Les chaînes d’approvisionnement divisées sur des plans pour augmenter le stock de sécurité, s’en tenir aux méthodes lean


Brief de plongée:

  • Une enquête menée auprès de 1328 professionnels de la chaîne d’approvisionnement a révélé que 46% d’entre eux n’avaient pas l’intention d’augmenter leurs stocks au cours des deux prochaines années, mais 43% investissent maintenant dans un stock de sécurité et 11% d’entre eux prévoient de le faire dans les deux prochaines années, selon le résultats d’un sondage du rapport Future of Supply Chain de Gartner: Crisis Shapes the Profession.
  • L’enquête a révélé que 21% des 1 339 répondants considéraient la disponibilité du stock de sécurité comme l’un des trois principaux indicateurs de la résilience de la chaîne d’approvisionnement. Les principales réponses aux indicateurs de résilience ont été les temps de cycle d’exécution des commandes non perturbés (43%), les commentaires positifs des consommateurs (40%) et la mesure d’exécution parfaite des commandes non perturbée de manière significative (36%).
  • Mais cela ne signifie pas nécessairement que les chaînes d’approvisionnement juste à temps vont n’importe où. L’enquête a révélé que 47% des répondants ne sont pas d’accord sur le fait que les chaînes d’approvisionnement allégées seront moins applicables dans la stratégie future, tandis que 19% sont d’accord et 34% sont neutres.

L’industrie divisée sur les plans d’augmentation des stocks

% de répondants interrogés sur l’augmentation de l’inventaire (stock de sécurité)

Aperçu de la plongée:

Selon Geraint John, vice-président de la recherche et du conseil sur la chaîne d’approvisionnement de Gartner, une partie de la division dans la constitution des stocks est due à des variations entre les secteurs.

John a déclaré que les industries comme l’automobile et la haute technologie étaient plus susceptibles d’envisager d’augmenter leur inventaire et leur stock de sécurité. La pénurie actuelle de semi-conducteurs conduisant à des ralentissements et des arrêts de production pourrait aider à expliquer l’intérêt d’augmenter le tampon d’inventaire dans ces secteurs, a-t-il déclaré.

« Vous voyez des entreprises comme General Motors émettre des déclarations, appelant les fournisseurs à essayer d’augmenter leurs stocks de sécurité de puces clés, de circuits intégrés, dans certains cas en suggérant qu’ils devraient peut-être détenir un an de stock », a-t-il déclaré, ajoutant que des conversations similaires ont lieu dans le secteur de la haute technologie.

Certaines entreprises travaillent activement pour comprendre et développer des mesures de santé des stocks afin de déterminer où plus de stock de sécurité devrait être détenu, a déclaré John.

« Il doit être extrêmement ciblé et extrêmement adapté », a-t-il déclaré. Ainsi, les entreprises rechercheront des goulots d’étranglement particuliers pour voir où il pourrait être le plus avantageux de constituer des stocks pour éviter les pénuries.

À l’autre extrémité du spectre, l’industrie, la chimie, l’aérospatiale et la défense sont des industries qui ont montré moins d’intérêt pour la constitution de stocks. John a déclaré que cela pourrait être le résultat du fait que ces industries fonctionnaient déjà sur des modèles d’exploitation moins rationalisés, mais que les industries du secteur industriel ont également tendance à avoir des chaînes d’approvisionnement plus localisées avec des délais plus courts.

Cette variation entre les industries est également apparue dans la question de l’enquête de Gartner sur l’avenir du juste-à-temps et du lean. Les répondants du secteur automobile étaient parmi les moins susceptibles de convenir que le Lean sera moins applicable à l’avenir. L’industrie a une longue histoire avec des chaînes d’approvisionnement allégées.

John a noté que les changements à la stratégie d’inventaire peuvent être à très court terme. Les entreprises peuvent accumuler davantage de stocks pendant la saison des ouragans ou d’autres perturbations connues, par exemple.

«Le stock régulateur est peut-être en quelque sorte perçu comme une sorte de stratégie de résilience plus rapide et plus simple que vous pouvez adopter», a-t-il déclaré. « Et cela ne doit pas être un changement permanent. »

Mais il y a aussi des limites à la capacité des entreprises à constituer un stock de sécurité. Les fournisseurs pourraient ne pas avoir la capacité de production nécessaire pour augmenter l’offre pour répondre à la demande de l’acheteur, ce qui s’est produit avec les semi-conducteurs ces derniers mois, a-t-il déclaré.

Il y avait plus d’accord pour approfondir les relations avec les principaux clients et fournisseurs (77% des répondants investissent maintenant) et diversifier la base d’approvisionnement (63% investissent maintenant) comme moyens d’augmenter la résilience de la chaîne d’approvisionnement.

L’approfondissement des relations impliquera probablement davantage de partage de données et de prévisions dans le but d’accroître la visibilité entre les entreprises. Dans d’autres cas, cela pourrait signifier que l’acheteur se présente pour la première fois à des niveaux plus profonds de l’écosystème des fournisseurs, a déclaré John.

Cette histoire a été publiée pour la première fois dans notre newsletter hebdomadaire, Supply Chain Dive: Operations. Inscrivez-vous ici.

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