Le Jeep Wrangler 2022 désormais disponible uniquement en tant que PHEV en Europe
Jeep a éliminé toutes les autres variantes de groupes motopropulseurs de sa gamme Wrangler pour l’Europe, ne laissant que l’hybride rechargeable Wranger 4xe disponible pour les acheteurs à partir de l’année prochaine. Cette génération, le Wrangler JL, était auparavant disponible sur le Vieux Continent avec un moteur diesel 2,2 litres ou un quatre cylindres turbocompressé de 2 litres qui étaient proposés parallèlement à l’hybride rechargeable.
Le Jeep Wrangler 4xe associe le même moteur turbocompressé, le même qui alimente le modèle à quatre pots non rechargeable, à un moteur électrique pour une puissance combinée de 380 chevaux et 637 Nm de couple, bon pour 0 – 100 km/h (0 – 62 mph) en 6,4 secondes. Jeep affirme que sa batterie de 17 kWh offre une autonomie électrique WLTP de 50 km (31 miles), bien que son autonomie réelle dans le monde réel soit beaucoup plus proche des 21 miles (33 km) revendiqués par l’EPA et annoncés aux États-Unis.
En plus de supprimer les groupes motopropulseurs non rechargeables de la gamme Wrangler, Jeep ajoute également plus d’options de couleur pour le modèle. Silver Zynith Metallic Clear Coat et High Velocity Metallic Clear Coat ont été ajoutés aux côtés du noir, du blanc brillant, du rouge pétard, du cristal de granit métallisé, du gris piquant, du bleu hydro, du snazzberry et du vert sarge déjà existants.
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Deux couleurs de course spéciales sont également disponibles dès maintenant – Tuscadero et Gobi – et elles peuvent être choisies pour n’importe quelle version de Wrangler, par opposition à Snazzberry et Sarge Green, qui ne peuvent être disponibles que sur les modèles Sahara.
Jeep a également mis à disposition un pare-brise Gorilla Glass en option pour 2022, le Sunrider Flip Top du catalogue Mopar et a également doté le Wrangler d’un kit de sécurité plus standard – il sera livré en standard avec des feux de route automatiques, un avertissement de collision avant et un freinage, un régulateur de vitesse adaptatif qui peut arrêter complètement le véhicule, surveillance des angles morts, alerte de circulation transversale arrière, auto-stationnement et caméra de recul.
Le constructeur n’a annoncé aucun changement de prix pour le Wrangler 4xe, mais le plug-in coûte actuellement un peu moins de 70 000 €, contre environ 60 000 € pour un exemple avec le 2 litres turbo. En d’autres termes, maintenant que le Wrangler n’est plug-in qu’en Europe, il est également devenu un peu plus cher.
