Le DOE attribue 18 millions de dollars à des technologies de pointe pour optimiser les performances et l’efficacité des véhicules


Quatre équipes financées pour travailler sur les progrès de l’automatisation des véhicules et de la connectivité qui réduiront les émissions et créeront des emplois

WASHINGTON DC – Le ministère américain de l’Énergie a annoncé aujourd’hui un financement de 18 millions de dollars pour quatre projets de pointe qui aideront les véhicules de tourisme à fonctionner plus efficacement, à réduire la consommation d’énergie et à contribuer à l’objectif de l’administration Biden d’atteindre des émissions nettes de carbone nulles d’ici 2050. Ce financement fait partie de la phase II du programme NEXTCAR (Advanced Research Projects Agency-Energy) Next-Generation Energy Technologies for Connected and Automated On-Road Vehicles (NEXTCAR).

«Les mêmes fonctionnalités astucieuses qui rendent les voitures plus faciles à conduire peuvent également les rendre beaucoup plus efficaces, utiliser moins d’essence et faire économiser de l’argent aux conducteurs à la pompe», a déclaré Secrétaire à l’énergie Jennifer M. Granholm. «Ces technologies sont gagnant-gagnant pour les conducteurs, et elles vont également conduire à plus d’emplois, à un secteur des transports plus propre et à des progrès rapides vers notre avenir sans carbone.»

Lancé en 2016, le programme NEXTCAR d’ARPA-E se concentre sur la réduction de la consommation d’énergie des véhicules en développant des technologies de véhicules connectés et automatisés (CAV) qui optimisent les commandes dynamiques du véhicule et le fonctionnement du groupe motopropulseur, permettant à un véhicule de traiter et de réagir automatiquement à son environnement environnant, aux conditions de circulation et véhicules à proximité. Les technologies CAV actuelles se concentrent principalement sur l’amélioration de la sécurité des véhicules et l’ajout de la commodité de conduite, tandis que NEXTCAR est l’un des premiers efforts de recherche dans ce domaine à se concentrer spécifiquement sur le développement de technologies CAV pour réduire la consommation d’énergie des véhicules.

La phase I de NEXTCAR s’est concentrée sur le développement de technologies CAV pour une utilisation dans toutes les catégories de véhicules, y compris les voitures, les camions et les bus, dans le but de permettre une réduction de 20% de la consommation d’énergie. Les équipes qui passent à la phase II de NEXTCAR s’appuient sur ces objectifs avec un accent particulier sur les véhicules de tourisme légers, une réduction de 30% de la consommation d’énergie et en amenant les véhicules au niveau 4 d’automatisation, où un véhicule est capable de tout exécuter. conduite des opérations de manière autonome avec neutralisation humaine en option.

«Les travailleurs, les fabricants et les universités du Michigan sont les meilleurs au monde et continuent de diriger le développement de véhicules de nouvelle génération. Michigan Tech est l’une de ces institutions ouvrant la voie à la création de véhicules électriques et autonomes à plus longue autonomie, améliorant la sécurité et rendant nos voitures plus écoénergétiques. Cet investissement permettra au Michigan de rester un leader mondial », a déclaré Sénateur Debbie Stabenow.

Les quatre équipes sélectionnées pour recevoir un financement de 18 millions de dollars dans le cadre de la phase II de NEXTCAR sont:

  • Université de Californie à Berkeley (Berkeley, Californie): UC Berkeley adaptera et étendra ses commandes d’éco-route, d’éco-conduite et d’éco-charge pour tirer parti de la connectivité et de l’automatisation de niveau 4 pour générer des avantages d’efficacité supplémentaires dans les véhicules électrifiés. Le montant de la bourse est de 3 474 864 $.
  • Université technique du Michigan (Houghton, MI): MTU étendra son ensemble de véhicules d’essai, en tirant parti de la connectivité et des technologies d’automatisation de niveau 4 pour identifier des opportunités supplémentaires d’efficacité et d’optimisation de la portée. Le montant de la bourse est de 4 498 650 $.
  • Université d’État de l’Ohio (Columbus, OH): OSU intégrera des technologies avancées d’optimisation et de contrôle au niveau du système pour un PHEV avec automatisation de niveau 4; travaillant à améliorer l’efficacité énergétique de plus de 30%. Le montant de la bourse est de 4 933 933 $.
  • Institut de recherche du sud-ouest (San Antonio, TX): SwRI adaptera et étendra ses stratégies prédictives d’éco-routage, d’éco-conduite et de contrôle de puissance hybride en utilisant des véhicules avec automatisation L4. Le montant de la bourse est de 5 250 000 $.

Les véhicules légers, comme ceux ciblés par NEXTCAR Phase II, sont responsables de près de 60% de la consommation énergétique globale de tous les véhicules du secteur des transports. Les technologies CAV peuvent accroître l’efficacité des véhicules, ce qui à son tour peut réduire considérablement les émissions dans le secteur des transports, ce qui conduit à un parc de véhicules domestique plus efficace et réduit davantage la dépendance des États-Unis à l’égard des combustibles fossiles.

«Les équipes NEXTCAR Phase I ont démontré avec succès que les progrès technologiques en matière de connectivité pour les véhicules automatisés peuvent grandement améliorer l’efficacité de notre secteur des transports.» mentionné Directeur par intérim de l’ARPA-E et directeur adjoint de la technologie Jennifer Gerbi. «Nous sommes impatients de voir comment ces équipes de Phase II peuvent poursuivre ce travail crucial dans la conception de la flotte de véhicules efficace du futur.»

Dix équipes ont été initialement sélectionnées dans le cadre de NEXTCAR Phase I pour recevoir un financement de 32 millions de dollars. En plus des 18 millions de dollars actuellement fournis aux quatre équipes de la phase II, des fonds supplémentaires seront fournis à une date ultérieure pour les activités de démonstration et d’essai à l’échelle du programme.

Accédez à plus d’informations sur les équipes de la phase II ICI et obtenez plus de détails sur le programme NEXTCAR ICI.

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