Les entreprises de livraison européennes ouvrent la voie à l’innovation du dernier kilomètre — Retail Technology Innovation Hub
L’étude, menée en Europe et en Amérique du Nord par ITTS et VDC Research respectivement, a révélé que les entreprises qui utilisent des smartphones lors de la livraison du dernier kilomètre ont tendance à être plus axées sur l’innovation, offrant un avantage pour répondre aux attentes croissantes des clients.
Différents défis et priorités d’investissement existent à travers l’Europe. Par exemple, les entreprises d’Europe de l’Est et des pays nordiques se concentrent principalement sur l’ajout de nouvelles applications et fonctionnalités (43,8%) et de technologies prenant en charge de nouveaux services (18,8%) comme Pick Up Drop Off (PUDO).
Cela correspond à l’un de leurs défis locaux les plus cités, la nécessité de fournir de nouveaux services clients (33%) et démontre une étape positive qu’ils font évoluer leur offre pour améliorer l’expérience client dans leur région.
L’Europe de l’Ouest, y compris la Grande-Bretagne, est plus équilibrée dans ses plans d’investissement technologique entre l’amélioration des fondamentaux tels que l’amélioration des applications de livraison (37 %) et l’offre de nouveaux services (18,5 %) ou des processus sans contact (25,9 %).
Cependant, l’Europe de l’Ouest est nettement plus ouverte que ses homologues des pays d’Europe du Sud lorsqu’il s’agit de déployer de nouvelles capacités et de nouveaux services.
Par exemple, 18,5 % prévoient d’investir dans de nouvelles applications et fonctionnalités en Europe de l’Ouest, contre seulement 5 % en Europe du Sud, dont la priorité absolue est d’améliorer leur application de diffusion actuelle (60 %).
Pat Nolan, analyste de recherche senior chez VDC Research, déclare : « La réalité augmentée est une clé importante pour débloquer une meilleure performance concurrentielle et une meilleure différenciation pour les opérations de livraison du dernier kilomètre, avec plus de 34 % des personnes interrogées dans le monde déclarant qu’elle figure sur leur liste restreinte de considérations d’investissement technologique. «
« Une solution AR du dernier kilomètre peut aider un chauffeur, par exemple, à identifier rapidement un colis spécifique dans une camionnette de livraison densément emballée ou à voir les instructions de livraison en temps réel. Les cas d’utilisation de la RA ici réduisent une partie du stress imposé aux travailleurs de première ligne et rendent l’opération plus efficace dans l’ensemble. »
En plus d’être plus ouvertes à l’innovation, la moitié des entreprises qui utilisent des smartphones dans le dernier kilomètre s’appuient également actuellement sur une stratégie Bring Your Own Device (BYOD).
Parmi les répondants européens, le principal moteur du BYOD est la réduction des coûts (57,1 %) et le remplacement du matériel vieillissant (42 %), ce qui permet de relever leur défi majeur d’équilibrer la rentabilité.
Samuel Mueller, PDG et co-fondateur de Scandit, déclare : « Alors que Covid-19 et les problèmes de chaîne d’approvisionnement à travers l’Europe ont créé de nouveaux défis pour la livraison du dernier kilomètre, cela a également accéléré les solutions qui étaient en préparation depuis longtemps. Par exemple, une plus grande dépendance à l’utilisation des smartphones et du BYOD. »
« Ce qui est particulièrement intéressant, cependant, ce sont les priorités variables à travers l’Europe, mais il est positif de voir qu’elles sont reconnues et que les investissements sont réalisés en conséquence. Cela signifie que les entreprises de logistique voient clairement l’impact que les problèmes du dernier kilomètre peuvent avoir sur les clients et à quel point ils sont essentiels à résoudre aujourd’hui et à l’avenir.