous savez sur certains d’entre eux dans les commentaires.