Les bénéfices de Delta Air Lines devraient grimper de près de 500 % alors que les consommateurs accordent la priorité aux « expériences »
Delta Airlines (DAL) se prépare à publier ses résultats du quatrième trimestre tôt vendredi, après avoir relevé ses prévisions pour le quatrième trimestre et donné des perspectives haussières pour 2023 à la mi-décembre, sur fond de demande de voyages robuste. L’action DAL a augmenté pour une cinquième journée consécutive mardi.
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Fin 2022, Delta et d’autres compagnies aériennes semblaient optimistes quant à la reprise en cours de la demande de voyages commerciaux. En revanche, les entreprises d’autres secteurs ont mis en garde contre le risque de récession à venir.
Dans un contexte d’inflation plus élevée, les consommateurs « donnent la priorité à l’investissement en eux-mêmes et à l’expérience », a déclaré le PDG de Delta, Ed Bastian, à CNBC en décembre. Les compagnies aériennes et l’industrie du voyage au sens large devraient profiter de cette tendance.
Les bénéfices de Delta donneront le coup d’envoi aux résultats trimestriels des compagnies aériennes et de l’ensemble du secteur du voyage.
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Bénéfices de Delta Air Lines
Estimations: Les analystes interrogés par FactSet s’attendent à ce que les bénéfices de Delta montent en flèche de 495 %, d’une année sur l’autre, à 1,31 $ par action. Ce serait inférieur aux prévisions révisées à la hausse de la société données le 14 décembre 2022 pour un BPA du quatrième trimestre de 1,35 $ à 1,40 $ par action. Le chiffre d’affaires total devrait augmenter de près de 35 % pour atteindre 12,737 milliards de dollars. Mais cela marquerait le sixième trimestre consécutif de ralentissement de la croissance des ventes.
Résultats: Revenez vendredi avant l’ouverture du marché.
Perspectives: Les analystes prévoient que le bénéfice par action de Delta augmentera de près de 69 % pour atteindre 5,09 dollars en 2023. Ils prévoient une augmentation des revenus de 8 % pour atteindre 58,803 milliards de dollars l’année prochaine.
Leurs attentes en matière de bénéfices se situent dans le bas des prévisions de l’entreprise. Le 14 décembre, Delta Air Lines a guidé les bénéfices de 2023 pour qu’ils doublent presque pour atteindre 5 à 6 dollars par action.
En 2023, Delta prévoit également de générer plus de 2 milliards de dollars de flux de trésorerie disponibles, car elle cherche à rembourser davantage sa dette.
Action DAL
Les actions de Delta Air Lines ont augmenté de 3,6% à 38,09 lors de l’action boursière de mardi. L’action DAL a prolongé un rallye qui a fait passer les actions au-dessus des moyennes mobiles sur 50 et 200 jours, au meilleur niveau depuis juin 2022.
Le stock DAL est désormais étendu à partir de toute entrée anticipée. Les actions construisent maintenant le côté droit d’une base de coupe profonde avec un point d’achat de 46,37.
United Airlines (UAL) a bondi de 5,5% mardi, augmentant également pour une cinquième session consécutive après avoir repris les moyennes clés. Compagnies aériennes du sud-ouest (LUV) a grimpé de 1,7%, en dessous des moyennes clés après que le chaos des voyages de vacances a laissé les passagers bloqués et a donné un œil au beurre noir au transporteur.
United doit publier ses résultats le 17 janvier après la clôture du marché. Southwest devrait suivre le 26 janvier avant l’ouverture du marché.
Actions des compagnies aériennes : la reprise de Delta
Comme pour les autres compagnies aériennes tout au long de la pandémie de Covid-19, Delta Air Lines a enregistré une série de pertes. Delta a gagné 1,70 $ par action au quatrième trimestre 2019 avant d’afficher six trimestres consécutifs non rentables. Les revenus ont chuté de plus de 60% en 2020.
Delta devrait retrouver une croissance annuelle des bénéfices en 2022. Les voyages d’agrément et d’affaires continuent de se redresser, a déclaré le transporteur l’automne dernier. Les voyages internationaux, en particulier vers l’Europe, ont été particulièrement importants, a-t-il ajouté.
Les compagnies aériennes ont été globalement optimistes quant à la demande de voyages. Mais certains analystes des actions des compagnies aériennes s’inquiètent des augmentations de prix – y compris les tarifs aériens – à mesure que le risque de récession augmente.
Les transporteurs sont également confrontés à des coûts de carburant plus élevés et à des pénuries de pilotes. Ils ont réduit certaines liaisons et réduit l’expansion de leur capacité, tandis que les contraintes d’approvisionnement ont retardé les livraisons de nouveaux avions.
L’industrie américaine du transport aérien est revenue à la rentabilité en 2022 alors que les voyages ont rebondi après la pandémie, mis en évidence par une saison de voyages estivale chargée.
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