L’analyse stratégique: les systèmes d’exploitation pour la conduite autonome font face à une transition technologique et méthodologique


BOSTON–(FIL D’AFFAIRES) –Le «Service des véhicules autonomes d’analyse stratégique (AVS)«  rapport, «Systèmes d’exploitation pour la conduite autonome: les constructeurs automobiles passent à des éditeurs de logiciels», suit les constructeurs automobiles, les fournisseurs, les facilitateurs de plates-formes et les entreprises en démarrage qui travaillent à l’adoption de plates-formes de systèmes d’exploitation complexes nécessaires pour des niveaux élevés de conduite automatisée.

Le rapport décrit les différents types de systèmes d’exploitation, intergiciels et autres solutions logicielles, tout en discutant du fait que de nombreux grands constructeurs automobiles sont en train de devenir une société de logiciels. Les constructeurs automobiles tels que Toyota et Volkswagen visent à publier sa propre pile logicielle et son propre système d’exploitation pour l’ensemble de son écosystème automobile. Ces OEM veulent avoir le contrôle sur la plate-forme définie par logiciel qui est en cours de création dans le monde de l’automobile, comme ce qui se passe dans l’industrie de la téléphonie mobile aujourd’hui.

Cependant, d’autres OEM choisissent d’intégrer des systèmes d’exploitation, des intergiciels pour la conduite autonome et d’autres solutions logicielles de fournisseurs et de fournisseurs de technologies tels que NVIDIA, Intel / Mobileye, Blackberry QNX, Baidu, etc.

«Les systèmes d’exploitation basés sur Linux seront dans la majorité des futurs véhicules qui permettront des fonctionnalités de conduite autonome, couvrant les niveaux d’automatisation du niveau SAE 2 au niveau SAE 4», a déclaré Angelos Lakrintis, analyste industriel chez AVS.

Source: Strategy Analytics, Inc.

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