Les compagnies aériennes proposent des offres à la réouverture de l’Europe
« Vive les vacances » ou « vive les vacances » peut devenir le cri de guerre des compagnies aériennes américaines alors qu’elles attirent les Américains fatigués par la pandémie de COVID-19 avec des voyages en Europe. Delta Air Lines (DAL) vient d’annoncer qu’elle offrira neuf fois plus de vols vers Paris à partir de juillet bien que la France s’ouvre aux touristes ce mercredi.
« Le pays accueillera les voyageurs vaccinés à partir du 9 juin sans exigences de quarantaine », selon un communiqué de presse de Delta : « Les passagers doivent fournir la preuve qu’ils sont entièrement vaccinés avec un vaccin approuvé par l’Agence européenne des médicaments ainsi que présenter un test COVID négatif lors de arrivée (moins de 72 heures pour un test PCR ou moins de 48 heures pour un test d’antigène). »
Le 6 juin, un billet aller-retour sur Delta de l’aéroport JFK de New York à l’aéroport de Paris Charles de Gaulle, partant le 2 juillet et retournant le 9 juillet, coûtait 536 $ en classe économique de base et 686 $ en cabine principale. Les sièges avec plus d’espace pour les jambes sont déjà épuisés. Delta et ses compagnies aériennes partenaires desservent actuellement la Croatie, la France, la Grèce, l’Italie, l’Islande et l’Espagne.
United Airlines (UAL) dessert également ces destinations. Le même trajet vers Paris, au départ de l’aéroport international de Newark, vous coûtera 836 $ en cabine principale. United a ajouté des vols vers l’Espagne en avril et un vol aller-retour vers Madrid à ces dates de juillet vous coûterait 822 $ dans la cabine principale tandis que Delta vend ces billets pour 664 $.
Voler American Airlines (AAL) vers Paris, à ces dates au départ de New York, coûte 1 200 $ en cabine principale. Mais voler depuis le hub de l’aéroport américain de Dallas ne coûterait que 686 $ dans la cabine principale. Le tarif de la cabine principale d’American de New York à Madrid est de 821 $, mais seulement 671 $ en classe économique de base.
Les réservations européennes « montent en flèche »
Le PDG de United, Scott Kirby, a déclaré que les voyages internationaux représentaient un tiers des activités de United, mais que la plupart des destinations restent fermées. « Et alors qu’ils commencent à ouvrir, nous constatons une énorme demande », a déclaré Kirby lors de la conférence annuelle sur les décisions stratégiques de Bernstein. « Chaque fois qu’un autre pays en Europe s’ouvre, c’est Katy qui barre la porte pour les réservations et ils franchissent le plafond, indiquant à nouveau un énorme désir de voyager », a déclaré Kirby.
Les PDG de plusieurs grandes compagnies aériennes américaines ainsi que les directeurs généraux de l’aéroport d’Heathrow et des représentants de groupes de l’industrie aérienne tiendront lundi une conférence de presse virtuelle pour faire pression pour la suppression des restrictions de voyage entre les États-Unis et le Royaume-Uni.
Les États-Unis ont interdit à presque tous les citoyens non américains ayant séjourné au Royaume-Uni au cours des 14 derniers jours d’entrer dans le pays depuis mars 2020. Et, la plupart des voyageurs américains visitant le Royaume-Uni doivent se mettre en quarantaine pendant 10 jours à leur arrivée.
« Personne ne veut aller en Europe pour rester dans sa chambre d’hôtel pendant une semaine ou être en quarantaine », a déclaré Bob Harrell, analyste de l’industrie du transport aérien, à Yahoo Finance le mois dernier.
Le directeur des recettes d’American Airlines, Vasu Raja, a déclaré qu’il espérait rétablir les vols internationaux, « lentement et prudemment de manière à pouvoir générer les mêmes types de retours que nous avons pu ramener dans le système national ». Raja a déclaré que les voyages internationaux feront toujours partie du modèle commercial des compagnies aériennes, mais qu’après la pandémie de COVID-19, ils « seront très différents de l’international qui a disparu en 2019 ».
Adam Shapiro est co-présentateur de Yahoo Finance Live de 15h à 17h. Suivez-le sur Twitter @Ajshaps
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