Le nouveau Range Rover est l’itération la plus high-tech de la voiture jamais produite – et il a aussi l’air sublime

Le nombre de ces choses qui s’aventurent vraiment hors de la route est un point très discutable, mais l’étendue phénoménale des capacités du Range Rover est une valeur si fondamentale que tout compromis serait la mort de la marque. Ainsi, tout cela est pris en charge par une transmission à traction intégrale qui surveille les niveaux d’adhérence et les entrées du conducteur 100 fois par seconde, la répartition prédictive du couple entre les essieux avant et arrière, une nouvelle version du système Terrain Response de Land Rover, et il y a aussi un différentiel arrière à blocage actif. En supposant que vous êtes sur les bons pneus, vous ne serez jamais coincé.

Même si vous ne voudrez peut-être jamais sortir. C’est confortablement le Range Rover le plus high-tech de tous les temps, tout en étant incroyablement confortable en soi. Une nouvelle architecture électrique prend en charge les mises à jour logicielles sans fil et couvre 69 calculateurs individuels capables de gérer 22 880 messages réseau. Cela inclut Amazon Alexa entièrement intégré, il y a donc de fortes chances qu’il s’agisse d’une voiture dans laquelle la reconnaissance vocale fonctionnera réellement; Apple CarPlay et Android Auto sont également disponibles. L’infodivertissement est pris en charge via une version améliorée de la technologie Pivi Pro existante, désormais avec son écran tactile de 13,1 pouces, le plus grand jamais vu dans un produit Land Rover. L’écran principal est encore plus grand, à 13,7 pouces, et peut être configuré de différentes manières. L’ensemble de la configuration reste « secret jusqu’à ce qu’il soit allumé » et, malgré sa furie technologique, l’habitacle du Range Rover dégage un air de calme inestimable. Un nouveau mélange durable de laine Ultrafabric ou Kvadrat est disponible et les bois et autres matériaux utilisés à l’intérieur sont magnifiques. Il existe également des portes à assistance électrique qui reconnaissent les pentes et peuvent détecter les dangers. La division des opérations de véhicules spéciaux de Land Rover est également prête à gérer la personnalisation (lucrative) : l’option Signature Suite sur la version LWB de la voiture comprend des sièges de massage réglables dans 24 directions et une table Club qui émerge de la console centrale arrière pleine longueur.

La technologie de pointe des haut-parleurs s’appuie sur l’intégrité inhérente du châssis dans la poursuite d’un raffinement de pointe; un système de suppression active du bruit révisé surveille les vibrations des roues et les bruits mécaniques et des pneus et utilise le système audio Meridian de 1 600 W pour envoyer un signal de suppression du bruit. Il y a 35 haut-parleurs avec lesquels jouer, dont quatre cachés dans les appuie-tête. Il existe également le tout dernier système de purification d’air de la cabine.

Le patron de l’ingénierie de JLR, Nick Rogers, le résume ainsi : « Dans la quête du confort, nous avons été obsédés par la science humaine et la compréhension de l’activité cérébrale pour minimiser l’impact cognitif et garantir que ces technologies avancées fonctionnent en parfaite harmonie. C’est le devoir d’un ingénieur d’améliorer la vie des gens et c’est exactement ce que le nouveau Range Rover fera pour vous.

Land Rover affirme avoir déposé 125 brevets pour la nouvelle voiture et mené un programme de développement rigoureux comprenant 140 000 heures d’analyse informatique. Il se passe beaucoup de choses ici et la réputation mondiale de Range Rover comme l’un des les Les titans du grand luxe de tous les temps reposent sur cette dernière itération frappant la balle au-delà des limites du parc. Nous le saurons quand nous le conduirons au printemps prochain. Les prix commencent à 94 400 £.

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