L’équipe néerlandaise tire de précieuses leçons de la défaite des Jeux olympiques aux Championnats du monde

L’équipe néerlandaise tirera les leçons d’une défaite controversée pour la médaille d’or dans la course sur route féminine élite aux Jeux Olympiques de Tokyo et l’utilisera à son avantage lors des Championnats du Monde Route UCI le 25 septembre dans la région flamande de Belgique.

Annemiek van Vleuten a remporté la médaille d’argent dans la course sur route à Tokyo, mais seulement après que des incertitudes tactiques et une mauvaise communication aient conduit à la confusion lors de la finale où elle pensait avoir gagné, ignorant qu’Anna Kiesenhofer (Autriche) avait survécu à l’échappée précoce et avait remporté l’or. médaille. En fin de compte, Kiesenhofer, une puissante contre-la-montre à part entière, est repartie avec un triomphe acharné et bien mérité, quoique surprenant, à Tokyo.

Dans une interview avec Cyclismenews avant les Championnats du monde des Flandres, Van Vleuten a déclaré que même si les Jeux Olympiques étaient une course complètement différente, principalement en raison de la petite taille des équipes nationales, il y avait beaucoup à apprendre de cette expérience.

« Nous ne pouvons pas du tout comparer les Mondiaux avec les Jeux Olympiques, parce que nous avons couru avec des équipes nationales plus petites, par exemple, là-bas nous en avions quatre, certaines nations en avaient une, et ici nous en avons huit », a déclaré Van Vleuten.

« Nous avons toujours une évaluation et des leçons apprises de cette course à apporter à la prochaine épreuve. Nous sommes une équipe qui apprend toujours et travaille toujours à s’améliorer.

L’équipe aux Jeux Olympiques comprenait également Anna van der Breggen, Demi Vollering et Marianne Vos. Ces quatre coureurs seront rejoints par Amy Pieters, Ellen van Dijk, Chantal van den Broek-Blaak et Lucinda Brand aux Championnats du monde de Flandre.

Van Vleuten a déclaré qu’ils avaient tiré des leçons positives en équipe après les Jeux olympiques et qu’ils les avaient déjà mis à profit lors des récents championnats d’Europe où Van Dijk a remporté la course sur route féminine élite lors d’une échappée en solo à Trente, en Italie.

« Aux Championnats d’Europe, nous avons pris certaines de nos leçons de communication à Tokyo, pour nous améliorer. C’est toujours le grand défi parce que nous n’avons pas les communications et donc si quelque chose n’était pas clair, nous essayons d’améliorer les choses », a déclaré Van Vleuten.

« Nous avons réussi à le rendre plus clair aux Championnats d’Europe et nous ferons de même ici aux Championnats du monde. C’est un point de professionnalisme des Championnats du Monde et des Jeux Olympiques que nous devons gérer.

La communication est l’un des aspects les plus importants entre les officiels, les coureurs et le personnel d’équipe au sein d’une course de vélo, ce qui aurait fait défaut dans certains domaines de la course sur route féminine aux Jeux Olympiques.

L’utilisation de radios en course n’est pas autorisée aux Jeux Olympiques, aux Championnats d’Europe ou aux Championnats du monde, comme c’est le cas lors des courses avec des équipes commerciales sur le Women’s WorldTour. Les coureurs doivent plutôt compter sur la communication verbale les uns avec les autres lorsqu’ils courent sur la route.

Il devient également plus important que les coureurs retournent à leurs véhicules d’assistance pour obtenir les détails de la course d’un directeur, ou qu’ils puissent surveiller les informations d’un officiel de la moto écrites sur un tableau blanc pour que l’échappée et le peloton puissent les voir. Certaines équipes nationales utilisent leurs propres systèmes de communication autour des circuits pour donner à leurs coureurs des informations vitales. L’absence de radio de course oblige les coureurs à suivre attentivement ce qui se passe pendant la course depuis l’intérieur du peloton.

Demi Vollering, vainqueur de La Course et de Liège-Bastogne-Liège, raconte Cyclismenews que le fait de ne pas avoir de radios de course présente des obstacles supplémentaires qui ne sont pas rencontrés lors de la course à d’autres événements du calendrier international. Elle a dit qu’elle a appris à devenir plus concentrée et qu’elle se fie davantage à son instinct lors des courses où la communication en course, comme les radios, n’est pas autorisée.

« Aucune radio aux Mondiaux n’est étrange parce que normalement nous courons toujours avec des radios et lors des plus grandes courses du monde ; Championnats du monde et Jeux olympiques, nous ne le faisons pas. De plus, nous sommes dans une équipe différente avec un coach différent dans la voiture, donc tout est nouveau, et cela rend les choses encore plus difficiles. Vous n’êtes pas habitués l’un à l’autre, pas autant que le vôtre [trade] coéquipiers, et l’entraîneur est nouveau », a déclaré Vollering.

«Cela rend difficile la communication, la discussion de certaines choses, vous ne pouvez pas toujours aller à la voiture pour discuter de ce qui se passe devant, ou savoir quoi faire. Dans les grandes courses, il faut vraiment se fier à son instinct, être alerte et concentré pendant toute la course. Vous devez être capable de voir tout ce qui se passe, ou vous pourriez le manquer. Cela peut être difficile.

Sous-estimé

L’équipe nationale néerlandaise a toujours été l’équipe nationale féminine la plus puissante au monde en remportant les quatre derniers titres mondiaux consécutifs de course sur route avec Chantal van den Broek Blaak (2017), Annemiek van Vleuten (2019) et la championne en titre Anna van der Breggen (2018 et 2020), et avant cela, les trois victoires de Marianne Vos (2006, 2012 et 2013).

Le parcours de 157 km de cette année est percutant avec des circuits de finition techniques qui favoriseront des coureurs puissants comme Emma Norsgaard (Danemark), Lotte Kopecky (Begium), Coryn Rivera (USA) et Vos.

Les Néerlandais formeront, une fois de plus, l’équipe la plus forte sur le papier, mais Vollering a déclaré que s’il y a une chose qu’ils ont appris de leur défaite aux Jeux olympiques, c’est qu’ils ne laisseront pas trop de latitude à l’échappée du début.

« Nous ne laisserons plus la course nous échapper. Aux Jeux olympiques, nous avons décidé à l’avance que nous pouvions laisser partir certains coureurs et qu’une fois que nous avions commencé à courir, nous les ramènerions de toute façon. Cela ne s’est pas produit aux Jeux olympiques. Nous allons maintenant nous concentrer sur le début et ne laisserons pas partir un grand groupe, donnez-leur beaucoup de temps, car cela pourrait être difficile », a déclaré Vollering.

Lorsque l’échappée matinale de cinq coureurs a appareillé avec Kiesenhofer à Tokyo, presque toutes les autres nations se sont tournées vers les Néerlandais pour gérer l’écart avec l’échappée, mais ils ne l’ont pas fait. Il était rare de voir l’équipe abandonner le contrôle d’une course et c’était une tactique discutable, peut-être même une erreur, de ne pas aligner un coureur au début ni développer rapidement une poursuite organisée derrière dans le peloton principal.

Cependant, l’absence de réponse des autres grandes nations, qui s’appuyaient à tort trop sur l’équipe néerlandaise pour réduire l’écart, a permis à l’écart de l’échappée d’augmenter à plus de 10 minutes.

«C’était une révélation. Tout le monde pense que nous [the Dutch team] gagnera facilement, mais ce n’est pas si facile. Le cyclisme féminin est à un niveau élevé et de nombreux autres coureurs sont également forts », a déclaré Vollering.

« Surtout aux Jeux olympiques, nous avons sous-estimé les autres équipes. Ils nous regardaient, et c’était dur, et quelque chose que nous avons sous-estimé. Pour les courses à venir, nous ne laisserons pas la course nous échapper, surtout pas au début .

« S’il y avait eu d’autres pays aux Jeux olympiques qui voulaient vraiment courir pour une médaille d’or, je pense que cela aurait été une toute autre course. Ils attendaient vraiment de nous que nous le fassions, alors nous n’avons rien fait, car si nous faisions quelque chose, nous perdrions [to them] De toute façon.

«Je pense que c’était une chose importante et importante que nous avons sous-estimée. Maintenant, nous le savons et nous ne laisserons plus la course nous échapper. »