Le manque de personnel à Disneyland pourrait avoir endommagé Small World

Il y a eu de nombreuses spéculations selon lesquelles une erreur humaine a causé les dommages. L’incident s’est produit pendant la nuit, alors que le trajet était rempli pour sa réouverture prévue le 11 novembre pour la toute première fête de vacances Merriest Nites de Disneyland.

Disneyland est resté silencieux sur la façon dont l’inondation s’est produite et n’a pas répondu à une demande de commentaire pour cette histoire. L’écrivain David Koenig, qui écrit abondamment sur Disney, prétend avoir des informations de sources internes sur ce qui s’est passé.

« Les membres de la distribution dont j’ai entendu parler disent que les dégâts sont bien pires que Disney ne le laisse entendre », a-t-il déclaré. tweeté le 18 novembre. « Apparemment, le canal Small World a commencé à fuir lorsqu’il a été rempli aux premières heures du mercredi 10 novembre dernier. Le problème n’a été découvert que plusieurs heures plus tard. À ce moment-là, l’eau avait rempli les sous-sols de l’attraction et l’entrepôt du sous-sol du petit magasin de jouets adjacent.

Plus tard, Koenig a poursuivi avec un autre rapport :

« Une nouvelle fuite de Small World confirme que FloodGate était bien une erreur humaine », Koenig tweeté le 20 novembre. « Ils ont oublié de fermer une vanne. Pour aggraver les choses, une alarme a retenti pendant plus de 90 minutes pour une panne urgente de la pompe (probablement la pompe qui a été submergée et ne pouvait plus pomper l’eau du coffre-fort électrique) … « L’eau a bouilli et a été envoyée par un conduit. C’était dingue. Beaucoup de dégâts.

La dotation en personnel est un problème important à Disneyland depuis la réouverture du parc le 30 avril après sa fermeture en cas de pandémie. Le complexe a fonctionné avec un nombre réduit de membres de la distribution, ce qui a eu un impact sur tout, de la disponibilité des restaurants aux lignes d’achat en passant par, oui, l’entretien des manèges.

Lors de l’appel aux résultats du troisième trimestre fiscal de la société en août, la directrice financière de Disney, Christine McCarthy, a déclaré : « Nous nous attendons à ce que nos parcs nationaux soient entièrement dotés en personnel d’ici la fin de cette année civile ».

Cependant, comme l’a signalé le registre OC en octobre, Disneyland fonctionne toujours avec des milliers d’employés de moins qu’avant la pandémie. « Disneyland a ajouté 15 000 employés à ses effectifs au cours des six mois qui ont suivi son retour d’une fermeture prolongée de la pandémie de COVID-19 », a écrit Brady MacDonald.

Mais MacDonald a noté que le personnel de Disneyland à ce stade était encore 7 000 de moins que son nombre d’avant la pandémie de 32 000.

Il va de soi que le fait d’avoir moins de personnel disponible – ou du personnel plus récent et moins expérimenté – aurait pu contribuer à l’inondation. Si ce que dit Koenig est vrai – qu’une alarme a sonné pendant 90 minutes alors que c’est un petit monde rempli d’eau – il est probable que personne n’était là pour l’entendre, ou que les personnes qui l’ont entendu ne savaient pas que l’alarme était un problème.

Le manège a ouvert ses portes à Disneyland en 1966 et n’a eu sa première superposition de vacances qu’en 1997, lorsque le manège a fermé pendant plusieurs semaines pour une refonte massive qui comprenait de nouveaux costumes, de nouvelles chansons et un décor de vacances.

Désormais, le relooking demande encore plusieurs semaines de travail, ce qui se fait principalement avec des équipes de nuit.

En 2018, McDonald, écrivant à nouveau pour le registre OC, a noté que le vétéran de Disneyland, Joe Peters, avait besoin de 18 jours et d’une « équipe de 36 personnes de scénographes, de monteurs, d’électriciens et de peintres » pour mettre en place la superposition de vacances pour le trajet.

Les fans de Disneyland ont observé de manière anecdotique plus de pannes de manèges que d’habitude au cours des derniers mois, en particulier pour les manèges les plus complexes sur le plan technologique comme Star Wars: Rise of the Resistance. « #disney – ralentir la perte de la magie ici en Californie, » @hokiegal88 tweeté le 18 novembre. « Faites la queue pendant un certain temps, puis le trajet tombe en panne. aucune option de passe rapide n’est proposée. passer plus de temps dans la file d’attente sur une ligne en panne que sur des manèges. #Disneyland #californieaventure”

Le mois dernier, le journaliste du Southern California News Group, Brian Rokos, a raconté avoir été piégé sur un Pirates des Caraïbes en panne pendant plus de 90 minutes. « Il n’y a aucun moyen que je puisse sortir », a-t-il déclaré. « Quelqu’un m’a suggéré de marcher sur la planche, mais je n’avais pas de planche pour marcher ! Je ne savais pas comment m’en sortir… Nous étions littéralement piégés.

Personnellement, lors de mes deux dernières visites à Disneyland en novembre, j’ai connu huit pannes de manège lorsque j’étais en ligne ou en manège, dont certaines ont entraîné l’attribution de laissez-passer pour d’autres manèges. Certains autres ne l’ont pas fait.

Le jour de la rédaction de cette histoire, 16 manèges étaient temporairement en panne à 12 heures, selon le compte Twitter @DLStats, qui suit l’état du parc.

Sur le site Web de Disney Careers, trois rôles de maintenance ont été répertoriés le 2 décembre.