Le cargo Susio Frontier entrera dans l’histoire du monde lorsqu’il quittera un port australien la semaine prochaine

Un cargo entrera dans l’histoire lorsqu’il transportera la première cargaison australienne d’hydrogène liquide, une étape historique dans la lutte contre le changement climatique.

Le Suiso Frontier quittera le port de Hastings à Victoria la semaine prochaine en route vers le Japon avec la toute première cargaison d’hydrogène liquéfié au monde provenant du projet Hydrogen Energy Supply Chain (HESC) dans la vallée de La Trobe.

Dans le cadre du projet HESC, le lignite victorien sera converti en hydrogène à l’aide d’un processus de gazéification avant d’être chargé sur la frontière de Suiso pour l’exportation.

Le Suiso Frontier quittera le port de Hastings à Victoria la semaine prochaine en route vers le Japon avec la toute première cargaison d’hydrogène liquéfié au monde (photo, le Susio Frontier arrive au port de Hastings à Victoria jeudi)

Le projet de 500 millions de dollars est dirigé par un mélange d’entreprises japonaises et australiennes, dont le géant japonais de l’énergie J-Power, Kawasaki Heavy Industries, Shell et AGL.

Le navire effectuera un voyage de deux semaines vers Kobe, chargé d’hydrogène de fabrication australienne, dans le cadre d’une première expédition mondiale d’hydrogène liquide à destination d’un marché international.

Le Premier ministre Scott Morrison a décrit l’initiative comme une « première mondiale qui ferait de l’Australie un leader mondial » dans l’industrie de l’hydrogène.

« Une industrie australienne de l’hydrogène prospère signifie moins d’émissions, une plus grande production d’énergie et plus d’emplois locaux », a déclaré vendredi M. Morrison dans un communiqué.

« Le projet HESC place l’Australie à l’avant-garde de la transition énergétique mondiale pour réduire les émissions grâce à l’hydrogène propre, qui est un carburant du futur. »

Le projet a reçu 100 millions de dollars des gouvernements victorien et fédéral.

Le navire effectuera un voyage de deux semaines vers Kobe, marquant la première fois que le monde voit une cargaison d’hydrogène liquide transportée vers un marché international.

Un financement supplémentaire de 7,5 millions de dollars a également été annoncé pour soutenir la prochaine étape de 184 millions de dollars du projet qui vise à produire 225 000 tonnes d’hydrogène neutre en carbone chaque année.

20 millions de dollars supplémentaires ont également été promis pour la prochaine phase du projet CarbonNet.

Cela réduirait les émissions mondiales de 1,8 million de tonnes par an, selon le gouvernement Morrison.

Le ministre de l’Industrie, de l’Énergie et de la Réduction des émissions, Angus Taylor, a déclaré que l’arrivée du Suiso Frontier était une étape importante dans l’engagement de l’Australie à réduire les émissions.

« Le projet HESC a le potentiel de devenir une source majeure d’énergie propre qui aidera l’Australie et le Japon à atteindre nos objectifs de zéro émission nette d’ici 2050 », a-t-il déclaré.

Cependant, l’initiative a été critiquée pour avoir utilisé un procédé à base de charbon alors que des méthodes plus propres et renouvelables peuvent être utilisées pour produire de l’hydrogène.

Selon le procédé actuel, seules trois tonnes d’hydrogène peuvent être produites par an à partir de 160 tonnes de lignite.