Le ferry P&O European Causeway fait face à une nouvelle inspection de sécurité après avoir dérivé en mer d’Irlande en raison d’un « problème mécanique » | Nouvelles du Royaume-Uni
Un ferry P&O fait face à de nouveaux contrôles de sécurité après qu’un « problème mécanique » en mer d’Irlande a forcé le déploiement de trois canots de sauvetage par précaution.
La chaussée européenne était à la dérive à cinq milles au large de Larne en Irlande du Nord pendant plus d’une heure mardi après-midi, selon le site Marine Traffic.
P&O a tweeté que des remorqueurs avaient été déployés pour remorquer le navire jusqu’au port.
Cependant, peu de temps après, les garde-côtes ont déclaré: « La chaussée européenne a rétabli le courant et se dirige maintenant vers Larne par ses propres moyens. »
La cause de l’échec fait l’objet d’une enquête et la Maritime & Coastguard Agency (MCA) a confirmé plus tard que la chaussée européenne devait faire l’objet d’une nouvelle inspection de sécurité.
L’organisme a été occupé à inspecter tardivement les navires de l’entreprise à la suite de problèmes de sécurité suscités par P&O licenciement collectif controversé programme qui a vu près de 800 marins remplacés par du personnel d’agence moins cher.
La Chaussée européenne n’a été libérée que le 8 avril.
Il a été interdit de naviguer après qu’une première inspection le 25 mars ait révélé 31 défauts de sécurité.
Le navire a finalement été autorisé à opérer à nouveau sur la route Larne-Cairnryan après un deuxième examen.
La chaussée européenne photographiée amarrée à Larne en mars
« Profondément préoccupant » pour l’équipage et les passagers
P&O a décrit l’incident de mardi, alors qu’il se dirigeait vers Larne, comme un « problème mécanique temporaire ».
« Aucun blessé n’a été signalé à bord et toutes les autorités compétentes ont été informées. Une fois à quai, une enquête indépendante complète sera entreprise », a-t-il ajouté.
Cependant, le syndicat RMT a déclaré que l’échec était « profondément préoccupant, notamment pour l’équipage de l’agence et les passagers à bord ».
P&O a provoqué un tollé après avoir soudainement remplacé la main-d’œuvre de sa flotte le 17 mars – une décision qu’elle a admise plus tard comme illégale.
L’organisme de surveillance des fautes professionnelles du gouvernement a lancé des enquêtes pénales et civiles sur l’entreprise.
Tous les ferries de P&O doivent passer une inspection avant d’être autorisés à naviguer à nouveau.
Les navires basés à Douvres, le Pride of Kent et le Spirit of Britain, n’ont pas non plus passé les inspections initiales.
pourtant c’est entendu les services de fret vers Calais devraient reprendre sur le Spirit of Britain tôt mercrediavec des services de passagers fonctionnant à nouveau au début de la semaine prochaine.