Le mégayacht nucléaire conçu pour sauver le monde


(CNN) — Symbole ultime de richesse, le superyacht a connu une augmentation spectaculaire de la demande pendant la pandémie, alors que les ultra-riches aspiraient à la vie privée et à la distanciation sociale sous sa forme la plus luxueuse et la plus exclusive.

Les commandes ont afflué, s’ajoutant à une flotte mondiale croissante de milliers de superyachts – vaguement définis comme des bateaux de luxe d’au moins 80 pieds de long et dotés d’un équipage professionnel.

Les grands superyachts ont un impact négatif disproportionné sur la planète.

Selon un calcul d’anthropologues de l’Université de l’Indiana, celui avec un équipage permanent, un héliport, des sous-marins et des piscines émet plus de 7 000 tonnes de CO2 par an.
Multiplié par 300 – à peu près le nombre de superyachts dans le monde qui correspondent à cette facture – cela équivaut à plus de 2 millions de tonnes de CO2, plus que les émissions annuelles individuelles d’environ un quart des pays du monde.

Désormais, un navire proposé vise à tirer parti de l’aura de luxe du superyacht et à le fusionner avec la recherche scientifique pour créer un méga-navire sans émissions qui réunira des climatologues et des riches dans une quête audacieuse pour sauver la planète.

« Pourquoi ne pas prendre les personnes les plus riches du monde, les réunir avec les scientifiques les plus intelligents et les plus brillants, et leur permettre de découvrir de première main ce qui se passe? » », demande Aaron Olivera, l’entrepreneur né à Gibraltar et basé à Singapour à l’origine de l’idée.

« Les gens riches peuvent aller en ligne et acheter tout ce qu’ils veulent, mais ils ne peuvent pas acheter un nouveau modèle mental avec lequel voir le monde. »

Un ordinateur flottant

S'il était construit, le nouveau navire éclipserait même le plus grand superyacht du monde.

S’il était construit, le nouveau navire éclipserait même le plus grand superyacht du monde.

Avec la permission de la Terre 300

S’il est construit, le nouveau navire, qui sera baptisé Earth 300 en référence à sa longueur de 300 mètres, soit 984 pieds, éclipserait même le plus grand superyacht du monde – l’Azzam de 590 pieds de long, propriété de la famille royale d’Abou Dhabi.

La conception préliminaire est élégante et audacieuse, avec une sphère unique de 13 étages qui abritera deux douzaines de laboratoires scientifiques. Ils rassembleront des données sur les voyages du navire pour, espérons-le, trouver des solutions pour aider à atténuer la crise climatique.

Intégrés à une plate-forme open source pour permettre à la communauté mondiale de participer, ils seront pris en charge par un ordinateur quantique, un nouveau type d’ordinateur qui utilise les propriétés de la mécanique quantique pour atteindre une vitesse et une puissance incroyables.

Comme une grande partie de la technologie qu’Olivera espère intégrer à Earth 300, l’ordinateur quantique n’est pas encore disponible dans le commerce, mais fait actuellement l’objet d’études expérimentales par Google et IBM.

La majeure partie de la capacité du navire de 425 personnes sera occupée par deux groupes principaux : 165 membres d’équipage et 160 scientifiques.

Il y aura également 20 étudiants et un pool de 20 experts résidents – économistes, ingénieurs, explorateurs, artistes, militants et politiciens – formant un « creuset multidisciplinaire », explique Olivera.

Les seuls invités payants seront les riches touristes occupant les 20 suites VIP du navire, à un coût prévu d’un peu plus d’un million de dollars par personne, pour financer la science.

Mais oubliez l’exclusivité.

« Ce navire sera un ordinateur flottant qui permettra à des personnes du monde entier de participer au voyage. Cela signifie que ces riches personnes qui montent à bord devront partager l’expérience avec le monde, pas seulement entre elles », dit Olivera.

Un navire mondial

Le Earth 300 est conçu pour être un navire sans émissions.

Le Earth 300 est conçu pour être un navire sans émissions.

Avec la permission de la Terre 300

Olivera dit qu’il envisage la Terre 300 comme un objet emblématique de sa génération, et fait des comparaisons avec la torche olympique et la tour Eiffel.

« La raison pour laquelle nous construisons un navire est que le changement climatique est un problème mondial, il a donc besoin d’un véhicule mondial », dit-il, ajoutant que les océans sont le cœur battant de la planète, car ils absorbent la majeure partie du carbone. Mais il voulait aussi que les gens se rassemblent dans un environnement confiné, éprouvant un certain sens de l’aventure et même du danger.

« Les obligations qui sont créées sur un navire sont très différentes de celles qui sont créées dans un bâtiment statique. À quand remonte la dernière fois que vous avez eu une aventure à l’intérieur d’un bâtiment ? »

Olivera, qui a une expérience dans le monde du luxe et de l’hospitalité à Singapour, dit que l’inspiration pour Earth 300 est venue lorsqu’il plongeait aux Maldives et qu’il a vu ses coraux mourants. Il envisage le navire comme un moyen de combiner deux mondes en collision – le luxe et l’environnementalisme.

« Nous voulons créer une nouvelle marque d’explorateurs éclairés, pour renverser la tendance sur la façon dont les gens voient les riches et montrer qu’ils peuvent et doivent montrer la voie », dit-il.

L’idée d’un navire de recherche de luxe n’est pas entièrement nouvelle. REV Ocean, un projet similaire originaire de Norvège, est un superyacht de 600 pieds de long et 350 millions de dollars conçu pour enquêter sur la surpêche, le changement climatique et la pollution plastique.

Financé par le magnat de la pêche et du forage pétrolier Kjell Inge Røkke, il devait démarrer en 2022, mais le projet a été retardé de trois à cinq ans en raison de problèmes de construction du navire.

À 700 millions de dollars, le coût prévu de Earth 300 est le double de celui de REV Ocean, et Olivera envisage des chantiers navals en Allemagne et en Corée du Sud pour la construction. Il dit que la conception préliminaire du navire et l’ingénierie navale sont terminées et espère être prêt pour un voyage inaugural cette décennie.

« Je pense que 2025 est possible pour nous. Il ne s’agit que de la mise en place des puces dans les six prochains mois environ, une fois que nous aurons le financement en place », a-t-il déclaré, ajoutant que le financement proviendrait également d’investisseurs privés. comme « instruments bancaires traditionnels ».

Propulsé par le nucléaire ?

Le concepteur Aaron Olivera dit qu'il espère alimenter le vaisseau en utilisant la technologie nucléaire expérimentale.

Le concepteur Aaron Olivera dit qu’il espère alimenter le vaisseau en utilisant la technologie nucléaire expérimentale.

Avec la permission de la Terre 300

Initialement, le navire utilisera des carburants synthétiques verts, mais pour satisfaire à l’exigence d’être complètement sans émission, Olivera prévoit de moderniser éventuellement un réacteur à sel fondu, un type moderne de réacteur nucléaire.
Il permettrait au navire de rester en mer indéfiniment, avec une autonomie énergétique complète. Tout comme l’ordinateur quantique, cependant, cette technologie n’existe pas encore, mais elle est développée par la société britannique Core Power en collaboration avec TerraPower, une société d’ingénierie nucléaire présidée par Bill Gates. Il fait partie d’une douzaine d’entités qui ont annoncé des liens avec le projet, dont IBM, le studio d’architecture navale Iddes Yachts et la société de classification de navires RINA.

Lorsqu’on lui a demandé quelles personnes célèbres il aimerait avoir à bord, Olivera répond avec une liste de noms qu’il appelle « les suspects habituels »: Elon Musk, Michelle Obama, Greta Thunberg, l’auteur de « No Logo » Naomi Klein et la fondatrice de la marque de vêtements Patagonia Yvon Chouinard.

Son plan, cependant, est de jumeler ces VIP avec un ensemble de « Personnes très inspirantes » non célèbres de tous les horizons, de tous les âges et de toutes les cultures, qui ne seraient pas invités à payer leur billet, mais auraient tout de même accès à séjournez dans l’une des suites de luxe.

« C’est ainsi que nous démocratisons l’expérience », dit-il, « en permettant à des personnes qui n’auraient jamais pu se payer le billet dans un million d’années de monter à bord ».

Crédit d’image du haut : avec l’aimable autorisation de Earth 300

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