Les livraisons de BYD Atto 3 commencent la semaine prochaine. Où vont-ils?
Les premières livraisons du BYD Atto 3 débuteront la semaine prochaine, mettant fin à six mois d’anticipation pour un nombre croissant d’amateurs de véhicules électriques.
L’Atto 3 a été mise en vente en février et est actuellement classée comme la nouvelle voiture électrique la moins chère d’Australie, à partir de 44 900 $ en voiture (selon l’état) pour son véhicule Standard Range.
Mais c’est le modèle Extended Range qui a été le véhicule de choix pour les clients du nouveau venu automobile.
Comme l’a rapporté The Driven en mai, l’Atto 3 à autonomie étendue offre le meilleur « rapport qualité-prix » en termes d’autonomie par dollar dépensé pour la voiture, battant à la fois le Hyundai Kona EV avec une batterie de 64 kWh et le modèle 3 à longue autonomie. .
De nouvelles données provenant de la foule montrent également quelles couleurs et variantes sont préférées par les clients. Au moins 66 des plus de 3 000 clients de BYD en Australie ont tous opté pour la variante Extended Range, qui coûte à partir de 47 900 $ en voiture et offre une autonomie WLTP de 420 km sur la gamme WLTP de 320 km de la gamme standard.
Les données montrent également que le bleu et le blanc sont les choix préférés pour la couleur extérieure, tandis que le rouge et le gris ne représentent que 10 % des ventes.
De plus, les données – qui sont encore complétées par les conducteurs au moment où nous parlons – suggèrent également que la plupart des acheteurs viennent du Queensland.
La nouvelle survient peu de temps après les révélations de l’importateur BYD EV Direct via les médias sociaux selon lesquelles un certain nombre d’Atto 3 avaient été chargés sur des camions pour les livraisons.
Maintenant, EV Direct Le directeur général Luke Todd a déclaré à The Driven que la première de ces voitures commencera à être remise aux clients à partir de la semaine prochaine, alors que le partenariat de l’entreprise avec Eagers s’efforce d’ouvrir son réseau de centres d’expérience et de livraison.
L’un des premiers d’entre eux aura lieu à Robina sur la Gold Coast du Queensland, au cours duquel un événement exclusif de précommande a eu lieu cette semaine.
« Robina ouvre officiellement dans trois semaines », a déclaré Todd, ajoutant qu’il s’agit du premier centre « d’expérience de haute qualité » en dehors des opérations de la marque à Darlinghurst.
Il y a 11 centres de ce type prévus à ce jour, qui seront exploités en collaboration avec Eagers, car le partenariat de vente au détail cherche à fournir des centres d’expérience pour fournir des essais routiers, fonctionner comme des lieux de transfert et, dans certains cas, exploiter et des centres de pièces de rechange et de service.
Mycar continuera à fournir un service de journal de bord, et au total, il y aura dès le premier jour de la propriété du client plus de 40 emplacements pour l’entretien, y compris un mélange de sites Mycar et d’opérations Eagers existantes (comme à Indooroopilly) ou de nouvelles installations de partenariat BYD.
«Nous préparons rapidement des centres de haute qualité à travers le pays dans un processus par étapes pour nous permettre de les ouvrir dès que possible afin que nous puissions faire des transferts et des essais routiers», a déclaré Todd.
Parmi les livraisons à partir de la semaine prochaine, Todd déclare : « Il y a plus d’un millier de véhicules dans le pays ou pas loin – et près de trois mille à divers stades de production – la salle des machines complète a commencé. »
Bien que 3 000 ventes aient été officiellement confirmées à ce jour, Todd ajoute qu’un flux constant de nouvelles commandes est toujours en cours. Et il pense qu’un nouveau soulèvement viendra dès que les essais routiers seront disponibles.
« Nous prévoyons une nouvelle augmentation significative une fois que les gens pourront également tester les véhicules – il y a une liste gigantesque de personnes pour les conduire », a-t-il déclaré.
BYD Seal et Dolphin d’ici fin 2022
Après le lancement du BYD Atto 3, Todd a confirmé que deux autres modèles – la très attendue berline Dolphin (qui devrait marquer un niveau record pour le prix des véhicules électriques en Australie), ainsi que la berline Seal – sont sur la bonne voie pour lancement fin 2022.
La dénomination de ces deux véhicules pour le marché local n’a pas encore été gravée dans le marbre. Alors que la terminologie Atto 2 et Atto 4 a fait son chemin dans les reportages des médias, Todd dit que le choix de noms ayant un attrait mondial fait toujours l’objet de nombreuses discussions.
La marque EV a récemment annoncé son expansion sur de nombreux marchés mondiaux de voitures particulières, le Danemark étant le dernier à rejoindre la mêlée.
Le constructeur automobile a la capacité de construire 3 000 exemplaires de chaque véhicule par mois pour le marché australien, dit-il.
Cela signifie que si la demande correspond à la capacité, BYD pourrait vendre plus de 100 000 véhicules électriques en Australie par an.
« De toute évidence, le marché déterminera le nombre de ceux que nous vendrons, mais sur la base de l’indication de l’Atto 3, cela ne me surprendrait pas si nous avions une absorption très importante de notre volume de fabrication », a déclaré Todd.
Les prix, les noms et les spécifications des deux véhicules seront annoncés à l’approche de l’ouverture des précommandes.
Bridie Schmidt est rédactrice en chef adjointe de The Driven, site sœur de Renew Economy. Elle écrit sur les véhicules électriques depuis 2018 et s’intéresse vivement au rôle que le transport à zéro émission doit jouer dans la durabilité. Elle a participé à des podcasts tels que Download This Show avec Marc Fennell et Shirtloads of Science avec Karl Kruszelnicki et est co-organisatrice du Northern Rivers Electric Vehicle Forum. Bridie possède également une Tesla Model 3 et la propose à la location sur evee.com.au.