Le vice-président de Cummins dit aux sénateurs que les mandats du gouvernement en matière de technologie n’aident pas l’innovation – WISH-TV | Nouvelles d’Indianapolis | Météo Indiana
COLUMBUS, Ind. (Inside INdiana Business) – Le vice-président de Cummins Inc. (NYSE: CMI), basé à Columbus, a déclaré au Comité sénatorial américain de l’énergie et des ressources naturelles que les mandats gouvernementaux imposés sur la technologie n’aideraient pas le pays à progresser vers zéro émission. dans le secteur des transports.
Tony Satterthwaite a été rejoint mardi par d’autres dans le secteur du groupe motopropulseur pour expliquer ce dont l’industrie a besoin pour stimuler l’innovation dans les transports.
«D’après notre expérience, les normes axées sur la performance nous permettent de réduire les émissions aujourd’hui et de continuer à innover et à nous améliorer à mesure que les défis d’infrastructure sont relevés», a déclaré Satterthwaite. «Et nous ne pensons pas qu’un mandat technologique sera utile.»
Satterthwaite dit que lorsque la technologie est mise sur le marché avant qu’elle ne soit prête, elle peut avoir un effet négatif. Il dit que les coûts sont généralement plus élevés et la fiabilité plus faible, ce qui frustre les clients. Satterthwaite dit que si la technologie n’est pas fiable, les fabricants doivent dépenser plus d’argent en garantie et en support.
«Les clients n’ayant pas une grande confiance dans la technologie, ils conservent leurs véhicules plus anciens plus longtemps, ce qui, à mon avis, ne permet pas de rendre notre économie plus verte aussi rapidement que possible.»
Satterthwaite a partagé la vision des sénateurs Cummins d’innover dans l’ensemble de ses produits pour soutenir une économie dynamique tout en réduisant les émissions et en améliorant la qualité de l’air.
«Notre chemin vers zéro émission nous permettra d’obtenir la plus grande réduction d’émissions de la manière la plus rapide. Avec le coût le plus bas. L’innovation est la clé du chemin et le chemin est presque aussi important que la destination », a déclaré Satterthwaite.
Il dit que l’entreprise s’efforce d’améliorer l’efficacité des moteurs à combustion interne, mais qu’elle investit également massivement dans les piles à hydrogène et les véhicules électriques à batterie.
«L’avenir de l’énergie nécessite une innovation à multiples facettes. Nos clients ont besoin des bons véhicules et équipements pour faire leur travail aujourd’hui et à l’avenir. Les solutions d’alimentation intégrées doivent être fiables, efficaces, flexibles et durables pour répondre à l’évolution de la demande d’alimentation de nos communautés et des infrastructures et équipements qui façonnent notre monde », a déclaré Satterthwaite
Selon lui, pour atteindre de nouvelles normes d’émissions et augmenter l’adoption d’équipements à émission zéro dans les transports, il faudra investir et collaborer entre les entités publiques et privées.
«Si les États-Unis veulent atteindre cette voie vers zéro d’une manière rentable, opportune et promouvant les emplois et la fabrication aux États-Unis, un soutien public important est nécessaire de la part du DOE, de nos laboratoires nationaux et d’autres instituts de recherche pour innover dans les infrastructures, le développement, et le déploiement », a déclaré Satterthwaite.