Les pertes de Jaguar Land Rover s’aggravent après une pénurie de puces
Les pertes chez Jaguar Land Rover se sont aggravées au cours des trois mois précédant septembre après que les pénuries de puces ont coûté au propriétaire du Range Rover des dizaines de milliers de véhicules perdus et ont compromis ses efforts pour réduire les émissions de sa flotte.
Le groupe, détenu par Tata Motors, a enregistré une perte avant impôts de 302 millions de livres sterling pour le trimestre, contre un bénéfice de 65 millions de livres sterling au cours de la même période un an plus tôt, et plus important que la perte de 110 millions de livres sterling déclarée au cours du trimestre jusqu’en juin. .
Les revenus ont chuté de 11% à 3,9 milliards de livres sterling, après la chute des ventes de tous les modèles autres que le Land Rover Defender. Chaque grande région a enregistré moins de ventes, le marché britannique ayant diminué de moitié.
Le nombre de ventes au détail est tombé à 92 000, contre 114 000 un an plus tôt, et le groupe a déclaré avoir des commandes en cours pour 125 000 véhicules.
Les constructeurs automobiles du monde entier ont été touchés par des pénuries de semi-conducteurs, les obligeant à fermer des usines et freinant la reprise que beaucoup tablaient sur la sortie de la pandémie.
Les pénuries ont également fait des ravages dans les plans de JLR visant à augmenter les ventes de modèles électriques et hybrides rechargeables, qu’il doit vendre pour respecter les règles d’émissions en Europe, aux États-Unis et en Chine.
Le groupe a déclaré que les pénuries de puces « ont eu un impact disproportionné sur la production de produits électrifiés ».
JLR versera 37 millions de livres sterling à Tesla pour un accord lui permettant de mettre en commun ses émissions de carbone au Royaume-Uni et dans l’UE avec le constructeur de voitures électriques, réduisant sa moyenne et l’aidant à rester dans les limites légales. Cela lui permettra d’éviter une amende que la société a divulguée lundi aurait été d’environ 89 millions de livres sterling.
JLR s’attend à dépenser 59 millions de livres sterling pour acheter des crédits d’émissions à des rivaux en Chine et aux États-Unis pour l’aider à atteindre ses objectifs sur ces marchés, a-t-il ajouté.
Alors que la société a déclaré que les deux tiers de ses véhicules vendus au cours du trimestre étaient alimentés par batterie ou hybride, la grande majorité n’étaient que des « hybrides légers », un système qui repose toujours sur un moteur à combustion pour conduire le véhicule.
Seulement 3 pour cent des ventes étaient sa Jaguar I-Pace à batterie pure, tandis que les ventes de voitures hybrides rechargeables pouvant conduire à l’aide de la batterie représentaient 8 pour cent.
La société a été plus lente que ses concurrents à déployer des modèles électriques. La semaine dernière, il a présenté en avant-première un Range Rover entièrement électrique qui devrait sortir en 2024, tandis que le directeur général Thierry Bolloré a précédemment déclaré au Financial Times qu’il lancerait une version à batterie du Defender.
« La pénurie mondiale de semi-conducteurs a continué de limiter notre production, nos ventes et nos performances financières au cours du trimestre, mais nous sommes encouragés de constater la forte demande continue pour nos produits avec des carnets de commandes à de nouveaux niveaux records », a déclaré le directeur financier Adrian Mardell.
Le constructeur automobile s’attend à ce que son flux de trésorerie disponible et sa marge d’exploitation – qui étaient tous deux négatifs au cours du trimestre – deviendront positifs au cours des six prochains mois à mesure que la compression de l’approvisionnement en puces s’atténuera.