Les parkings pour obtenir le coupage et les améliorations routières retardés dans le budget alors que le gouvernement se serre la ceinture
Le financement d’un parking pour les navetteurs à Sydney et l’argent pour les projets routiers et ferroviaires de Melbourne seront supprimés dans le budget fédéral de mardi.
Points clés:
- Les coupes font partie des économies de 10 milliards de dollars que le gouvernement a calculées sur les estimations à venir
- Jusqu’à 2 milliards de dollars de subventions promises par l’ancien gouvernement seront annulées
- La ministre des Finances, Katy Gallagher, accuse le gouvernement Morrison d' »acheter cyniquement des votes avant les élections en politisant les fonds de subventions »
La ministre des Finances, Katy Gallagher, a soutenu que les projets promis par le gouvernement Morrison étaient une tentative de gagner des voix et n’étaient pas rentables.
« L’ancien gouvernement a utilisé l’argent des contribuables pour acheter cyniquement des votes avant les élections en politisant les fonds de subventions et a utilisé le budget pour conclure des accords politiques avec les ressortissants dans la salle du parti de la coalition – cette approche des dépenses se termine dans le premier budget du parti travailliste », a-t-elle déclaré.
Les compressions ne représentent qu’une petite fraction des économies de 10 milliards de dollars que le gouvernement a réalisées par rapport aux estimations prévisionnelles.
11 milliards de dollars supplémentaires seront redéfinis, ce qui signifie que l’argent sera transféré d’un projet à un autre.
Payer pour les « nouvelles priorités du gouvernement »
Le sénateur Gallagher a dit que les changements seraient une meilleure utilisation de l’argent des contribuables.
« Nous avons examiné de manière responsable le budget ligne par ligne et identifié des économies ou des redéfinitions de priorités là où nous pouvons commencer la tâche de réparation budgétaire ou payer pour de nouvelles priorités gouvernementales », a-t-elle déclaré.
3,6 milliards de dollars seront économisés grâce à la réduction par le gouvernement de ses dépenses en entrepreneurs externes, en publicité, en déplacements et en frais juridiques, tandis que 2 milliards de dollars de subventions promises par l’ancien gouvernement seront annulées.
Bien que tous les détails n’aient pas encore été publiés, l’ABC est au courant de deux projets dans le cadre du fonds de congestion urbaine qui ont été réduits, ce qui, selon les travaillistes, était un baril de porc par l’ancien gouvernement, et le vérificateur général a constaté que les décisions concernant les parkings de banlieue n’étaient pas fondée sur le mérite.
Ils comprennent 7,5 millions de dollars promis pour un parking de banlieue à Hurstville – dans le siège de Banks détenu par les libéraux – et 250 millions de dollars pour supprimer le passage à niveau de Glenferrie Road au siège de Kooyong, qui était auparavant détenu par le trésorier de l’époque, Josh Frydenberg.
Deux projets routiers – la mise à niveau de Napoleon Road et la duplication de Wellington Road – qui traversent le siège d’Aston à Melbourne, détenu par les libéraux, ont été coupés.
Et près d’un demi-milliard de dollars annoncé par la Coalition en 2018 pour Monash Rail, qui se trouve dans le siège marginal de Chisholm à Melbourne, a été abandonné.
Cependant, le financement des transports dans cette zone se poursuivra car, alors qu’il était dans l’opposition, le parti travailliste s’est engagé à aider à payer un tramway sans rail.
Retards de financement des infrastructures
Le gouvernement a également apporté des modifications à des projets d’infrastructure d’une valeur de 6,5 milliards de dollars au cours des 10 prochaines années.
Qualifiée de « reprofilage », cette mesure signifie qu’un certain nombre de projets ont vu leur financement retardé.
La présidente de l’Australian Local Government Association, Linda Scott, a déclaré que les communautés locales ne pouvaient plus se permettre d’attendre plus longtemps que les projets soient achevés.
« Il y a un besoin urgent de tout investissement dans les infrastructures locales, qu’il s’agisse de routes, de centres communautaires, de bibliothèques ou de garderies », a-t-elle déclaré.
« Ce financement devrait être avancé et non retardé par le gouvernement du Commonwealth. »
Le financement du « pire rond-point d’Australie » retardé
Les changements signifient que le gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud devra attendre le milieu de 2025 pour recevoir un financement pour la mise à niveau de l’intersection Homebush Bay Drive et Australia Avenue dans l’ouest de Sydney.
Lorsque 50 millions de dollars ont été promis par le gouvernement Morrison, la députée libérale locale de l’époque, Fiona Martin, l’a qualifié de « pire rond-point d’Australie ».
Et le Queensland devra attendre plus longtemps pour obtenir un financement pour achever le Rockhampton Ring Road.
Les 800 millions de dollars prévus par la Coalition pour le projet ont été reportés de quelques années.
La sénatrice nationale Bridget McKenzie a déclaré que les camionneurs et les automobilistes ne pouvaient plus attendre.
« Nos routes doivent être réellement à la hauteur de la tâche qui consiste à acheminer les produits jusqu’au port », a-t-elle déclaré.
« Sans parler en tant que local qui amène les enfants à l’école ou au football ou au netball. »
La pénurie de main-d’œuvre, la hausse de l’inflation et le manque d’approvisionnement sont quelques-unes des raisons invoquées par le gouvernement pour repousser les délais de financement.
Cependant, la mesure est également un moyen pour les gouvernements de trouver des liquidités supplémentaires à court terme pour réparer les livres budgétaires.