Le PDG de Tesla, Elon Musk, renforce sa campagne pour la technologie de conduite autonome
Le chef de Tesla, Elon Musk, s’efforce d’introduire la technologie de conduite autonome sur le marché.
Le chef de Tesla, Elon Musk, qui a toujours été pour les véhicules complètement autonomes, a souvent déclaré que l’arrivée des premiers était imminente, bien que la technologie de conduite autonome n’ait pas encore fait sa marque. Inutile de dire que Tesla fait de son mieux et maintenant la société a lancé de nouvelles fonctionnalités telles que la FSD Beta qui est la dernière mise à jour du système d’assistance à la conduite de la société EV.
Tesla propose désormais le pilote automatique, un système capable d’adapter la vitesse d’un véhicule à celle du trafic environnant et d’aider à la direction. La société propose également des fonctionnalités telles que le changement de voie automatique et l’assistance au stationnement dans des packages appelés « pilote automatique amélioré » ou « capacité de conduite entièrement autonome », selon les pays.
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Cependant, des vidéos publiées par des propriétaires de Tesla montrent une performance erratique de la dernière mise à jour du système d’assistance à la conduite, selon un rapport de l’AFP. On peut voir des véhicules électriques tourner maladroitement, renverser des cônes de sécurité et faire des embardées inattendues. Plus tôt ce mois-ci, le major EV a émis un rappel de quelque 54 000 véhicules électriques équipés de FSD Beta pour désactiver une fonctionnalité qui permettait aux voitures électriques de franchir un panneau d’arrêt sans s’arrêter complètement dans certaines situations.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) avait lancé une enquête l’année dernière à la suite d’une série de collisions avec des véhicules de première intervention impliquant des véhicules électriques Tesla équipés de son système d’assistance à la conduite « Autopilot ». « Tesla fait beaucoup de choses qui contournent les violations de la loi sur la sécurité et beaucoup de marketing qui gonfle le point de vue des consommateurs sur les capacités de leurs véhicules », a déclaré Michael Brooks, directeur exécutif par intérim du Center for Auto Safety, a ajouté le rapport. .
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En vertu de la réglementation américaine, les nouveaux véhicules ne sont pas systématiquement certifiés par les responsables de la sécurité avant leur introduction sur le marché, car les constructeurs automobiles se contentent de certifier que les produits sont conformes aux règles. La NHTSA n’intervient que s’il y a un problème avec un véhicule qui soulève des questions sur sa conformité, ou s’il est considéré comme dangereux.
L’agence, en juin de l’année dernière, a ordonné à Tesla et à d’autres constructeurs automobiles qui produisent des véhicules équipés de systèmes d’assistance à la conduite ou de conduite automatisée de signaler les accidents. Il a également demandé à plusieurs reprises des informations à Tesla et à d’autres constructeurs automobiles lors de l’enquête sur les accidents avec des véhicules d’urgence. « Nous continuons à rechercher de nouvelles technologies, y compris les fonctionnalités d’assistance au conducteur, et à surveiller leurs performances dans le monde réel », a déclaré un porte-parole de la NHTSA.
Date de première publication : 13 février 2022, 11 h 42 IST