Les coopératives de crédit accumulent la plus grande part du marché du financement automobile en cinq ans

Le nouveau rapport d’Experian montre l’impact continu de la pénurie de stocks sur le marché du financement automobile, alors que les montants moyens des prêts automobiles et les paiements mensuels continuent d’augmenter

SCHAUMBURG, Illinois, 02 juin 2022–(BUSINESS WIRE)–Au cours des trois premiers mois de 2022, il y a eu quelques changements sur le marché du financement automobile, notamment une croissance significative pour les coopératives de crédit. D’après Experian État du marché du financement automobile : Q1 rapport 2022, les coopératives de crédit ont amassé 22,06 % du marché total du financement automobile, contre 18,55 % l’année précédente.

La croissance des coopératives de crédit s’accompagne d’une baisse de la part de marché des captives, qui est passée de 29,75 % à 25,38 % d’une année sur l’autre. Les données ont également montré une croissance plus modeste d’une année sur l’autre pour les banques (en hausse de 2 %) et les sociétés de financement (en hausse de 4 %).

« Avec un faible inventaire et une forte demande des consommateurs, nous ne voyons pas autant d’incitations sur le marché. Cela a permis aux coopératives de crédit d’intervenir et de gagner des parts de marché, car elles offrent souvent les taux d’intérêt les plus bas », a déclaré Melinda Zabritski, directrice principale des solutions financières automobiles d’Experian. « Les coopératives de crédit ont tendance à se concentrer sur le marché des véhicules d’occasion et étant donné les pénuries de stocks continues qui réduisent la disponibilité de véhicules neufs et augmentent la demande de véhicules d’occasion, il est logique de voir ce type d’augmentation de la part de marché. »

Le financement de véhicules d’occasion représentait 58,98 % de l’ensemble des financements de véhicules au premier trimestre 2022, le financement de véhicules neufs représentant les 41,02 % restants, contre 57,37 % et 42,63 %, respectivement, au premier trimestre 2021. En ventilant davantage le financement de véhicules neufs, le crédit-bail a continué de diminuer d’une année sur l’autre, représentant 21,31 % du financement de véhicules neufs au premier trimestre 2022, contre 28,31 % à la même période l’an dernier.

Les montants moyens des prêts automobiles et les remboursements continuent d’augmenter

Les impacts supplémentaires de la pénurie continue de stocks comprennent l’augmentation des montants moyens des prêts de véhicules et des paiements mensuels, pour les véhicules neufs et d’occasion. Le montant moyen des prêts pour véhicules neufs a augmenté de près de 12 % d’une année sur l’autre, passant de 35 385 $ au T1 2021 à 39 540 $ au T1 2022, tandis que le montant moyen des prêts pour véhicules d’occasion a augmenté de près de 25 % d’une année sur l’autre, pour atteindre 27 945 $, contre 22 378 $ au T1 2021. Pendant ce temps, le paiement mensuel moyen pour les véhicules neufs a augmenté de 71 $ d’une année sur l’autre, atteignant 648 $ au T1 2022, tandis que le paiement mensuel moyen pour les véhicules d’occasion a atteint 503 $, en hausse de 89 $ d’une année sur l’autre.

L’histoire continue

Malgré la hausse des montants moyens des prêts et des mensualités, les taux d’intérêt moyens et les conditions des prêts sont restés plus stables d’une année sur l’autre, et ont même enregistré de légères baisses. Le taux d’intérêt moyen pour un véhicule neuf est passé de 4,15 % au premier trimestre 2021 à 4,07 % au premier trimestre 2022, tandis que le taux d’intérêt moyen pour un véhicule d’occasion est passé de 8,82 % à 8,62 % au cours de la même période. La durée moyenne des prêts pour les véhicules neufs a légèrement diminué, passant de 69,50 mois au T1 2021 à 69,48 mois au T1 2022. Les véhicules d’occasion ont vu leur durée moyenne augmenter, atteignant 67,65 mois au T1 2022, contre 65,73 mois au T1 2021 .

« Nous continuons de voir la pénurie de stocks se refléter dans les attributs de financement, en particulier avec la valeur des véhicules d’occasion qui continue d’augmenter de manière si significative en raison de la demande », a poursuivi Zabritski. « Rester proche des données sera essentiel pour que les prêteurs et les concessionnaires prennent des décisions éclairées et aident les consommateurs à trouver le véhicule adapté à leurs besoins et à leur budget au cours des trimestres à venir. »

Résultats supplémentaires pour le premier trimestre 2022 :

• L’encours des prêts automobiles a atteint 1,37 billion de dollars au premier trimestre 2022, contre 1,28 billion de dollars au premier trimestre 2021.

• Le financement principal a connu la plus forte croissance au premier trimestre 2022, passant de 42,92 % du financement total au premier trimestre 2021 à 45,45 % au premier trimestre 2022.

• La cote de crédit moyenne d’un véhicule neuf a augmenté de deux points entre le premier trimestre de 2021 et le premier trimestre de 2022, atteignant 736, tandis que la cote de crédit moyenne d’un véhicule d’occasion a augmenté de six points au cours de la même période pour atteindre 669.

• Les SUV et les CUV ont dépassé 60 % du financement au premier trimestre 2022, contre 58,95 % au premier trimestre 2021.

• La différence de paiement moyenne entre un prêt et une location de véhicule neuf était de 126 $.

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