Le Genesis GV60 2023 est un véhicule électrique doté de technologies intelligentes


Le nouveau Genesis GV60 est le premier véhicule entièrement électrique produit par la branche luxe de Hyundai Motor Group. Bien qu’il partage une plate-forme avec le KIA EV6 et le Hyundai Ioniq 5, il possède des fonctionnalités technologiques haut de gamme et d’excellentes performances qui le distinguent. Avec les trois marques développant leurs gammes électriques de concert, cela rejoint un écosystème EV en pleine croissance avec beaucoup plus de profondeur et de potentiel que de nombreuses autres marques. La suite de fonctionnalités intelligentes, le design audacieux, les garnitures de luxe et les options de performance du GV60 lui donnent moins l’impression d’être une révision électrique d’une voiture à essence et plus comme une voiture renvoyée dans le temps depuis le futur. En bref, il fait ce que Tesla a essayé de faire avec le modèle Y, mais en mieux.

Genèse

Les meilleures raisons d’obtenir un GV60

Les fonctions biométriques intelligentes du GV60 sont l’aspect le plus remarquable de cette voiture impressionnante. Pour déverrouiller la voiture, regardez le montant de la porte côté conducteur lorsque vous vous en approchez, et une caméra vous reconnaît comme si vous déverrouilliez votre téléphone. C’est vrai; le GV60 intègre la reconnaissance faciale pour vous donner un accès instantané à votre trajet. Une fois à l’intérieur de la voiture, un capteur d’empreintes digitales vous permet d’allumer la voiture sans clé.

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Une autre caractéristique sexy est ce que les fabricants de Genesis appellent la Crystal Sphere, une sphère éclairée transparente dans la console qui se retourne pour devenir le levier de vitesses lorsque vous allumez la voiture. Sur le plan plus pratique, les fonctions de sécurité automatisées sont de série, telles que le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d’urgence et la surveillance des angles morts. Un système audio Bang & Olufsen est également de série, tout comme les sièges ventilés.

Tout aussi pratique, la batterie se charge extrêmement rapidement, de 10% à 80% de charge en seulement 18 minutes avec un chargeur rapide DC de 350 kW. Lors des tests, il s’est également chargé étonnamment rapidement dans les stations de charge avec seulement des chargeurs CC de 150 kW. Le GV60 peut même alimenter de petits appareils en cas de panne de courant chez vous ou si vous l’emmenez en camping.

La version Performance du GV60, qui fait grimper le prix de départ de 59 000 $ à 68 000 $, délivre 429 chevaux (115 de plus que la base) et dispose d’un bouton Boost sur le volant qui le pousse à 483 chevaux et un temps de 0-60 de 3,9 secondes, juste un poil plus lent que le 3,5 du Model Y.

La possibilité de modifier la fonction de conduite à une pédale spécifique au véhicule électrique est également un plus. Si vous pouvez vous y adapter, conduire avec une seule pédale peut être pratique. Mais ce n’est pas pour tout le monde. Dans le concurrent le plus proche de Tesla du GV60, le modèle Y, il n’y a aucun moyen d’ajuster ou d’arrêter la conduite à une pédale. Le GV60 permet aux conducteurs de le modifier ou de l’éteindre complètement, vous permettant de choisir votre façon de conduire.

Un autre argument de vente est la garantie généreuse : entretien gratuit pendant trois ans ou 36 000 miles, une garantie limitée de cinq ans ou 60 000 miles et une garantie du groupe motopropulseur de 10 ans ou 100 000 miles. Tesla, en revanche, ne couvre ses véhicules et ses groupes motopropulseurs que pendant quatre ans et huit ans, respectivement.

Vue depuis le siège arrière

Pour une famille de quatre personnes, le GV60 est un peu confortable. L’espace de chargement arrière est le même que celui de la Kia EV6 et légèrement inférieur à celui de la Ioniq 5 : 24 pieds cubes. Il y a suffisamment d’espace pour installer des sièges d’auto orientés vers l’avant ou vers l’arrière à l’arrière sans avancer les sièges avant, mais il est fermement ancré dans la catégorie multisegment. Le principal argument de vente de la banquette arrière est l’immense toit ouvrant : il rend l’intérieur plus spacieux qu’il ne l’est et offre un paysage aux tout-petits à l’arrière pour en profiter au lieu de regarder un écran d’iPad.

Pièges

Le fonctionnement sans clé a été juste à côté de la perfection. Toute humidité sur vos mains peut rendre difficile l’activation du capteur d’empreintes digitales pour démarrer la voiture, vous obligeant à attendre que le système se réinitialise entre les essais.

L’autonomie de la variante Performance du GV60 est de 235 miles, ce qui est inférieur à celui des véhicules électriques similaires. Bien que ce ne soit pas un problème sur la plupart des trajets, avoir plus de 300 miles par charge rendrait les trajets routiers moins stressants. Un autre défaut mineur est que CarPlay ou Android Auto ne peuvent pas se connecter sans fil au système d’infodivertissement du GV60.

L’essentiel

Ces fonctionnalités chargées de technologie, un intérieur confortable et d’excellentes performances en font le boîtier le plus robuste pour l’achat d’un GV60, même si le kilométrage n’est pas le plus élevé. Les performances et la charge ultra-rapide à elles seules valent le prix d’admission, mais les fonctionnalités techniques bien pensées sont la cerise sur le gâteau. Déverrouiller votre voiture d’un coup d’œil et la démarrer avec votre empreinte digitale est une expérience surréaliste ; c’est l’une de ces rares voitures qui peuvent vous faire sourire avant même de commencer à la conduire.

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