Le fabricant suédois de batteries Northvolt reçoit une commande de 14 milliards de dollars de VW
Northvolt, le fabricant suédois de batteries qui a levé 1 milliard de dollars de financement auprès d’investisseurs dirigés par Goldman Sachs et Volkswagen en 2019, a signé une commande massive de batteries de 14 milliards de dollars avec VW pour les 10 prochaines années.
Le gros achat clarifie certaines questions quant à savoir où Volkswagen obtiendra les batteries pour son énorme poussée dans les véhicules électriques, qui verra le constructeur automobile atteindre une capacité de production de 1,5 million de véhicules électriques d’ici 2025.
L’accord verra non seulement Northvolt devenir le principal fournisseur stratégique de cellules de batterie pour le groupe Volkswagen en Europe, mais impliquera également le constructeur allemand d’augmenter sa participation dans Northvolt.
Dans le cadre de l’accord de partenariat, la gigafactory de Northvolt en Suède sera agrandie et Northvolt a accepté de vendre sa participation dans sa coentreprise dans son usine de Salzgitter, en Allemagne, à Volkswagen alors que le constructeur automobile cherche à intensifier ses efforts de fabrication de batteries à travers l’Europe, ont déclaré les entreprises.
L’accord entre Northvolt et VW porte le total des contrats du fabricant de batteries suédois à 27 milliards de dollars au cours des deux années écoulées depuis qu’il a levé son gros transport de fonds d’un milliard de dollars.
«Volkswagen est un investisseur, un client et un partenaire clé sur le chemin à parcourir et nous continuerons à travailler dur dans le but de leur fournir la batterie la plus verte de la planète alors qu’ils élargissent rapidement leur flotte de véhicules électriques», a déclaré Peter Carlsson, le co-fondateur et directeur général de Northvolt, dans un communiqué.
Les autres partenaires et clients de Northvolt incluent ABB, BMW Group, Scania, Siemens, Vattenfall et Vestas. Ensemble, ces entreprises comprennent certains des plus grands fabricants européens.
En 2019, la société a déclaré que sa capacité de fabrication de cellules pourrait atteindre 16 gigawattheures et qu’elle avait vendu sa capacité à hauteur de 13 milliards de dollars jusqu’en 2030. Cela signifie que l’accord avec Volkswagen engloutira une partie importante des gammes de produits élargies.
Fondée par Carlsson, un ancien dirigeant de Tesla, l’activité de batteries de Northvolt avait pour but de propulser l’Union européenne en concurrence directe avec les plus grands fabricants de batteries d’Asie – Samsung, LG Chem et CATL.
À l’époque où la société a annoncé pour la première fois son cycle d’investissement d’un milliard de dollars, Carlsson avait déclaré que Northvolt aurait besoin de construire jusqu’à 150 gigawattheures de capacité pour atteindre les objectifs de ventes de véhicules électriques en 2030.
L’usine suédoise devrait atteindre au moins 32 gigawattheures de production, en partie grâce au soutien des sociétés de fonds de pension suédoises AMF et Folksam et de la Fondation IMAS liée à Ikea, en plus des grands partenaires financiers Volkswagen et Goldman Sachs.
Northvolt a eu quelques mois bien remplis. Plus tôt en mars, la société a annoncé l’acquisition de la start-up Cuberg, basée dans la Silicon Valley.
Cette acquisition a permis à Northvolt de s’implanter aux États-Unis et a établi le centre de technologie de pointe de l’entreprise.
L’acquisition donne également à Northvolt une fenêtre sur la dernière chimie de batterie qui est présentée comme un sauveur pour l’industrie – les batteries au lithium métal.
Cuberg s’est séparé de l’Université de Stanford en 2015 pour commercialiser ce que la société a appelé sa batterie de nouvelle génération, combinant un électrolyte liquide avec une anode au lithium métal. La société compte parmi ses clients Boeing, BETA Technologies, Ampaire et VoltAero, et elle a été soutenue par Boeing HorizonX Ventures, Activate.org, la California Energy Commission, le Department of Energy et le TomKat Center de Stanford.
Les cellules Cuberg offrent une autonomie et une capacité accrues de 70% par rapport aux cellules lithium-ion comparables conçues pour les applications de l’aviation électrique. Les deux sociétés espèrent pouvoir appliquer la technologie au portefeuille de produits automobiles et industriels de Northvolt avec l’ambition d’industrialiser en 2025 des cellules dépassant 1000 Wh / L, tout en répondant à l’ensemble des besoins des clients automobiles, selon un communiqué.
«L’équipe Cuberg a démontré une capacité exceptionnelle à développer une technologie de classe mondiale, des résultats éprouvés et une clientèle exceptionnelle dans une organisation allégée et efficace», a déclaré Peter Carlsson, PDG et cofondateur de Northvolt dans un communiqué. les capacités et la technologie de Northvolt nous permettent d’améliorer considérablement les performances et la sécurité tout en réduisant encore davantage les coûts des cellules de batterie de nouvelle génération. Ceci est essentiel pour accélérer le passage aux véhicules entièrement électriques et répondre aux besoins des principaux constructeurs automobiles dans un laps de temps approprié. «
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