Le salon aéronautique de Singapour se contractera au milieu de contrôles sanitaires stricts

25 janvier (Reuters) – Le plus grand événement aéronautique d’Asie, le Singapore Airshow, devrait se contracter pour la deuxième fois depuis le début de la pandémie, avec des contrôles sanitaires stricts pour les visiteurs professionnels et un manque de journées publiques pour les habitants, ce qui freine la fréquentation potentielle.

Le salon du 15 au 18 février nécessitera des tests antigéniques rapides quotidiens pour les participants à un moment où les cas de la variante Omicron à propagation rapide du COVID-19 augmentent dans la cité-état et où les repas au restaurant restent limités à des groupes de cinq.

Les défis de la tenue du spectacle aérien biennal reflètent les difficultés de voyage mondiales qui ont laissé l’industrie aéronautique asiatique lutter pour rebondir deux ans après le début de la pandémie.

Environ 360 entreprises, dont des acteurs majeurs de l’industrie tels qu’Airbus (AIR.PA), Boeing (BA.N) et Lockheed Martin (LMT.N), sont attendues comme exposants au Singapore Airshow, contre 930 en 2020, selon le le site Web de l’émission.

Le directeur général de l’Association des compagnies aériennes d’Asie-Pacifique, Subhas Menon, a déclaré qu’un sommet prévu avant le salon pour les régulateurs et les patrons des compagnies aériennes avait été reporté indéfiniment, un nouveau revers pour les perspectives de reprise de l’industrie.

« La rationalisation des politiques et des approches et toutes ces choses sont de plus en plus importantes maintenant et absolument nécessaires », a-t-il déclaré.

Les fabricants d’avions d’affaires Bombardier et Gulfstream ont confirmé qu’ils ne participeraient pas cette année, comme l’a rapporté pour la première fois le journal Straits Times de Singapour.

Un porte-parole de Bombardier a déclaré qu’il avait été annulé en raison de restrictions sanitaires et de voyage et de consignes de sécurité alors qu’Omicron continuait de se propager.

Lors du salon, l’antigène rapide quotidien pour les visiteurs étrangers sera supervisé et les personnes testées positives devront s’isoler dans leur chambre d’hôtel pendant trois à sept jours.

En octobre, les organisateurs du salon de l’aéronautique ont contacté de manière informelle les principaux exposants sur la possibilité de reporter le salon à septembre 2022, ont déclaré quatre sources de l’industrie à Reuters, mais ont finalement décidé de ne pas le faire car les règles de voyage dans des pays comme l’Australie, la Thaïlande et la Malaisie ont commencé à s’assouplir.

Les organisateurs du salon n’ont pas répondu immédiatement à une demande de commentaire.

Le salon aéronautique de Dubaï s’est tenu avec succès à la mi-novembre juste avant que la variante Omicron, plus résistante aux vaccins, n’émerge et ne se propage rapidement dans le monde.

Le salon aéronautique de Singapour 2020, qui s’est tenu au début de la pandémie, a enregistré des annulations tardives de la part de 70 exposants et la fréquentation commerciale était d’environ 30 000, en baisse de 44 % par rapport à 2018.

Commercial Aircraft Corp of China (COMAC), qui a annulé sa participation en 2020, n’est pas répertorié comme exposant cette année à une époque où les règles de quarantaine sont strictes en Chine. La COMAC n’a pas répondu dans l’immédiat à une demande de commentaire.

La participation à Airshow China 2021 à Zhuhai l’année dernière était presque entièrement nationale.

Reportage de Jamie Freed à Sydney; reportage supplémentaire de Stella Qiu à Pékin. Montage par Gerry Doyle

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