Les bénéfices de Ferrari (RACE) au T3 2022 dépassent les estimations, le constructeur automobile relève ses prévisions
Le PDG de Ferrari, Benedetto Vigna, pose pour une photo alors que Ferrari dévoile une nouvelle stratégie à long terme, à Maranello, en Italie, le 15 juin 2022.
Flavio Lo Scalzo | Reuter
Ferrari mercredi a de nouveau relevé ses prévisions pour l’ensemble de l’année après que les expéditions, les revenus et le bénéfice par action ont tous augmenté de pourcentages à deux chiffres au cours du troisième trimestre.
Pourtant, la marge bénéficiaire de Ferrari a chuté car elle a expédié un mélange de véhicules moins rentable au cours de la période.
Le constructeur italien de supercars s’attend désormais à un chiffre d’affaires d’environ 5 milliards d’euros et à un bénéfice ajusté par action d’environ 5 euros pour l’ensemble de l’année. Il a relevé pour la dernière fois ses prévisions pour 2022 en août, indiquant aux investisseurs de s’attendre à un chiffre d’affaires d’environ 4,9 milliards d’euros et à un bénéfice ajusté par action compris entre 4,80 euros et 4,90 euros pour l’année.
Les actions de Ferrari ont chuté d’environ 1% dans les échanges avant commercialisation. Voici les chiffres clés du rapport sur les résultats du troisième trimestre :
- Bénéfice par action: 1,23 euro contre 1,18 euro attendu par les analystes de Wall Street interrogés par Refinitiv.
- Revenu: 1,25 milliard d’euros contre l’estimation de Wall Street de 1,16 milliard d’euros par Refinitiv.
« Aujourd’hui, nous continuons à gérer un carnet de commandes exceptionnel : à l’exception de quelques modèles, toute notre gamme est épuisée », a déclaré le PDG Benedetto Vigna dans un communiqué.
Ferrari a expédié 3 188 véhicules au troisième trimestre, en hausse de 16 % par rapport à il y a un an. L’augmentation des livraisons a été tirée par la montée en puissance de la production de la voiture de sport hybride à six cylindres 296 GTB, a déclaré Ferrari. Mais ces gains ont été partiellement compensés par la baisse des expéditions du SF90 hybride à huit cylindres plus cher.
Le changement de mix a entraîné une baisse de la marge EBIT (bénéfice avant intérêts et impôts) de Ferrari, à 23,9% contre 25,7% au troisième trimestre 2021.
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