Le SUV Chevy Blazer EV arrive « au bon moment », déclare le directeur de GM
La marque Chevrolet de General Motors (GM) a dévoilé son SUV Blazer EV lors d’un événement hier soir – un véhicule pour affronter le modèle Y de Tesla (TSLA) et le Mustang Mach-E de Ford (F) concurrent de Crosstown.
Le Blazer EV, un SUV de taille moyenne qui se placera au-dessus du plus petit SUV Equinox, sera disponible en versions 1LT, 2LT, RS et SS. La version SS, un modèle hautes performances, sera à traction intégrale (AWD) uniquement et offrira 557 chevaux et 648 lb-pi de couple.
Les autres niveaux de finition seront proposés dans les configurations à traction avant et AWD, le niveau de finition RS présentant la plage la plus élevée de 320 miles. Le modèle de base 1LT a une autonomie estimée à 247 miles.
Le Blazer comportera également le système de batterie Ultium de GM qui a été vu pour la première fois dans le plus grand SUV Hummer EV et qui finira par arriver sur les autres voitures électriques de GM. Tout cela fait partie du plan plus large de GM pour déployer son portefeuille de véhicules électriques, le constructeur automobile prévoyant d’investir 35 milliards de dollars dans le monde d’ici 2025 pour ces efforts, avec 30 véhicules électriques sur le marché à ce moment-là.
Bien que GM ait été méthodique dans son approche du déploiement de ses véhicules électriques, il se retrouve derrière le leader des ventes de véhicules électriques, Tesla, et même son rival de Detroit, Ford, qui vend le SUV Mustang Mach-E depuis l’année dernière, et le tout -ramassage F-150 Lightning électrique dans la salle d’exposition du concessionnaire maintenant.
« Nous avons travaillé sur notre [Ultium] plate-forme ici depuis quelques années. Nous avons déjà déployé quelques véhicules chez General Motors avec cela », a déclaré Scott Bell, vice-président mondial de Chevrolet dans une interview avec Yahoo Finance. « [The Blazer] seront en quelque sorte nos premiers véhicules électriques grand public très accessibles dans l’un des plus grands segments de l’industrie. Nous avons donc le sentiment que nous arrivons sur le marché au bon moment, car nous constatons que la demande des consommateurs continue de croître. »
GM et PDG Mary Barra affirment que le plan de match EV de l’entreprise portera ses fruits à la fin, malgré le retard. Barra pense que GM remportera la couronne des ventes de véhicules électriques de Tesla d’ici le milieu de la décennie, en vendant des voitures plus abordables que celles que Tesla propose actuellement.
« Pour vraiment vendre 30%, 40%, 50% de véhicules électriques, vous devez faire appel à des personnes qui se situent dans cette fourchette de prix de 30 000 à 35 000 dollars », a déclaré Barra dans une interview avec l’AP.
«Nous avons dévoilé le Silverado plus tôt cette année, une grosse camionnette; nous venons de faire le Blazer ici dans quelques semaines probablement, dans un mois environ, nous parlerons de l’Equinox EV », déclare Bell. « Ce sont les plus grands [segments] dans l’industrie, et faire cela est essentiel pour faire le volume que nous aspirons à faire dans les deux prochaines années.
Les Chevrolet Blazer EV 2LT et RS 2024 seront mis en vente à l’été 2023, juste après la sortie du pick-up Chevrolet Silverado EV, et juste avant le lancement du plus petit SUV Equinox EV.
Les modèles 2LT et RS commenceront à 47 595 $ et 51 995 $, respectivement avant tout crédit d’impôt fédéral et étatique. Le modèle SS suit plus tard cette année-là, à partir de 65 995 $, précédé du 1LT qui débutera à 44 995 $. Les réservations sont maintenant ouvertes sur le site Web de Chevrolet.
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Pras Subramanian est journaliste pour Yahoo Finance. Vous pouvez le suivre sur Twitter et sur Instagram.
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