L’aéroport de Vancouver crée un banc d’essai technologique pour de nouvelles sources de revenus

L’aéroport de Vancouver cherche des moyens de tirer parti de ses actifs différemment alors qu’une grande partie de ses opérations restent en suspens en raison de la pandémie.

Lynette DuJohn, vice-présidente de l’innovation et directrice de l’information, Vancouver Airport Authority, dit que l’aéroport pensait avoir une «plateforme de revenus assez diversifiée», mais s’est vite rendu compte que tout dépendait des passagers.

S’exprimant lors d’une session à l’événement virtuel du World Aviation Festival cette semaine, elle ajoute que le Canada est toujours en baisse de 90% en termes de nombre de passagers et s’attend à ce que cela se poursuive.

DuJohn poursuit en décrivant les aéroports comme des «petites villes» et dit que Vancouver essaie de devenir un centre d’innovation.

«Chaque type de technologie pourrait probablement être testé dans un aéroport.»

Les initiatives de l’Internet des objets relèvent de la compétence du hub souhaité et l’aéroport s’est récemment associé à un collège communautaire de la ville qui vient de lancer un programme IoT, selon DuJohn.

«Au lieu de construire une plate-forme IoT dans leurs installations, ils vont utiliser l’aéroport comme laboratoire.»

Les initiatives IoT de l’aéroport alimentent également sa création d’un jumeau numérique, que l’aéroport développe pour évaluer les futures opportunités opérationnelles.

«Il y a tellement d’opportunités lorsque vous parlez de jumeaux numériques, c’est en temps réel et, vous devez comprendre comment les passagers se déplacent dans l’aéroport et vous devez avoir des capteurs partout, les comprendre et être en mesure de les reconnecter au cerveau, donc l’IoT est au cœur de notre stratégie. »

Elle ajoute que le pôle d’innovation n’est pas seulement une question d’idées, qui, selon elle, sont un «centime à la douzaine», mais une réelle adoption et que l’aéroport examine chaque élément des opérations, du sol à l’aérodrome pour «tirer des opportunités d’apprentissage et développer les talents. . »

Le financement des projets, espère-t-elle, sera une combinaison de subventions gouvernementales à l’innovation et d’entreprises privées qui entreprennent le développement de l’aéroport.

Il existe un précédent pour les pôles d’innovation dans les aéroports, l’aéroport Changi de Singapour ayant annoncé son programme Living Lab en 2017 permettant aux startups et aux entreprises établies de développer de nouvelles technologies dans un environnement réel.

Pendant ce temps, un Terminal Testlab a ouvert à l’aéroport de Munich un peu plus d’un an pour mettre en évidence la sécurité numérique des passagers.

Le projet pilote fait partie de l’initiative plus large LabCampus, un centre d’innovation intersectoriel en construction à l’aéroport.