Le plan du Grand Hobart prévoit 60 000 personnes de plus d’ici 2050, sans extension aux limites de la croissance urbaine


Les quatre conseils urbains de Hobart estiment qu’il y a suffisamment de terrains disponibles pour 30 000 logements supplémentaires en 30 ans dans les limites de la ville existante pour abriter 60 000 personnes supplémentaires, mais les promoteurs sont loin d’être convaincus.

Les conseils de Hobart, Glenorchy, Clarence et Kingborough ont approuvé le plan du Grand Hobart sur 30 ans qui prévoit une augmentation rapide des maisons en rangée, des villas, des immeubles d’appartements jusqu’à huit étages et des appartements de grand-mère.

Ils seraient construits sur des terrains intercalaires – des zones vacantes ou sous-utilisées, comme la subdivision de petits blocs résidentiels ou l’ajout de logements au-dessus des entreprises.

Mais le plan a quelques hypothèses:

  • Premièrement, le Grand Hobart a ajouté environ 700 logements par an au cours des 10 dernières années – cela devrait passer à 1 000 et nécessite un renversement des tendances qui voient la grande majorité des nouveaux logements à proximité de la périphérie de la ville.
  • Deuxièmement, la ville devrait augmenter sa répartition 50:50 entre le développement intercalaire et le développement de nouveaux terrains – terrains non aménagés sans structures – à une proportion de 70:30. Mais les développeurs affirment que cet objectif est déjà manqué par une certaine marge
  • Troisièmement, le plan suppose que les lois d’urbanisme permettraient à cette échelle d’augmentation de se produire et qu’elle serait acceptée par les communautés locales
  • Et quatrièmement, le plan indique que Hobart n’a pas besoin de changements substantiels dans ses infrastructures routières et de stationnement, que davantage de personnes vivront plus près de leur destination de trajet et qu’il y aura une augmentation de l’utilisation des transports en commun, du vélo et de la marche.

En ce qui concerne la santé et l’éducation, cela était considéré comme une question relevant des gouvernements des États et du gouvernement fédéral.

Pas d’expansion des frontières de la ville ?

Le trafic s'est arrêté sur le pont Tasman de Hobart à travers les arbres
Le plan suppose qu’il y aura une augmentation de l’utilisation des transports en commun, du vélo et de la marche.(ABC Nouvelles : Brian Tegg)

Le plan ne voit pas la nécessité d’élargir les limites de la croissance urbaine de Hobart – et la lord-maire Anna Reynolds est d’accord.

Elle a déclaré que les quatre zones du conseil disposaient déjà de « beaucoup de terres » qui pourraient être mieux utilisées pour le logement, et que la ville devrait éviter à tout prix l’étalement urbain.

« La limite actuelle de croissance urbaine qui a été fixée il y a quelques années offre beaucoup de place pour ces augmentations projetées de la population, mais elle nous oblige à ouvrir quelques petites nouvelles zones de développement », a déclaré Cr Reynolds.

« Cela inclut des endroits comme Droughty Point sur la rive est. »

Alors que le Hobart Showground était considéré comme essentiel pour l’ajout de logements, le déménagement du campus de l’Université de Tasmanie de Sandy Bay n’était pas inclus.

Cr Reynolds a déclaré que la « zone médiane » – un ensemble de blocs entourant le CBD – serait un élément clé pour une augmentation rapide des logements à densité moyenne, ainsi que des banlieues comme Lenah Valley et New Town.

« Cela suppose que nous verrons un développement plus compact, de sorte que les gens vivront plus près de ce dont ils ont besoin pour se rendre, et nous ne présumons pas nécessairement qu’il y aura une augmentation massive des véhicules à venir avec cela », a-t-elle déclaré. .

Anna Reynolds debout dans son jardin.
Anna Reynolds dit que la frontière de croissance urbaine existante de Hobart offre beaucoup de place pour les augmentations prévues de la population.(ABC News : Léon Compton)

Mais la décision de ne pas étendre la limite de croissance urbaine a suscité des inquiétudes parmi les promoteurs.

Le directeur général du groupe JAC, Dean Cocker, a estimé que les conseils ne devraient pas exclure l’autorisation de nouveaux développements au-delà des limites, y compris une proposition de lotissement Whitewater Park à la périphérie ouest de Kingston.

Il a dit que ce n’était qu’un exemple de terrain au-delà de la frontière qui pourrait être envisagé.

Sans ces types de développements, M. Cocker doute que l’objectif de logement puisse être atteint.

« Je peux dire avec confiance que l’objectif de remplissage de 70 % ne sera pas atteint et que je fournirai toujours le nombre total de logements requis. Cela n’arrivera tout simplement pas », a déclaré M. Cocker.

Vue aérienne de la côte est de Hobart
La population de Clarence sur la côte est de Hobart devrait augmenter de 15 300 habitants d’ici 2050.(Conseil municipal de Clarence)

« Donner aux habitants la qualité de vie qu’ils méritent »

L’accent mis de plus en plus sur les « transports actifs » (non motorisés), un Hobart « compact » et le développement de logements à densité moyenne le long du couloir de transit de la banlieue nord – une bande de terrain désaffectée longtemps débattue le long d’une ancienne ligne ferroviaire de passagers – a été soutenu par l’Institut australien des architectes.

Des voitures passent devant un chantier de construction à plusieurs niveaux à Hobart.
Un nouveau développement intercalaire est en construction en haut de la rue Elizabeth à Hobart.(ABC Nouvelles: Luke Bowden)

Le président de la section tasmanienne, Stuart Tanner, a déclaré qu’il soutenait l’ambition d’augmenter le remplissage et de ne pas élargir les limites de la croissance urbaine.

« Nous avons besoin d’un développement de qualité pour maintenir et améliorer l’environnement naturel et bâti qui rend notre ville si spéciale et attrayante pour les visiteurs, tout en offrant aux habitants la qualité de vie qu’ils méritent », a-t-il déclaré.

« Cela nécessite une approche sensée et unie avec des stratégies efficaces, une recherche solide et l’expertise de spécialistes locaux de l’industrie. »

Voitures sur Southern Outlet
Le plan admet que « des décisions politiques importantes seront nécessaires » pour « soutenir une augmentation » de l’utilisation des transports publics.(ABC Nouvelles)

Bien que le plan ne mette pas en évidence les changements spécifiques aux lois d’urbanisme qui pourraient être nécessaires pour intensifier le développement intercalaire et à densité moyenne, le ministre du Développement de l’État, Guy Barnett, a déclaré que des changements pourraient être nécessaires.

Un plan de mise en œuvre doit encore être élaboré par les quatre conseils, en s’appuyant sur le soutien du gouvernement de l’État, qui publiera l’année prochaine sa propre stratégie de logement sur 20 ans.

M. Barnett a déclaré que la Tasmanie « doit faire les choses différemment » en matière de logement.

« De toute évidence, il faudra peut-être apporter des changements en termes de planification et de zonage et cela relève du gouvernement local. Nous travaillerons ensemble pour faire le travail et nous assurer de créer un environnement vivable et durable », a-t-il déclaré.

« Nous conserverons toutes les bonnes choses que nous aimons à Hobart, mais nous nous assurons également qu’il existe des conditions de vie durables à l’avenir. »

Logement Hobart dans une banlieue non identifiée.
Le plan indique que 30 000 logements supplémentaires seront nécessaires.(ABC Nouvelles: Luke Bowden)

D’autres demandent que les normes résidentielles de la Tasmanie soient améliorées avant qu’une augmentation rapide du logement ne se produise.

Sophie Underwood, coordinatrice de l’État de Planning Matters Alliance Tasmania, a déclaré que les normes ne permettaient pas de prendre en compte les valeurs existantes d’une zone, les développements n’avaient pas besoin d’utiliser ou d’ajouter des actifs naturels, les voisins peuvent être éclipsés et les toits orientés au nord – qui maximisent l’efficacité énergétique – sont non requis.

« Nous craignons que cette croissance ait un impact potentiel sur les valeurs sans avoir les meilleures normes de planification. Il y a maintenant une opportunité pour que celles-ci soient améliorées », a-t-elle déclaré.

En Tasmanie, les voisins ne sont pas informés d’un développement à côté à moins qu’il ne dépasse 8,5 mètres de hauteur.

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