Le changement de nom américain de Voltswagen n’était qu’un coup marketing
MISE À JOUR: Mardi après-midi, une source chez Volkswagen of America a confirmé à Autorité du moteur que le changement de nom prévu pour Voltswagen of America était une cascade élaborée du poisson d’avril pour attirer l’attention sur le virage du constructeur automobile vers les voitures électriques. «C’était un peu amusant de souligner ce que nous faisons dans le domaine de la mobilité électrique», a déclaré la source.
La nouvelle a été initialement annoncée lundi et le constructeur automobile a semblé confirmer le mouvement tôt mardi.
En plus du nom révisé, VW a déclaré qu’il y aurait des directives de marque révisées et une conception mise à jour pour le site Web du constructeur automobile.
Dans un communiqué, Kimberley Gardiner, responsable du marketing pour la branche américaine de VW, a déclaré que nous assisterions à une transition de la marque à tous les points de contact avec les consommateurs au cours des prochains mois. Selon les dernières nouvelles de mardi, ce plan ne tient plus, mais de plus amples informations seront publiées mercredi.
Volkswagen ID.4 2021
Le plan prévoyait le maintien du logo emblématique VW, mais le bleu foncé ne serait utilisé que pour les modèles équipés de moteurs à combustion interne, tandis que les nouveaux véhicules électriques présenteraient une teinte bleu clair dans le logo pour les différencier. On a également dit que les véhicules électriques comportaient un script «Voltswagen» comme badge extérieur.
La poussée EV de VW aux États-Unis a récemment débuté avec le crossover 2021 ID.4, l’un des nombreux modèles mondiaux prévus basés sur la plate-forme EV dédiée MEB flexible. Au lieu de cibler d’autres véhicules électriques, VW affirme que l’ID.4 sera en concurrence avec les multisegments à essence traditionnels tels que le Honda CR-V et le Toyota RAV4. Les premiers véhicules du marché américain seront importés d’Allemagne, mais VW prévoit de démarrer la production locale dans son usine de Chattanooga, dans le Tennessee, en 2022.
Cela fait partie d’un plan plus large de la société mère du groupe Volkswagen de VW visant à construire 28 millions de véhicules électriques d’ici 2028, englobant 70 modèles distincts à travers les nombreuses marques mondiales du géant allemand de l’automobile. En plus des modèles MEB abordables comme l’ID.4, la gamme comprend déjà des modèles de luxe comme l’Audi E-Tron et la Porsche Taycan, avec une Bentley EV en route et bien d’autres. D’ici la fin de la décennie, le groupe VW prévoit d’avoir une plate-forme normalisée pour la plupart des modèles électriques et des batteries à semi-conducteurs qui, selon la société, permettront une plus grande autonomie et une charge plus rapide.
—Stephen Edelstein a contribué à ce rapport.