Le grand perturbateur est arrivé – nous prenons le tout nouveau Chery Tiggo 8 Pro pour son premier disque

• Le tout nouveau Chery Tiggo 8 Pro est doté de plus de fonctionnalités que les VUS haut de gamme qui coûtent deux fois plus cher.
• Elle roule bien, mais une conduite un peu ferme et une sensation de pédale de frein étrange dans notre voiture d’essai nous donnent envie de la conduire à nouveau une fois qu’elle aura roulé davantage.
• Un moteur turbo essence compact et puissant de 1,6 litre et une transmission automatique à double embrayage sont de série.
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Chery a lancé son Tiggo 8 Pro à Johannesburg cette semaine. La société a déclaré que son nouveau grand véhicule utilitaire sport de luxe cherchait à avoir un impact sur le marché avec des prix compétitifs, une multitude de fonctionnalités et une conduite convaincante. Chery compte déjà plus de 50 concessionnaires en Afrique du Sud et, en janvier, la société a vendu plus de 500 véhicules neufs.

Éliminons d’abord le prix. Le prix de Chery Tiggo 8 Pro commence à R496 900 pour le modèle Distinctive, tandis que le modèle Executive haut de gamme vous coûtera R546 900.

Puissance turbo essence pour les deux versions

Les deux modèles Tiggo 8 Pro vendus en Afrique du Sud sont équipés d’un moteur à essence turbocompressé à quatre cylindres de 1,6 litre. L’unité de puissance est conçue et construite par Chery, et ils disent qu’elle offre le mélange parfait de punch, d’économie et de durabilité. Il est accompagné d’une garantie moteur d’un million de kilomètres qui est active pendant dix ans pour le premier propriétaire du véhicule.

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En termes de puissance, nous sommes heureux d’annoncer que le Tiggo 8 Pro en a beaucoup et satisfera vos envies de performances malgré la taille du véhicule. Vous obtenez 145 kW à 5 500 tr/min et 290 Nm entre 2 000 tr/min et 4 400 tr/min. Lorsque vous êtes en déplacement et que le moteur est dans la zone de suralimentation, il semble percutant et réactif, mais nous avons parfois ressenti un décalage du turbo pendant l’essai routier. Heureusement, il existe des modes de conduite – Eco, Normal, Sport – et si vous le laissez en mode Sport, il se sent le mieux en termes de réactivité.

Norme de transmission à double embrayage

Le moteur est couplé à une transmission à double embrayage à sept rapports (7-DCT) provenant de Getrag qui ne fournit de la puissance qu’aux roues avant. C’est une boîte de vitesses douce, mais elle n’est pas aussi rapide que certaines boîtes de vitesses allemandes à double embrayage que nous avons expérimentées dans d’autres véhicules. Vous pouvez contrôler manuellement les vitesses à l’aide du levier de vitesses et d’une fonction Tiptronic.

Il aurait été agréable d’avoir des palettes de changement de vitesse sur le volant, en particulier dans le haut de gamme que nous avons conduit, pour ce soupçon supplémentaire d’implication du conducteur. Dans l’ensemble, le véhicule était agréable à conduire avec la boîte automatique et la traction avant, mais il ne vous épatera pas si vous avez déjà l’habitude de conduire un SUV haut de gamme, en particulier si votre SUV actuel est à traction intégrale.

Une consommation réelle respectable

Chery affirme que les deux versions du nouveau Tiggo 8 Pro siroteront environ 10,5 litres/100 km en cycle mixte. Notre voiture de lancement de finition Executive a consommé 11 litres/100 km après 270 km de conduite autour de Gauteng et dans l’État libre.

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C’est excellent que Chery n’ait pas revendiqué un chiffre de consommation de carburant irréaliste pour le Tiggo 8 Pro comme certains fabricants le font avec leurs modèles, et si vous en achetez un, vous pouvez vous attendre à 500 km par réservoir en bonne santé si vous conduisez avec un pied léger au fur et à mesure. avec un réservoir de carburant relativement petit de 51 litres.

Tant de fonctionnalités sont standard

Il est vraiment impressionnant que des constructeurs automobiles comme Chery puissent vous offrir autant de caractéristiques de confort, de sécurité et de commodité en standard de nos jours (et à un prix attractif). Nous nous souvenons d’une époque pas si lointaine où les voitures chinoises n’offraient pas le genre de technologie que les grandes marques européennes et allemandes offraient, mais cela a changé. Ce Tiggo 8 Pro est livré avec tout ce que vous pourriez souhaiter dans un SUV familial haut de gamme.

Il est livré avec des phares à matrice LED; vous savez, le genre pour lequel vous payez une fortune supplémentaire sur certains autres véhicules. Il dispose également de feux arrière à LED. Ses clignotants s’allument et s’éteignent en cascade, et vous obtenez des touches de style saisissantes, notamment une calandre à effet 3D et des jantes en alliage proéminentes. En termes de style, vous vous démarquerez et attirerez de nombreux compliments, car il n’est pas difficile à regarder et il a ce look de costume sur mesure.

À l’intérieur, vous serez époustouflé par des fonctionnalités telles qu’un grand écran horizontal haute résolution de 12,3 pouces qui sert de groupe d’instruments. L’écran affiche les informations nécessaires sur le véhicule mais s’adapte dynamiquement aux besoins du conducteur et peut afficher des informations d’infodivertissement et de téléphone portable.

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Un deuxième écran, une unité tactile de 8 pouces de large, peut être utilisé pour toutes les fonctions de climatisation comme ces écrans équipant les derniers Jaguar et Land Rover. Le système de climatisation est entièrement automatique, à deux zones et est équipé de série d’un système de purification d’air de qualité N95. Les modèles exécutifs sont également équipés d’un troisième système de climatisation pour les sièges les plus reculés. Oui, le Tiggo 8 Pro est un sept places en standard.

Nous avons le plus aimé le troisième écran, fixé comme un modèle de luxe BMW au sommet du tableau de bord. Il s’agit d’un écran tactile de 10,25 pouces utilisé pour accéder aux paramètres de la voiture, au multimédia et à Apple CarPlay et Android Auto. Le véhicule est également équipé d’un système de commande vocale que vous pouvez utiliser pour ouvrir et fermer le toit ouvrant panoramique standard, lever et abaisser les vitres des portes (nous ne pouvons penser à un autre équipementier qui propose cela), régler les paramètres de climatisation, etc. La partie la plus excellente , nous n’avons rencontré aucun gremlins dans ces systèmes – tout a fonctionné comme il se doit.

Sony fournit huit pilotes audio dans la cabine pour des airs percutants, et vous obtenez des sièges vraiment confortables qui vous tiennent aux bons endroits avec suffisamment de rembourrage pour vous garder calme et concentré dans la circulation et sur la route. Notre voiture d’essai avait des sièges en cuir haut de gamme à motif de losanges, qui étaient bien finis. Bien sûr, nous n’avons aucune idée de la façon dont ces tissus (ou plastiques) résisteront à l’épreuve du temps, mais tout est assez beau et haut de gamme à sa valeur nominale.

La sécurité est une priorité pour Chery

Le directeur général adjoint exécutif de Chery SA, Tony Liu, a déclaré que Chery accorde la priorité à la construction de véhicules sûrs. À cette fin, le Tiggo 8 Pro serait construit en acier à haute résistance et sa carrosserie en blanc a été traitée pour résister à la rouille.

Nous apprécions le fait qu’il soit doté de tant de caractéristiques de sécurité à ce prix, notamment des freins antiblocage, une assistance électronique à la force de freinage, une assistance au démarrage en côte, un contrôle de traction, un contrôle de stabilité, un système de surveillance de la pression des pneus, une caméra 3D à vision panoramique système, avertissement de sortie de voie, aide au maintien de voie, moniteur d’angle mort, alerte de trafic transversal et plus encore. Il arbore également une gamme d’airbags; six d’entre eux au total sont conçus de manière unique pour envelopper les occupants en cas d’accident.

Vous obtenez des feux automatiques, des essuie-glaces automatiques, un réglage automatique pour le siège conducteur et passager, et bien plus encore que nous pourrions remplir cette pièce entière avec des fonctionnalités seules. Vous devez savoir que vous devez demander à votre concessionnaire ou vendeur de vous donner une présentation détaillée du modèle lorsque vous faites un essai routier, car il y a tellement d’articles qui sont livrés en standard ici. Cela devrait donner aux marques établies quelque chose à réfléchir sur la façon dont elles conditionnent leurs modèles pour les consommateurs sud-africains.

Alors quel est le verdict ?

Après un court passage avec le véhicule lors du lancement cette semaine, nous sommes très impressionnés par ce que Chery a à offrir avec le Tiggo 8 Pro. Vous ne serez pas déçu en ce qui concerne les fonctionnalités, et vous serez satisfait de sa construction et de sa qualité, en particulier si l’on considère son prix.

En ce qui concerne la conduite, il y a certains défis que vous devez considérer et garder à l’esprit lorsque vous testez la voiture par vous-même. La suspension est ferme, et bien que ce soit idéal pour une tenue de route sportive, la conduite peut devenir dure sur le mauvais tarmac. Certaines des sections de route que nous avons empruntées pour nous rendre à notre arrêt à mi-chemin à Pont de Vaal depuis Johannesburg étaient jonchées de nids-de-poule et de surfaces de planches à laver qui perturbaient le véhicule de temps en temps. Ne vous méprenez pas; le trajet dur n’est pas un facteur décisif. Ne vous attendez pas à ce qu’il offre la somptuosité des concurrents européens et allemands.

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Notre voiture d’essai avait également une sensation de pédale de frein plutôt en bois, qui ne commencerait vraiment à mordre qu’une fois arrivé au bas de la zone de déplacement de la pédale. Il s’est avéré difficile de s’habituer à la modulation de la pédale de frein, car nous avions l’impression de nous tenir debout sur la pédale de frein pour arrêter le véhicule. Cela pourrait avoir quelque chose à voir avec le choix du liquide de frein de la part de Chery, ou il se peut que les freins aient eu besoin de plus de temps pour se coucher car les voitures étaient neuves au lancement avec environ 1000 km. Nous vous ferons savoir si la sensation de la pédale de frein s’améliore lorsque nous la ferons passer par le garage d’essai pendant une semaine au cours du mois à venir.

Dans l’ensemble, à part les freins en bois et la conduite un peu dure de temps en temps, et ce décalage du turbo moteur qui s’insinuait parfois que nous avons mentionné plus tôt, le Tiggo 8 Pro s’est avéré amusant et engageant à conduire. Remarquablement, vous pouvez obtenir ce genre de rapport qualité-prix avec un si gros véhicule qui offre sept places et tout le luxe du monde. Chery doit en effet frapper ces voitures localement car il y a tout simplement trop d’offres ici. Nous aimons la garantie, le look, la sensation et la conduite, et nous pensons que vous aussi. Donnez-lui un essai routier, et s’il vous plaît, faites-nous savoir ce que vous pensez du Chery Tiggo 8 Pro ici.

Prix ​​Chery Tiggo 8 Pro 2022 en Afrique du Sud

• Chery Tiggo 8 Pro 1.6 TGDI Distinctive automatique – R496 900
• Chery Tiggo 8 Pro 1.6 TGDI Executive automatique – R546 900

Tous les modèles bénéficient d’une garantie générale de cinq ans ou 150 000 km et d’un plan d’assistance routière complet de cinq ans. Chery proposera également aux clients un plan d’entretien complet de cinq ans ou 60 000 km en standard, tandis que la garantie moteur d’un million de kilomètres sera en place pour vous pendant dix ans si vous restez le premier propriétaire.

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