Le dernier gros porteur 747 de Boeing quitte l’usine après 50 ans d’exploitation


Après 50 ans dans le ciel, l’omniprésent Boeing (BA) 747 a atteint la fin de sa piste.

À l’usine Boeing d’Everett, dans l’État de Washington, le tout dernier 747 doit quitter son immense hangar destiné au client de fret aérien Atlas Air Worldwide Holdings.

L’avion, le 1 574e jumbo jet de Boeing, effectuera son vol d’essai ce soir avant d’être peint et livré au début de l’année prochaine.

« C’est une sorte de triste occasion », a déclaré Jon Sutter, le petit-fils du concepteur d’avions Boeing Joe Sutter, connu comme le père du 747.

EVERETT, WASHINGTON - 13 JUIN : un Boeing 747-8 Freighter se trouve sur la chaîne de montage le 13 juin 2012 à l'usine Boeing d'Everett, Washington.  (Photo de Stephen Brashear/Getty Images)

EVERETT, WASHINGTON – 13 JUIN : un Boeing 747-8 Freighter se trouve sur la chaîne de montage le 13 juin 2012 à l’usine Boeing d’Everett, Washington. (Photo de Stephen Brashear/Getty Images)

Boeing affirme que l’usine où les 747 sont assemblés est le plus grand bâtiment (en volume) au monde. Il a été construit à l’origine pour le début de la production du 747 en 1967, avec le premier vol commercial du jumbo jet en 1970. L’énorme 747 a transporté des centaines de passagers confortablement et efficacement à travers le monde, rendant les voyages internationaux long-courriers plus accessibles aux personnes du monde entier. monde. Les versions commerciales du 747 pouvaient facilement transporter plus de 400 passagers, avec une autonomie pouvant atteindre 8 000 milles nautiques.

L'acteur américain John Travolta se tient devant le premier avion de ligne 747-400 Extended Range de production livré à Qantas Airways en Australie à Everett, Washington, le 30 octobre 2002. Travolta, qui est un pilote professionnel qualifié pour piloter de nombreux avions, y compris le 747 avion de ligne, est Qantas'  ambassadeur de bonne volonté.  Il a récemment terminé un tour du monde de 41 632 milles aux commandes de son avion de ligne 707 personnel.  REUTERS/Anthony P. Bolante APB

L’acteur américain John Travolta se tient devant le premier avion de production 747-400 Extended Range livré à Qantas Airways en Australie à Everett, Washington, le 30 octobre 2002. Travolta, qui est un pilote commercial qualifié pour piloter de nombreux avions, y compris le 747 jetliner, est Ambassadeur de bonne volonté de Qantas. Il a récemment terminé un tour du monde de 41 632 milles aux commandes de son avion de ligne 707 personnel. REUTERS/Anthony P. Bolante APB

Le 747 actuel, connu sous le nom de 747-8, a été annoncé en novembre 2005, avec la première version cargo livrée en août 2011. Les versions passagers du 747 ont été retirées des flottes commerciales il y a des années, tandis que la version cargo du l’avion continue de voler.

Avec le départ du 747, les seuls autres gros-porteurs de Boeing sont le 787 Dreamliner et le 777, le plus grand biréacteur au monde. Cependant, la version nouvelle génération du 777, surnommée 777X, a été retardée à plusieurs reprises, Boeing déclarant maintenant que les premières livraisons commenceront en 2025, après la certification FAA. Le 777X peut accueillir 426 passagers, avec une autonomie de plus de 7 285 milles nautiques.

Pras Subramanian est journaliste pour Yahoo Finance. Vous pouvez le suivre sur Twitter et sur Instagram.

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