Le gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud met le tunnel Beaches Link et Blue Mountains sur la glace

Le gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud a pratiquement confirmé qu’il mettrait sous silence plusieurs de ses projets d’infrastructure clés alors qu’il tente de prioriser ses dépenses importantes.

Le Premier ministre Dominic Perrottet a déclaré que son gouvernement poursuivrait la deuxième étape du projet de tramway de Parramatta avec un engagement de financement de quatre ans qui sera annoncé dans le budget de l’État le 21 juin.

Mais le gouvernement a cessé d’engager de l’argent ou des délais dans ses autres «méga-projets» comme le tunnel Beaches Link, l’autoroute M6, un tunnel Blue Mountains et des barrages régionaux.

Cela vient après qu’un rapport publié hier par Infrastructure NSW a recommandé de suspendre certains « méga-projets » au profit de projets plus petits qui offrent « des retours sur investissement plus élevés ».

L’organisme indépendant a fait valoir qu’il deviendrait de plus en plus difficile pour le gouvernement NSW de réaliser des projets complexes de plusieurs milliards de dollars en raison des pénuries de main-d’œuvre et de l’impact continu de la pandémie de COVID-19.

« Il serait particulièrement difficile de réaliser des mégaprojets supplémentaires de manière rentable dans les années à venir », indique le rapport.

Aujourd’hui, M. Perrottet a accepté que les « contraintes du marché » signifiaient que le gouvernement devait hiérarchiser ses dépenses.

« Il y a … à l’échelle mondiale une augmentation des investissements dans les infrastructures, des pénuries de main-d’œuvre et une augmentation du coût des matériaux – c’est un défi auquel nous sommes confrontés, auquel la nation est confrontée et auquel le monde est confronté », a-t-il déclaré.

« Il est donc normal que nous nous asseyions là, comme nous le faisons toujours, et regardions le pipeline de ces projets et veillons à les séquencer d’une manière qui fonctionne. »

Cette décision signifie que des projets majeurs comme le tunnel Beaches Link sont suspendus indéfiniment, malgré les assurances du gouvernement, il reste engagé dans tous les projets promis.

« Ce que vous verrez au cours de la prochaine décennie ici en Nouvelle-Galles du Sud, ce sont des projets d’infrastructure à grande échelle », a déclaré M. Perrottet.

« Mais en fin de compte, en ce moment, nous devons indiquer très clairement au marché ce qu’est le pipeline, et aujourd’hui, en tant que gouvernement, nous avons dit qu’il s’agissait du train léger de Parramatta. »

Le gouvernement a justifié de procéder à la deuxième étape du train léger de Parramatta en arguant qu’il est essentiel à la croissance de la région.

Le financement de la première phase des travaux associés à la deuxième étape du métro léger, qui reliera le CBD de Parramatta au parc olympique de Sydney, sera défini dans le budget de l’État.

Mais le ministre de l’Infrastructure, Rob Stokes, a confirmé que toute la deuxième étape n’était pas encore entièrement financée.

« Nous pouvons tout avoir, nous ne pouvons pas tout faire en même temps », a-t-il déclaré.

« Il existe des processus établis dans lesquels nous passons par le processus de planification, le processus d’approvisionnement, puis nous passons à la livraison. »

La construction de la deuxième étape du train léger de Parramatta commencera dès que la première étape sera terminée.

La première étape devrait être achevée en 2023.