Le Qatar fait équipe avec les principaux acteurs du portefeuille pour développer le prochain concept de pétrolier GNL au monde
Qatar Petroleum (QP) a uni ses forces avec d’autres acteurs majeurs du gaz naturel liquéfié (GNL) pour collaborer au développement de nouvelles conceptions de navires pour transporter le carburant super refroidi à travers le monde.
ExxonMobil, Royal Dutch Shell plc et Total SE se sont associés à QP pour signer un accord de développement de nouveaux méthaniers moyens et grands avec LNT Marine, l’American Bureau of Shipping (ABS) et Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS). ABS est un fournisseur mondial de services de classification et de conseil technique de navires, tandis que SWS est une filiale de China State Shipbuilding Corp.
Le projet industriel conjoint vise à développer de nouvelles conceptions de méthaniers qui utiliseraient la conception LNT A-BOX de LNT Marine, basée à Singapour. Les navires de GNL ont des systèmes de confinement de cargaison uniques pour maintenir le gaz naturel à l’état liquide à moins 260 degrés F. Selon QP, qui a été le pionnier d’autres navires, la conception des navires de GNL a «connu peu d’améliorations au cours des dernières décennies».
Essentiellement, la conception du GNL A-BOX vise à commercialiser un système de confinement de cargaison simple et efficace qui pourrait permettre à plus de chantiers navals de construire des méthaniers à un coût raisonnable. La conception, selon LNT, est basée sur des décennies d’expérience de gaz de pétrole liquéfié et de méthaniers, mais dans une nouvelle configuration pour répondre aux normes d’expédition croissantes.
«Avec cette signature, Qatar Petroleum réaffirme son engagement en faveur de l’amélioration continue de l’industrie du GNL en soutenant de nouveaux concepts et en encourageant l’innovation dans des domaines qui profitent à l’industrie dans son ensemble, de manière sûre et économique», a déclaré le PDG de QP, Saad Sherida Al- Kaabi.
La conception LNT est entrée en service l’année dernière sur le plus petit navire de 45000 mètres cubes Saga Dawn. Les navires de GNL standard d’aujourd’hui sont généralement construits avec la capacité de transporter plus de 150 000 mètres cubes de GNL.
Le Qatar, le plus grand exportateur de GNL, exploite la plus grande flotte de méthaniers au monde. Elle avait précédemment développé des navires Q-Flex et Q-Max, les plus grands navires de GNL du monde, capables de transporter plus de 200 000 mètres cubes de GNL.
QP, longtemps une force dominante sur le marché mondial du gaz, a fait une série d’annonces dans le but de consolider son rôle dans l’avenir du GNL. La société a sanctionné le projet de 30 milliards de dollars de North Field East, le plus grand développement de GNL de l’histoire. Elle dispose également de 60% de la capacité mondiale de construction navale de GNL réservée jusqu’en 2027 pour garantir qu’elle peut servir l’expansion de North Field.
