L’aggravation des problèmes de puces coûtera aux constructeurs automobiles 210 milliards de dollars de ventes


(Bloomberg) – Le coût de la pénurie insoluble de semi-conducteurs a gonflé de plus de 90 %, portant le total des revenus des constructeurs automobiles mondiaux à 210 milliards de dollars en 2021.

Les plus lus de Bloomberg

C’est la dernière prévision désastreuse d’AlixPartners, qui prédit que les constructeurs automobiles mondiaux construiront 7,7 millions de véhicules de moins en raison de la crise des puces cette année. C’est presque le double de l’estimation précédente du consultant de 3,9 millions. Malgré les efforts continus pour consolider la chaîne d’approvisionnement, la disponibilité des semi-conducteurs s’est détériorée à mesure que les constructeurs automobiles épuisent leurs stocks et que d’autres industries n’ont plus rien à revendre.

« Le baril est vide, il n’y a plus rien à gratter », a déclaré Dan Hearsch, directeur général de la pratique automobile et industrielle d’AlixPartners, dans une interview. « À l’avenir, les ventes en souffriront. Les ventes n’avaient pas souffert parce qu’il y avait suffisamment de stocks dans lesquels puiser. Ce n’est plus là.

Les constructeurs automobiles ont commencé à avertir que les problèmes se métastasent et pourraient réduire les bénéfices du troisième trimestre, Faurecia SE rejoignant jeudi l’unité de camions Traton SE de Volkswagen AG comme la dernière à tirer la sonnette d’alarme. Le fabricant de pièces détachées français a déclaré qu’il n’atteindrait plus les objectifs de ventes et de rentabilité précédemment prévus pour l’année.

La semaine dernière, le prévisionniste IHS Markit a apporté le plus grand ajustement à ce jour à ses projections de production automobile, qui ont baissé toute l’année en raison de la pénurie mondiale de puces.

Les principaux centres d’approvisionnement d’Asie du Sud-Est ont été frappés par des fermetures d’usines à mesure que les épidémies de Covid-19 se propagent. Il faut maintenant un record de 21 semaines pour remplir les commandes de puces et les dirigeants automobiles disent que la pénurie pourrait durer des années.

« Cela ressemble certainement à la pénurie d’approvisionnement la plus prolongée que l’industrie ait connue car elle n’est pas terminée », a déclaré Hearsch. « C’est certainement le plus ambitieux. C’est à chaque endroit. C’est tout le monde.

Alors que les stocks sur les lots des concessionnaires diminuaient, les prix des voitures ont grimpé en flèche, atteignant un record de 43 355 $ aux États-Unis en août, selon le chercheur Cox Automotive. L’offre est tellement limitée que certains concessionnaires ont eu recours à la location de voitures pour avoir quelque chose à exposer dans leurs salles d’exposition, a déclaré Hearsch.

La pénurie de puces a commencé à la fin de l’année dernière lorsque les constructeurs automobiles ont sous-estimé la demande alors que les restrictions pandémiques se sont assouplies. La crise a défié la résolution, grâce aux actes de la nature, au feu et au Covid-19.

Il s’agit de la troisième estimation qu’AlixPartners publie cette année sur l’impact financier de la pénurie. Il a commencé par prédire en janvier que cela coûterait 61 milliards de dollars à l’industrie, puis l’a porté à 110 milliards de dollars en mai.

Hearsch a déclaré qu’il ne pouvait pas garantir qu’il n’y aurait pas d’autres ajustements à la hausse des prévisions étant donné la myriade d’incertitudes auxquelles l’industrie est confrontée.

« Franchement, ça ne s’améliore tout simplement pas », a déclaré Hearsch. « Les gens s’adaptent au fait que cela va prendre beaucoup plus de temps que nous le pensions tous. »

(Mises à jour avec Faurecia abaissant les prévisions au quatrième paragraphe.)

Les plus lus de Bloomberg Businessweek

© 2021 Bloomberg LP

Laisser un commentaire